1樓：同樣的悲劇
春秋戰國之際就經常使用船隻往來，並有了戰船
的記載。吳國水軍的戰船是當時最有名的，它包括「餘皇」、「三翼」、「突冒」、「樓船」、「橋舡」等多種艦艇。
「餘皇」，是王侯乘坐的大型戰船，戰時作為指揮旗艦。據古書記載，船首繪有鳥的圖案，有優良的航行效能。水軍的主要戰艦是三翼，即大翼、中翼和小翼。
其中大翼長10丈，闊1·5丈，可以載士卒90多人，有較高的航行速度。吳國就是憑藉這些戰船先後在漢水和太湖大敗楚、越兩國的。後來勾踐臥薪嚐膽，越國滅吳時的戰船已經發展到300艘之多。
公元前16～前11世紀，中國商代就已將舟船用作軍隊的運載工具。最遲於公元前6世紀中期，中國的吳、楚等諸侯國已出現了舟師（海軍部隊）和戰船。當時，吳國舟師中的戰船有大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等船種，並有「餘皇」一類的大船，猶如近代海軍中的旗艦；還出現了專用的水戰器具「鉤拒」（亦稱「鉤強」）。
西漢時期（公元前206～公元25），中國戰船得到進一步發展，其效能已逐步趕上和超過當時地中海國家，並一直保持到15世紀中期。15世紀的中國戰船是世界上最大、最牢固、適航性最好的船舶。其特點是船體結構堅固（採用鐵釘聯接），操縱靈活（採用舵、櫓、硬質縱帆等），裝載量大（如樓船設樓2～5層，大型的載千人），船種多（有「樓船」、「蒙衝」、「先登」、「赤馬」和偵「斥候」等），以適應水戰的需要。
艨衝船體狹長，行進速度快，是為一種攻擊型戰船；艦有上下兩層艙室，四周裝有護板，屬於有防護效能僅次於樓船的攻擊性戰船；赤馬舟船小體輕，速度疾如快馬，便於隱蔽，多用於偵查、偷襲；露橈與赤馬舟相似。斥候為瞭望船，艇船體更小，適用於水寨巡邏。
自三國後兩晉、南北朝至隋唐，戰船的種類沒有太大變化，只是船的形制及船上的**裝備、防護設施更進步，更適合新的戰爭形式。值得一提的如前文所述，西晉滅吳時，王濬所造的大船連舫，其方圓一百二十步，上面建有城牆樓櫓，四面開門，可以縱馬。看來應是一種 連體的大型戰船。
為了破壞孫吳插在江底的巨型鐵錐，王濬製造的長寬各百餘步的大木筏，雖不算嚴格意義上的戰船，但也稱得上水戰戰具的一個創舉。 隋朝為了滅南陳，楊素在巴東郡建造的「五牙」樓船，船高十餘丈，築樓櫓五層，前後左右共置拍竿六根，船上有士兵八百人。
拍竿是砸擊敵船的戰具，多至於樓船之上。拍竿長五丈有餘，由立柱、橫杆、縛於杆頭的巨石和轆轤四部分組成。立柱為支架，橫杆架在立柱上，可以隨意轉動，巨石以砸擊敵船，轆轤有繩索與橫杆相連，靠人力轉動轆轤，拉起橫杆，提升巨石。
楊素在荊門延州與陳呂仲惠水軍接戰時，憑藉「五牙」樓船上的拍竿擊破、擊沉敵船十餘艘，為沿江東進掃清了障礙。在當時隋軍的水師中，除了「五牙」樓船外，還有「黃龍」、「舴艋」、「平乘」等較小的戰船。
拍竿的出現，使戰船增加了大型攻擊性戰具，改變了弓、弩、戟、矛等傳統兵器只能殺傷敵船兵員的狀況。它可以憑藉重力自上而下砸擊敵船。與只靠船頭撞擊目標的西方古代戰船相比，拍竿能自由轉動，可以多方位、多角度打擊敵人，效能明顯優越。
唐代出現了以輪代槳的車船，它是由李臯發明的，「嘗運心巧思為戰艦，挾二輪以蹈之，翔風鼓浪，若掛帆席」。這種車船是宋代以後大型車船的前身，但只以兩個輪形槳葉推動，船體不會很大，在水戰中起不了大作用。
宋代火器出現，不但改變了傳**爭的格局，也促進戰船由內陸船向海船發展，慢慢的迎來了更廣闊的海戰時代。
三國時期（220～280）的吳國戰船規模龐大，僅小船就有數千只，其中最大的戰船設樓五層。
西晉初期（公元3世紀70年代）王浚為準備伐吳而建造的連舫戰艦，長120步，上面有樓櫓，開四門，能馳馬行車，載2000餘人，是一座水上城堡。
南北朝時期發明的車船（亦稱車輪船、輪槳船），行駛便捷，是後來機械明輪船的先驅。
588～589年隋滅陳時，楊素所率最大戰艦「五牙」艦，設樓五層，可容士卒800人，前後左右設有6具「拍竿」。「拍竿」是利用槓桿原理高懸巨石，在接舷戰中用來拍擊敵船，是一種威力很大的冷兵器。
唐代（618～907）造船技術繼續有進展，所建造的「海鶻」戰船，能在較大風浪條件下航行戰鬥。宋代（960～1279）的戰船已普遍採用水密艙壁技術，提高了不沉性。2023年，神衛水軍隊長唐福向朝廷獻火箭、火毬、火蒺藜等燃燒性火器。
11世紀，戰船已採用指南針導航，車船又有進一步發展，1130 年，楊麼起義軍使用的大批車船中，最大的長36丈（約110米），裝有24個轉輪和6具「拍竿」，載士卒1000餘人。
2023年，秦世輔造的載重 1000斛（約60噸）的「鐵壁鏵嘴平面海鶻」戰船，艙壁裝有鐵板，是裝甲的先河，船首裝有形似鏵嘴的犀利鐵尖，用以在水戰中衝擊犁沉敵船，較衝角破壞力更大。
14世紀，中國出現了世界上最早的金屬管形火器——火銃（亦稱火筒）。最遲在明洪武十年（1377）中國戰船已裝備火銃，從而開始了戰船**從冷兵器、燃燒和**性火器向火炮的過渡。
明朝初年曾出現造船的第一次高峰期，史書曾多次記載明朝積極充實軍備、建造戰船，僅沿海一帶的戰船就有五千艘左右，如果加上沿江臨河的戰船，明朝的戰船總數就更多了。明朝中葉，為了抵禦倭寇，掀起了第二次大規模建造戰船的高潮。明朝戰船種類極多，除了前代已有的戰船，如樓船、蒙衝、鬥艦、海鶻、走舸、遊艇等外，還有四百料戰座船、四百料巡座船、九江式哨船、划船等。
樓船是一種具有多層建築和攻防設施的大型戰船，外觀似樓，故曰樓船。漢代大型戰艦「樓船」高十餘丈。三國時東吳建成五層戰船，可載兵3000人。
樓船不僅外觀巍峨威武，而且船上列矛戈，樹旗幟，戒備森嚴，攻守得力，宛如水上堡壘。我國的航海技術和造船技術在漢代有了很大的發展。其中就造船而言，漢代最為著名的船，便是樓船。
樓船之名最早始於戰國時期南方的越國，越有樓船軍，秦朝及漢朝都有官銜為「樓船將軍」的軍事指揮官。漢代能夠建造這種大型船舶，是因為我國的造船技術發展到漢代時已漸臻成熟。首先表現在帆的使用上。
漢以前是否有帆，史書上沒有明確記載，但漢劉熙《 釋名》書中「釋船」部分已有船帆的解釋：「隨風張幔曰帆，使舟疾泛泛然也。顯然，發展到漢初時，我國船舶使帆技術已經出現了。
與帆同時出現的是造船史上最重大的發明之一，船尾舵的發明。它設在船尾部，有使舵拔正航向不偏航的功能。2023年在廣州出土的一隻漢代陶船模，其上就有船尾舵的設定。
文獻記載與出土文物相印證，證明漢代船尾舵確實存在。而遲至2023年西方造船史上才出現舵。帆、舵的發明與使用，使得秦漢時期我國的造船技術已達到很高水平。
樓船的出現與建造可以說是漢代造船、航海技術的集大成者。
另：古代中國海軍裝備的一種大型戰船。船上建有重樓，因而得名。
有的作為指揮艦。春秋時期，隨著戰船建造技術和作戰需要的發展，出現具有重樓式上層建築的戰船，統稱樓船。公元前525年，在吳楚長岸之戰中，吳軍曾以吳王座艦——大型樓船餘皇，作為指揮艦。
公元前522年，楚國大夫伍子胥由楚奔吳後，在同吳王闔閭的問對中，伍稱：「樓船者，當陸軍之樓車。」這說明，吳、楚舟師中均已裝備有樓穿。
至漢代，樓船進入大發展階段。漢武帝準備征服南越，遂建造大型樓船，起上層建築3--4重，高10丈（27.6米），可載1000人。
各重上層建築均設有艙室、女牆、戰格，作為士卒戰鬥的依託和防護設施。船上多豎旌旗，以壯聲威。樓船成為舟師的主力戰艦，從而亦成為舟師的代稱，故漢代舟師通成為樓船軍，簡稱樓船，或船軍；士卒稱為樓船士，領率官稱為樓船將軍。
督造樓穿的稱為樓船官。三國時期，吳國水軍裝備有5層樓的樓船，如「飛雲」、「蓋海」等大型樓船，可載士卒3000人。此後，歷代水軍，都以樓船作為主力戰艦。
西晉時，樓船上裝設有拍竿。東晉時期，孫恩、盧循海上起義軍也擁有一支以大型樓船為主力的舟師。隋代初期的舟師裝備有大型樓船—五牙艦。
宋代將車船建造技術運用於建造樓船，發展出裝有多達24車的樓船，船上有的裝設拍竿6座。明代初期，鄭和下西洋的寶船可遠渡重洋進行洲際航行的巨型樓船，這是中國古代樓船建造技術的最高成就 。
除了建造戰船外，明朝時期還有了嚴格的戰艦編隊制度，當時戰艦有二十多種，其中著名的戰艦就是福船。
網梭船：超小型，形如梭，竹桅木帆，吃水七八寸，內有2-4人，裝備二三支鳥槍。戰時二三百船蜂聚蟻附。
鷹船：輕型，兩頭尖翹，不辨首尾，進退如飛，機動性強。四周用茅竹密釘以掩護，竹間留銃眼。常衝入敵陣，與沙船配合。
連環船：輕型，長4丈，形似一船實為二船。前船佔三分之一，後船佔三分之二，中用2鐵環相連。
前船有大倒須釘多個，上載火球、神煙、神沙、毒火，並有火銃，後船安槳載乘士兵。戰時順風直駛敵陣，前船釘於敵船上，並點燃各種火器，同時解脫鐵環，後船返航，後船既返，前船烈焰旋起，敵船遂焚。
子母船：輕型，母船長3丈5，前2丈，後1丈5，只有兩邊舷板，內空，有一小船，上有蓋板，有4槳可劃，用繩索與母船綁。母船有柴火猛油，火藥火線。
戰時母船迅速抵近敵船，釘在一起，點燃母船後人乘子船而返。
火龍船：輕型，分三層。以生牛皮為護，上有銃眼，中置刀板，釘板，下伏士兵。兩側有飛輪， 4名水手。先偽敗於敵，誘敵登船，開動機關，使敵從上層落入中層刀板釘板中。
赤龍舟：輕型，船身像龍，分為3層，內藏火器刀槍。船首如龍頭張口，內藏士兵一人，偵察敵情。
龍背用竹片釘之，胸開一小鐵門，兩側各有1口供一兵划槳。身有堅木架2個，船龍骨以鐵墜，使船平穩。內部除兵器外不裝他物，2兵於其內發射火器，一兵掌舵操帆。
常以數百船齊射攻敵。
蒼山船：小型，吃水5尺，裝備千斤佛郎機2門，碗口銃3個，嚕密銃4把，噴筒40個，煙筒60個，火磚30塊，火箭100支，藥弩4張，弩箭100支。全船37人，水手4人，戰士33人，編三甲。
第一甲佛郎機與鳥槍，第三甲火器，第二甲冷兵器。
車輪舸：以輪擊水的戰船，長4丈2，寬1丈3，外虛邊框各1尺，內安4輪，輪頭入水約1尺，船速遠快於划槳。船前平頭長8尺，中艙長2丈7，尾長 7尺。
上有板釘棚窩，通前徹後，兩邊伏下，每塊板長5尺，寬2尺。作戰時先放神沙、沙筒、神火，之後掀開船板，士兵立於兩側，向敵船拋擲火球，發射火箭，投擲標槍，毀殺敵船。
海滄船：中型，吃水七八尺深，風小時機動，配合福船。千斤佛郎機4門，碗口銃3個，嚕密銃6，噴筒50，煙罐80，火磚50，火箭200，藥弩6張，弩箭100。
乘員53人，水手9人，戰士44人，分4甲。第一甲佛郎機和鳥槍，第四甲火器甲。
福船：大型，身高大，底尖上挑，首昂尾翹，樹2桅，艙3層，船面設樓高如城，旁有護板。士兵掩護在其後向敵船射箭發彈，擲火球、火磚、火桶。
並順水順風撞沉倭船。艦首備紅夷炮1門、千斤佛郎機6門、碗口銃3門，迅雷炮20門，噴筒60個，嚕密銃10支，弩箭500支，火藥弩10張，火箭300支，火磚 100塊，及冷兵器上千。乘員64人，水手9人，戰士55人，編5甲。
一為佛郎機甲，操艦首炮、佛郎機，近敵擲火球火磚；第二甲是鳥槍甲，專門射鳥槍；第
三、四甲為標槍雜役，兼操舟近戰；第五甲為火弩甲，專射火箭。
蜈蚣船：大型，仿葡萄牙多槳船，底尖而闊，航行迅速，逆風亦可行，不懼風浪。上有千斤佛郎機艦炮並有火球、火箭。
三桅炮船：巨型，水師主力，身高大，首昂尾翹，航行迅速，不懼風浪。樹3桅，主桅高4丈，船長20丈，艙5層，船面設樓高如城，可容300人，配紅夷炮 8門，千斤佛郎機40門。
鄭成功水師曾以此大敗葡萄牙東印度公司艦隊及荷蘭殖民軍，此船造法樣式均失傳，僅東山島出土過殘骸。
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