1樓：萌新小主
沒有害。介紹。
（1）先拉手剎再掛p檔對車負荷最小。
（2）這個時候再把p檔掛進去呢，這個鎖止機構的負擔是最小的，不然的話呢，p檔的負荷相對會比較高一點。
（3）手動擋汽車 都有拉起手剎陡坡起步的，而且自動擋都是智慧的，當他檢測到拉起手剎，執行負荷過大，而且也沒有踩油門增加轉速， 自動擋汽車 的離合器是處於分離狀態的。 如果提高轉速，離合器便會逐漸貼合，就會出現帶著手剎跑的情況。
（4）這樣做的好處是：n檔時齒輪分離，而p檔結合。如果在p檔熄火，那麼如果路面不平，會對齒輪產生一定的衝擊力。
掛n檔熄火以後再掛p檔就保護了變速箱。啟動時把變速桿撥到n再點火，也可以避免變速桿經過r檔時對齒輪的額外衝擊。
2樓：濃夜殘雨
先拉手剎再掛p檔對車子是沒有害的，原因如下：
如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛p擋，就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。
首先要明白掛p擋到底是怎麼一回事。在機械動作上，它跟發動機其實八竿子打不著的。掛p擋其實就是變速器用一個「鉤子」來鉤住變速器的輸出端某零件。
這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上p擋後，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。
因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛p擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很「傷車」。
自動擋汽車在停車時先拉手剎,再掛空擋,原後熄火,最後掛p擋可以嗎
3樓：匿名使用者
先掛空檔 拉手剎 掛p檔 熄火。
4樓：匿名使用者
你好，這樣操作也可以的。剎車剎停後拉手剎掛空擋。熄火然後再掛p擋，只不過這樣操作有點繁瑣。
正常剎車剎停然後，保持剎車拉手剎掛p檔再熄火。還有不明白的補充幫您解答，汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。
自動檔汽車停車後是先拉手剎再掛p檔呢還是先掛p擋再拉手剎？
5樓：請就就看了
自動擋bai停車先掛p檔再拉手剎。du
自動擋停車時，zhi
不拔鑰匙：把剎車踩dao
到底。拉手剎車，專再掛空擋，最後抬屬剎車，熄滅發動機：把剎車踩到底，掛p擋，再拉手剎，最後抬剎車。
6樓：愛喝咖啡不敢喝
我的習慣步驟是bai：踩剎車du停車=>掛停車擋zhi=>拉手剎=>檢查車dao
窗=>熄火。
如果手剎校對的不是很內。
緊，並且停車容時在行車檔，即便是拉著手剎，因為聊天什麼的轉移注意力，不向下將剎車踩實時，汽車也會因為向前的動力出現一定的位移，進而出現危險~~~
養成習慣後，不用想，自己的手就自動去做了~~~billyshao4201的習慣不是很好啦，嘿為了安全以後停車還是應該拉手剎，因為別人可以將你的車推到別處啊，（例如：惡作劇、推到停車場偏裡面不容易出來的地方等等）如果拉手剎，別人想退也推不動滴o(∩_o~咱們大傢伙注意保護自己，提高安全意識啊~~~
7樓：諸神殿神主
自動擋停車時。
不拔鑰匙：把剎。
車踩到底。拉手剎車。再掛空擋。最後抬剎車。
熄滅發動機：把剎車踩專到底。掛p擋屬。再拉手剎。最後抬剎車。
掛p擋和拉駐車器(手剎)是相同的功能。單個執行一樣可以。無須2個同時執行。
若2個同時執行。卡住車的效果會更好。同時減小了對p擋的損傷。
別忘採納我的答案。
8樓：匿名使用者
效果是一樣的，但是我覺得應該是 先p 檔~再手剎~~~我一般不拉手剎的。。
9樓：tinatina王
正確的步驟是：先踩住剎車然後將檔位推至駐車檔p，然後拉手剎或腳剎。
10樓：啡言茶語
理論上最標準是這樣的：
1、停車掛空擋。
2、拉手剎。
3、松剎車。
4、掛p檔。
11樓：匿名使用者
一般先掛p擋再拉手制動。
12樓：匿名使用者
怎麼樣都行，看自己習慣。
我一般是先拉手剎，再掛p檔。
13樓：太原萬通汽車學校
您熄火掛p擋這就是強抄制掛檔，電腦bai訊號沒過去就取不du出來。
1、熄火掛p擋這就是強制。
zhi掛檔，電腦訊號沒過去就取不dao出來，建議您掛進p擋在熄火。
2、檢查一下鑰匙是否關到位置，建議你開啟鑰匙 踩住剎車開來回掛一下，重新掛到p檔，關掉鑰匙拔一下。
3、方向盤扶正，鑰匙向acc方向轉15度，再歸位。
自動擋車長時間停車時先拉手剎再掛p擋還是先掛p擋後拉手剎？求老司機詳細解答。
14樓：網友
首先了解p擋的箇中結構，並且嚴格按照踩住剎車、車子停穩再做別的事情，這時先掛p檔還是先拉手剎，對於車子其實並無影響，根據個人習慣來操作就好，當然也有個例，比如南方有些地形是坡地，這時那還是先拉手剎，再掛p擋吧。先推p檔的話，下坡時受重力影響，你再送手剎時就會感到變得吃力！
我們車友會的人一般是腳剎車停穩推n檔拉手剎松腳剎再踩腳剎推p檔熄火拔鑰匙。
汽車在熄火後才放p檔'拉手剎對車有傷害嗎
15樓：又一隻好牛
先剎車到n
拉手煞p熄火這是在美國銷售的自動檔汽車的說明書寫的，可惜中國js比較多，一般是不會說的，加上中國人駕駛習慣不怎麼好。
自動擋停車的時候，先掛p檔再拉電子手剎，還是先拉電子手剎再掛p檔?
16樓：匿名使用者
自動擋停車需要先掛p擋，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛p擋，不過先拉手剎再掛p擋時腳剎不能鬆開。由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。
停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。
長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將擋位推到p擋，切不掛在n擋單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應如此。
17樓：茶餘飯後聊一聊
很多的人有這樣一個不好的停車習慣。那就是在車停好之後，直接習慣性的掛p檔，然後熄火，拉手剎，但是這是正確的嗎？自動擋汽車停車順序是什麼？
到底是先掛p擋還是先拉手剎汽車 自動擋 手剎。
18樓：途虎話養車
正確的步驟應該是：
踩腳剎車將車停住——檔位從d擋掛入n擋——拉緊手剎——熄火（這個時候電門是開啟的，而不是關閉）——踩下腳剎——檔位從n擋掛入p擋——鬆開腳剎，關閉電門。
相信很多車主都是在停車的時候掛p擋，松剎車，拉手剎，熄火。這個步驟會對變速箱造成損失，因為自動擋的車掛入p擋之後，變速箱會有一個自鎖的鋼爪扣住齒輪。車輛停在有一點點坡度上時，那個鋼爪和齒輪結合會比較緊，本來應該休息的變速箱就會這麼一直憋著，直到下次車輛行駛之前。
在這種情況下，只要你一啟動車輛，變速箱就教著勁，發出異響，而且車輛會有輕微抖動。再從p擋切換至其他檔位時，會非常的吃力，脫開瞬間對吃力造成巨大的衝擊。
所以為了延長自動變速箱的使用壽命，建議按照以上的停車方法來停車。
19樓：hao大森
先腳剎，然後手剎，然後推n檔，腳剎一鬆，車要動下，再腳剎，掛p。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型，如大眾的邁騰、途觀、帕薩特、奧迪a4、a6、byd的速銳以及新君威、雪鐵龍大c4畢加索、沃爾沃s60等等。
電子手剎的使用方法也是大同小異，都是通過一個按鍵來啟動\關閉手剎功能。
啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按，由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉，如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分佈以及限速制停的功能。
20樓：車車是道
自動擋停車，應該先拉手剎還是先掛p擋？
自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛p擋？
21樓：網友
自從自動擋車型推出以來，它就一直受到國人們的青睞，如今我們所見到的汽車中，大部分都是自動擋車型，自動擋車確實要比手動擋車好開的多，它不用來回變換檔位，尤其是在堵車、跑高速和等紅燈的情況下，然而自動擋車雖然開著方便，但是如果在正常行駛過程中操作不當就會出現各種各樣的問題，那麼對於自動擋汽車來說，在停車時是先拉手剎還是先掛p檔呢？為什麼老司機覺得都行？
我們都知道p檔是停車檔，對於網上的自動擋車停車問題，網友們也是各抒己見，很多人擔心直接掛p檔會傷害到變速箱，其實就是如此。設計師們在設計p檔時，就考慮到了p檔所承受的壓力，所以那部分都是用特殊材料製成都，它的工作原理是停車齒輪與駐車棘爪的配合，簡單來說就是爪子卡到齒輪上，導致齒輪運轉不了，從而達到停車的效果。以此來看，如果在停車時先掛p檔，會對齒輪有一定的影響。
所以說自動擋車正確的停車方法是：先踩剎車，後拉手剎，再掛入p檔，最後熄火。為了能夠讓我們更清楚的記住這個停車方法，我們不妨可以這樣理解，在停車時，尤其是在斜坡上停車，如果說不踩剎車不拉手剎，反而直接掛p檔，那這就相當於是在「毀」自己的愛車。
此外當自動擋車掛入p檔停車時，我們可能還會感覺到愛車會晃動一下，對於該現象並不必擔心，主要是因為駐車棘爪與齒輪之間有縫隙造成的，車子晃動一下是為了達到最穩定的狀態。其實，很多老司機都認為，自動擋停車時，是先掛p檔還是先拉手剎，他們覺得都差不多，畢竟在正常停車時，車速都已經很慢了，但是對於緊急停車來說，直接掛上p檔那就是錯誤的做法。
22樓：汽車趣味生活
自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛p擋？
我們先來介紹一下自動擋的四個擋位，分別是p擋、r擋、n擋、d擋。p擋指的是駐車檔，剎讓制動系統承擔大部分的力，最後再掛入p擋，這樣就可以預防這種情況發生。r是倒擋，倒車時需要把擋掛在r擋上。
n是空擋，短時間停車時就可以掛在空擋上。d是行車擋。
很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是「損車」的行為，因為這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊。專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。
在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。大部分車友「先掛p擋，再熄火」的停車方式並無不妥。
自動擋停車無需拉手剎。
現在，城市道路都相對平整了很多，即使有坡度的路面，只要掛上p檔也無需拉手剎，車照樣可以停下。理論上說會。
毀車，但實際上沒事兒。這跟手動擋不一樣，手動擋沒有駐車檔，不拉手剎就會溜車。自動擋一旦掛上p檔，四輪實際上就已經被鎖死了，手剎意義已經不大。
高階車手剎自動拉。
現在很多高階車的不但是電子手剎，而且是自動手剎，也就是說掛到p檔後，手剎自動啟動，這就是雙重保護了。根本無需有拉手剎和放手剎的動作，停車就自動拉手剎，啟動踩油門就鬆了手剎。
對於先拉手剎還是先掛p擋，其實兩者都可以，只是需要區分一下情況，但先掛入p擋對汽車損壞的風險比較大，除非是在非常平整的路面上停車並且沒有任何外力的作用下。所以自動擋車型在停車時應該先拉手剎，讓車輛的所有作用力都集中在手剎上，然後再掛入p擋，保持一個良好的習慣。
科目三自動擋是先拉手剎掛P檔還是先掛P檔在拉手剎
先掛p擋，再拉手剎。付費內容限時免費檢視 回答您好，自動擋汽車先掛p擋或先拉手剎都可以，掛p擋和拉手剎沒有嚴格的先後順序。但是，在掛入p擋之前，一定要確保自己的汽車已經完全停穩，否則掛入p擋會損傷自動變速箱，這點一定要注意。自動擋汽車都有p擋，p擋是駐車擋，這個擋位是停車熄火時使用。更多介紹如下 1...
新君威掛p檔或n檔需要先拉手剎後掛檔嗎
不是頓挫比以前嚴重了，是你開的多了自己感受明顯了。p就是駐車擋的，就應該掛到裡面再熄火。網上該說發火先掛到n，你不發火掛到n我看一下，現在都是檔位鎖死，不發火就是不能掛檔得，沒事，該怎麼開就怎麼開，你好 不需要的 一般是先掛擋後拉手剎的 希望可以幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分...
停車後先拉手剎與後拉手剎的影響
你好，用腳剎會剎車有一個較好的力度控，剎車磨損較小。如果先拉手剎使汽車強制停下，會對剎車磨損加快。希望能幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你停車拉手剎因為你腳猜剎車的情況下，如果你後拉手剎，證明你沒踩腳剎就啦的手剎，反正說到底就是不管你多會拉，踩腳剎的情況拉，那是對車沒 ...