1樓：汪雲彪
經交警處理行人為主要責任？有責任認定書嗎？
騎電動車正常行駛，被突然橫穿馬路的行人撞倒，騎車人受傷，責任怎麼劃分
2樓：匿名使用者
騎電動車正常行駛,被突然橫穿馬路的行人撞倒,騎車人受傷,首先應該報警，待事故認定出來之後，按責任劃分。
交通事故的責任承擔實行過錯責任原則認定。
1、只存在一方過錯的，該過錯方承擔全部責任。
2、雙方或雙方以上的過錯的，按過錯程度和對事故發生的重要性共同分擔。
3、各方都無過錯，則都均無責任。
4、一方當事人故意，他方無責任。
5、從我國司法目的和國情出發，法律規定，省級公安機關可以根據有關法律、法規制定出具體的道路交通事故責任確定細則或者標準，做出符合地方實際的交通事故地方規範。
3樓：匿名使用者
均屬於非機動車，協商吧。叫警察也是行人和騎車人都有責任。
4樓：
所在城市允許騎電動車嗎？如果允許，對方過錯的話，找出人證物證索賠
如果不允許，且醫藥費小於電動車罰款，那麼能私了就私了，有多少拿多少，沒有也只能算了
如果行人嚴重過錯，造成騎車人嚴重後果，那麼公了，按責任承擔費用
5樓：最愛袁媛
非機動車事故，那就aa了
騎電動車正常行駛，被突然橫穿馬路的行人撞倒，騎車人受傷，責任怎麼劃分？
6樓：匿名使用者
騎電動車正常行駛,被突然橫穿馬路的行人撞倒,騎車人受傷,首先應該報警，待事故認定出來之後，按責任劃分。
交通事故的責任承擔實行過錯責任原則認定。
1、只存在一方過錯的，該過錯方承擔全部責任。
2、雙方或雙方以上的過錯的，按過錯程度和對事故發生的重要性共同分擔。
3、各方都無過錯，則都均無責任。
4、一方當事人故意，他方無責任。
5、從我國司法目的和國情出發，法律規定，省級公安機關可以根據有關法律、法規制定出具體的道路交通事故責任確定細則或者標準，做出符合地方實際的交通事故地方規範。
騎電動車撞上橫穿馬路的行人，責任怎麼劃分
7樓：匿名使用者
行人應該負主要責任。《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
8樓：匿名使用者
真實經歷，這種情況，交警會劃定同等責任。原因是在中國，機動車得避讓非機動車，非機動車得避讓行人，你正常行駛，它橫穿馬路，它是違法的，就等於它違法橫穿馬路，你沒有避讓行人，實話實說你會很冤！但沒辦法，這是祖國，如果在美國就是你撞死它，只要你正常行駛它橫穿馬路，撞死它都是它全責！
9樓：匿名使用者
我是律師，就你所述，同等責任。
10樓：匿名使用者
騎車的人三分責任，剩下的他自己負責
11樓：匿名使用者
具體是否有電動車專用道？確認電動車**，最後就是確認當時紅綠燈的狀態，你當時車速也很重要。
12樓：匿名使用者
要是電瓶車撞橫穿馬路（鄉村路）！電瓶車正常行駛
13樓：匿名使用者
行人負全責，賠電動車全部損失，電動車修理費，醫院一切費用，誤工費，精神損失費，看清兩頭車遠過馬路想撞撞不到，
騎電動車在非機動車道正常行駛撞到了一個橫穿馬路的行人，責任怎麼劃分？行人經檢查沒有問題 50
14樓：業儉殷昭
條件不夠無法判斷。機動車道？還是機動車道上的斑馬線？
，沒有斑馬線的話行人要付責任的，當然你也要負責。如果是沒有區分機動車道和非機動車道的道路，你不用在這方面負責，行人要付；如果是機動車道，非機動車道，人行道都未區分的，在這方面都不負責。接下來看行駛方向，逆向行駛的責任大。
再看車速，電動車超過20碼就違章；再看義務，電動車在超越行人時要減速鳴笛，電動車和行人在改變行駛路線時必須觀察；再看緊急措施選擇，選擇失誤的要負責。另外，紅綠燈；還有很多，讓交警判，不過電動車撞人責任一般大於行人。
15樓：
電動車屬於強勢方，只要行人一方沒有故意製造事故的行為，一般認定非機動車一方的主要責任或全責，行人沒有因此受傷，那麼這個事故也不導致損害賠償的問題。
騎電動車正常行駛一行人橫穿馬路撞到騎車人的身上行人沒事騎電動車的摔成腦挫傷責任怎麼劃分？
16樓：玉杵搗藥
樓主說：一行人橫穿馬路撞到騎車人的身上……。
樓主能確定是行人撞到騎車人嗎？
如果能確定的話，行人負全責！
城市道路機動車正常行駛突然遇到行人橫穿馬路導致行人受傷行人要不要承擔一定的責任
17樓：匿名使用者
如果是交通隊已經定責，你是全責；首先要儲存好事故責任書；如果有去醫院的費用，而且是你負擔的，那麼就要儲存好單據；
發生事故的除了聯絡交警（如果能夠自行快速解決，就不用通知），同時還要及時通知保險公司（一般是在事故當時，最長應該不超過24小時）；如果當時來不了工作人員定損，記住保險公司告知的編號，而且還要問清楚那些費用是公司承擔；不要輕易支付費用（像在醫院顧工護理費等，都是有規定的）；
處理程式一般交通隊調解兩次，調解不成就要訴訟，所以原始單據一定要儲存好；
事故不涉及人員，一般不會暫扣車輛；也不會扣駕駛本；所以對駕車沒太大的影響；但是本人一定要調整好心態，方可上路。
間隔一段時間後，就要詢問一下有關人員（一般是交通隊即可）；北京的規定：交通事故定責後在一年之後就結案（如有異議的也過了訴訟的時效期）。
18樓：匿名使用者
一、您好，您應負全部或主要責任。沒有交通訊號道路，遇到行人，應當避讓。人行橫道只是根據《道路交通安全法》第34條的規定設定的。
除了全封閉道路以及有**隔離設施的道路，行人都擁有通行權利。【法律依據】《道路交通安全法》第47條第2款「機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。」
二、機動車強制保險可以支付1萬元醫療費，以及2000元財產損失。其他的可以在商業保險中支付。但是支付的只是合理醫療費用，打個比方，如果不幸因為意外造成當事人牙齒缺失，法律只支援鑲牙費用，植牙超過普通居民消費水平，不予以支援，自然保險無法報銷。
你到時候可以找保險公司幫忙稽核費用。【法律依據】《道路交通安全法》第76條第1款「機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；」
三、我國道路交通安全法已經考慮到了實際道路情況。行人負全責的條件尚未成熟。行人負全責意味對機動車的嚴格監管和智慧交通設施的廣泛應用。
1、人行橫道處沒有電子監控裝置，不能對機動車不停車讓行進行拍照罰款。所以在中國，行人走不走人行橫道，得到的待遇基本上一樣的，得到的都是喇叭聲。而且機動車讓行人行橫道，也會得到後車的喇叭。
2、沒有廣泛應用智慧交通紅綠燈，能夠自動對過馬路行人數量進行分析。當行人數量少時，紅綠燈熄滅，靠機動車停車讓行。行人數量多，將會影響道路暢通，此時智慧紅綠燈啟動，保障機動車通行。
3、行人負全責，一些車輛有可能不會讓行，會造成嚴重**。而在人行橫道上，即使車輛全責，行人不讓的結果也是自己的**。
19樓：匿名使用者
我們都知道，愛代表著一種責任，愛是一種無條件的付出和犧牲，愛是永無止境永不失落的，愛不是不要回報，而愛的回報就是對方的永遠快樂和幸福。而對方的快樂就是你的快樂，對方的幸福就是你的幸福，你應該快樂著她的快樂，幸福著她的幸福!
如果你愛的人放棄了你，請放開自己，好讓自己有機會愛別人！ 有的東西你再喜歡也不會屬於你的，有的東西你再留戀也註定要放棄的，人生中有許多種愛，但別讓愛成為一種傷害。 有些緣分是註定要失去的，有些緣分是永遠都不會有好結果的，愛一個人不一定要擁有，但擁有一個人就一定要好好的去愛他，用心去感受把!
做自己喜歡做的事情,聆聽溫馨的**,外出散心愉情,看看生活的風景,也是一種愜意快活的方式。多和朋友出去走走逛逛，交流交心交情。
日子不可能總是陽光明媚的，有酸甜苦辣，有憂有愁，鬱悶寂寞，人生才多姿多彩。
人的一生不可能是一直快樂的，忘記煩惱憂愁、、忘記不開心的事情，和不愉快的、、忘記脆弱的情懷。
因此不需太在意的。加油. 祝願您在生命中獲得幸福和愉悅，快樂開心(*^__^*) …`.
願您在2023年，天天開懷，時時快樂，分分精彩，秒秒幸福。呵呵``~☆⌒_⌒☆
20樓：y海的蘭
我的也遇到了一樣的事情怎麼辦
騎電動車正常行駛和橫穿馬路的人撞人，行人受傷怎麼處理
21樓：夜的簡單它很深
遵守交通規則最重要，不管行人，電動車還是汽車，生命只有一次，但是有些人還是看不明白
行人快速橫穿馬路被電動車撞到責任如何劃分，沒有斑馬線和紅綠燈？
22樓：匿名使用者
像這種情況，到頭來多半是電動車全責，當然了，如果現場有攝像頭的情況下，可以去派出所由交警來具體判定，看誰的責任更大一些？
23樓：匿名使用者
如果再沒有哦斑馬線和紅綠燈的地方的話。這個劃分責任的話，那就得看當時的情況了。
24樓：匿名使用者
應該行，人佔主要責任，電動車在馬路上執行，屬於正常行駛，行人在不仔細觀察的情況下，並快速的橫穿馬路，發生的碰撞行人是主要責任
25樓：張愚頑
行人快手橫穿馬路，被電動車撞倒，責任劃分，如果說沒有斑馬線和紅綠燈的話，雙方都有責任，在路窄人多的路段，電動車應該是嚴重超素才是這樣
26樓：匿名使用者
這首先你要明白一個道理，如果行人在沒有人行橫道跟紅綠燈的情況下橫穿馬路首先是要看這個車流的方向，如果是車流方向逆行的話，行人就要佔主動的成分，但是我們國家的法律針對這種問題一般都是保護的行人，因為行人在公路上來說是弱者，我們國家的各種法律保護的都是弱者而不是路權你懂不懂這個概念
27樓：綠鯉魚以驢
沒有紅綠燈和斑馬線，那就一人出一半嘍。大家都有責任，我覺得自己過馬路也得要兩邊看清楚，騎電動車或開車也得要集中精力看看前面有沒有人。
28樓：月壇
那隻能說是各帶一半唄，情人快速橫穿馬路也是有責任的，而電動車沒有觀察路況也是有責任。
29樓：會跳舞的肘子
這種情況各付一半的責任吧，沒辦法的，行人過馬路要禮讓，電瓶車需要減速
30樓：王立琦雙魚
行人穿馬路被電動車撞倒，兩個人都有責任行人的責任更大一些！
31樓：匿名使用者
雙方各佔一半，因為都有責任，有的人非要往車上撞也沒辦法
32樓：不停止的魚
電動車責任比較大。責任事故一般都是動力越強責任越大！
33樓：牌型好嗎
雙方都有一定的責任，畢竟是快速穿過馬路自己造成的，那麼騎車的人速度也太快了，所以兩方都有責任。
34樓：決戰開始
這個應該是雙方的責任，如果沒有什麼事情一般就是自己修自己的
35樓：匿名使用者
看看有沒有逆行的，再有就是看誰疏於觀察了
36樓：匿名使用者
首先得禮讓行人，可能你得負全責
37樓：管子精
先看傷再定責，估計是一半一半。
正常行駛的電動車和橫穿馬路的電動車相撞，責任怎麼認定
責任是不按規定橫穿馬路的人負全責，但按道交法規定，如果行人受傷，你必須把受傷的行人送到醫院，並先墊上費用。自己傷著只能自認.最後造成的一個結果是，雖然你沒有責任，最後也要全部買單。遇到這倒黴事，自己不要太較勁，早了早好。機動車和非機車相撞，一般責任都會歸在機動車的。最好報警來處理，而且要有足夠的證據...
我騎摩托車正常行駛，撞了橫穿馬路的電動車應該負多少責任,如何賠償
你無責。但是，因為你是機動車，他是非機動車，所以你還得承擔10 左右專的責任。這就是所謂的屬保護 弱者 公然違反交通法規的居然是 弱者 不知道那些制訂政策的是怎麼考慮問題的。法律法規不是教人去遵紀守法，反而有意無意地教人去犯法，所以碰瓷黨就應運而生了。我認為，此種情況，是電動車的違章行駛所致，電動車...
電動車在正常行駛狀況下撞到橫穿馬路的人
按你表述的情況,你應該是無責任人。但是,我國的法律是同情弱者。因此,執法部門有可能要你承擔不超過50 的受害人損失。電動車正常行駛與橫穿馬路的人相撞責任怎樣劃分?責任是不按規定橫穿馬路的人負全責,但按道交法規定,如果行人受傷,你必須把受傷的行人送到醫院,並先墊上費用。自己傷著只能自認.最後造成的一個...