1樓：機危化生
手剎也是和腳剎一樣，靠摩擦來使汽車停住的，並不是鎖止車輪，在陡坡上出現一些位移是正常的
不過不排除手剎制動力不足的情況，不過如果在陡坡出現這種情況說明制動力還是可以的。
記住掛p檔停車，用齒輪別住汽車，這樣就算手剎失靈也不會後溜的。
2樓：匿名使用者
朝上坡方向停車你就掛個前進檔 下坡方向就掛倒檔就ok了
3樓：手機使用者
這個是正常的。因為腳剎是剎四個輪子。手剎只剎後輪。鬆腳剎車當然要動一下了。不過自動擋的車停車應該掛p擋啊、
4樓：風中的無線譜
正常 這是正常的 一般如果比較斗的話 會微微動下
5樓：匿名使用者
在坡道上是很正常的.
拉了手剎，為什麼車子還能開
6樓：黃意誠
手剎駐車跟腳剎用的並不是同一套制動系統。所以拉了手剎，車子還能開。
腳剎通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎是通過鋼絲連線一個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
手剎是用於駐車制動的，其作用是使汽車在一定的坡角下仍能保持制動不至於在自身重量作用下自己滑動，還有在平地停車時也要用手剎保持汽車穩定的靜止狀態。手剎也是作用於剎車上，就相當於輕踩著腳剎開車也一樣能動。 閔
7樓：匿名使用者
手剎只是輔助停車,強行加油開動車子,當然沒有問題的!,車子下大的坡度,拉起手剎也是為了減慢車子下滑的速度!
8樓：匿名使用者
剎車片與摩擦件間的間隙大了，調校一下就好。
9樓：匿名使用者
可以開的，只要手剎沒拉很緊，加油大的情況下是可以開的。
10樓：匿名使用者
最可能是剎車皮環磨損了, 也可能是剎車系統漏剎車油。另外，也可能是加油太猛，手剎車器煞不住車。趕快送檢。。。
11樓：匿名使用者
你的剎車皮和剎車線 小心了
拉上了手剎車子怎麼還會溜車 10
12樓：wildcar**
手剎拉不緊，停車時老是溜車怎麼辦？教你一招
13樓：北京萬通汽車學校
一般來說，坡度較大的話車子也不會停在上面，除非在某種特殊的情況下，需要臨時在坡道上停車那就另說了，如果在坡度較大的坡道上停車拉上手剎還會溜車的話，那還算正常，但在坡度較小的情況下拉上手剎還溜車的話，那就有些許的問題了，總的來說發現手剎拉不住了，趕緊踩剎車，掛一檔，加油門。
我個人去過的所有地庫，坡的角度都沒有超過9度的，30度的坡不要說上，就是下你都害怕，所以一般來說在平常的一些坡道，拉上手剎停車是完全沒什麼問題的，如果還是停不住溜車的話，那麼你應該開去4s店看看了，車子年代久遠的話，手剎估計被磨損，有跟沒有一個樣。
手剎在日常中使用的頻率那是相當地高，但他並不是萬能的剎車，很多的事故也是因為手剎造成的，說到這裡很多人就認為，手剎拉的越緊，就越是安全，越不容易溜車，其實長時間把手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短的。
有些車位是固定在斜坡上，或是車主們不得不將車停在斜坡時，手剎就起到很好的作用。於是車主們就都將手剎拉到了100%的力道上，其實這隻會讓手剎磨損更快。
可以的話，找塊磚頭或是硬物墊在輪胎下面，再結合手剎，此時手剎不用完全拉到100%（再說，拉到100%的時候，鬆手剎時也會很難放下來）。
要是發現不靈敏了，通常可以通過調節手剎鋼線來完成。要是沒有用，那就只能交由維修店的專業人員來處理了。
總之，如果坡度很大的話，那麼停車是要掛擋的，掛完檔再松下手剎，卸掉應力，再拉手剎，不掛檔滑下去是很經常的事情，我相信不少人都經歷過。
車頭向下掛倒檔，車頭向上掛1擋，然後找塊石頭墊一下。然後有時間開去4s店看看，檢查下手剎是不是出什麼問題了
14樓：途虎話養車
第一就是坡度太大第二就是手剎不好， 車子人多了效果也會大大降低手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
15樓：匿名使用者
1、沒放下手剎開過幾次車，對車沒有影響。
2、手剎的剎車力並不大，力量不如腳踩剎車大。
3、手殺正常的情況下：一般二檔是不能起步的，一檔有時能起步。
4、你說的問題很正常，不是毛病。
16樓：匿名使用者
剎車片肯定磨損嚴重。
手剎幾是後剎車。說明你後剎車片不好了！你在坡上停車
總不能不拉手剎吧。。趕緊去換個剎車片吧 也不貴
17樓：匿名使用者
建議去4s店檢查，以防後患啊，可千萬別懶了。
18樓：匿名使用者
前進檔？自波啊。那就是手剎有問題羅，還是沒拉緊手剎？
19樓：匿名使用者
是這個原因搞壞的
手剎沒放直接開把剎車片磨壞了,先調下手剎,不行的話只能換剎車片.
20樓：什麼都問的人
汽車手剎使用注意事項 行車安全不容忽視
21樓：匿名使用者
有可能是搞壞了吧 幾十米的距離都容易出問題 還不說你帶手剎跑了幾百米遠咯 建議你還是到修理店當中去檢修一下吧 免得以後出問題 很麻煩的
22樓：11紅梅
建議你還是到修理店當中去檢修一下吧 免得以後出問題 .
23樓：匿名使用者
建議你，到4s檢修一下，你的剎車系統。這樣行駛在路上放心。
24樓：李
應該是磨損了，調整一下手剎間隙應該沒什麼問題
汽車停止拉下手剎車還會往前動一下是怎麼回事
25樓：匿名使用者
很正常。當車停穩時，你的腳制動還在踩著，這時是抱住四個車輪的，而手剎車拉起時只是抱住了兩個後輪，當你抬起踩剎車的腳時，前輪失去「緊抱感」會向前「拱」一下，特別是略有點前坡的時候比較明顯。就是這樣。滿意嗎
26樓：匿名使用者
汽車停止狀態下怎麼拉手剎都不會的。
除非你是剛剛停車，其實汽車還有一點點向前的慣性，當你鬆開剎車再緊接著拉手剎，這個過程首先是四個輪子鬆開，再是兩個後輪剎住，而汽車前部會有一點點向前的慣性，所以會感覺車有一點向前。我也注意到了。
27樓：匿名使用者
汽車停止拉下手剎車還會往前動一下應該是慣性吧。
為什麼汽車手剎拉起，還能開
28樓：他說你妖言惑眾
因為一般腳踩剎車踏板制動時，是4個輪子同時制動，而手剎是輔助制動裝置，它只對兩個後輪制動，而大多數車都是前輪驅動，兩個後輪是指從動輪，因此當對後輪制動時，它並不能阻止汽車繼續前進。
偶爾一次駐車制動器不會因此而失靈，只是略有磨損，不用過分擔心，下次注意就好。如有可能，可以找個安全的坡道實驗一下，拉上手剎，鬆開剎車踏板，看看是否溜車，如果不溜車就沒有什麼問題，如果溜車就說明手剎失靈了，要趕緊去修理廠檢查維修了。
29樓：匿名使用者
手剎拉起，只要前進的動力大於手剎給予的阻力，是能繼續前進的，只是這樣駕駛是很危險的，因為手剎是鎖止後輪的，很容易造成車輛甩尾，造成事故。手剎是通過鋼絲連線一個制動塊，摩擦後輪來進行制動。
帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車效能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
30樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故！
31樓：匿名使用者
手剎駐車跟腳剎用的並不是同一套制動系統。
腳剎通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎是通過鋼絲連線一個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
32樓：讓作物吃好
那是說明手剎沒有拉死。前幾天看到一哥們兒時候拉著手剎開車去上班，到單位才發現是一直拉著手剎的。
33樓：匿名使用者
什麼車手剎拉起來都能開，只是開的費力，費油，磨剎車片，而且速度起不來，主要還是靠你自己注意避免這種情況發生。
34樓：助人為樂
去4s店調—下，很快的
35樓：盧盧
會有損傷。1、會使汽車制動效果變差。剎車片磨損。
2、對車胎磨損極為嚴重，因為長時間拉手剎，會增加摩擦。
3、更加發動機負荷，消耗發動機
36樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車手剎車是制動的輪胎,原理很簡單：
打個比方，把車停在下坡路面上，用手制動後，無論在空擋還是在擋位上車子都不會動。如果汽車手剎車是制動的傳動軸，那麼，在空擋，車子就不會停下來吧。
腳剎有一個歸位彈簧，腳離開後，剎車片自動復位。而手動剎車沒有彈簧，抬起後不會掉下來，只有手工按動剎車杆按鈕後才會復位。
原理就是這樣，更正以下，剎車其實不是剎輪胎，鼓剎是剎車片對鼓的壓力增大，是摩擦力增大，達到剎車目的；疊剎是利用液壓壓得與車輪一起的車輪片。
停車後先拉手剎與後拉手剎的影響
你好，用腳剎會剎車有一個較好的力度控，剎車磨損較小。如果先拉手剎使汽車強制停下，會對剎車磨損加快。希望能幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你停車拉手剎因為你腳猜剎車的情況下，如果你後拉手剎，證明你沒踩腳剎就啦的手剎，反正說到底就是不管你多會拉，踩腳剎的情況拉，那是對車沒 ...
禺爾掛了倒檔拉手剎對車輕踩了油門對車有影響嗎？
有影響，一方面是傷害離合器，另外也會在一定程度上損壞變速箱。偶爾掛了倒車檔，拉了手剎，然後還輕踩了油門，這樣子對你的車影響不大，如果說一直拉著手剎跑的話，對你的車影響會比較大。沒有任何影響，p檔是駐車檔，相當於手動檔的空檔，在這個檔位下踩油無非就多用點油而已，相當於把轉速拉高了而已。偶爾掛了倒擋，拉...
先拉手剎，後掛P擋，有害嗎？
沒有害。介紹。1 先拉手剎再掛p檔對車負荷最小。2 這個時候再把p檔掛進去呢，這個鎖止機構的負擔是最小的，不然的話呢，p檔的負荷相對會比較高一點。3 手動擋汽車 都有拉起手剎陡坡起步的，而且自動擋都是智慧的，當他檢測到拉起手剎，執行負荷過大，而且也沒有踩油門增加轉速，自動擋汽車 的離合器是處於分離狀...