1樓:元貝駕考
不是的。以下是科目二考試步驟:
1、完成上車準備:調整好座椅、後視鏡和兩邊倒視鏡,繫好安全帶。
2、錄指紋:一切準備就緒後驗證指紋,根據語音提示進入考試。
3、起步:在確認周圍交通安全後,開啟左轉向燈,並把變速桿置於1擋。一邊確認後方安全一邊放鬆手制動。
注:這時候一般來說安全員是會催促的,建議不管他,按自己節奏來,這樣才能不被別人干擾,心無旁騖地考試。
2樓:電子數碼候老師
科目二考試是上車後,按指紋驗證身份後,然後螢幕顯示個人資料正確時,請繫好安全帶,檢查調整座椅,後視鏡,然後啟動車輛自檢完畢再點火,然後開啟語音提示進行考試。
科目二起步先後順序。
1、繫上安全帶,調整座椅和後視鏡,檢查檔位杆是否在空擋上;
2、點火,左腳踩下離合,掛一擋,右腳剎車同時踩住;
3、開啟左轉向燈,鳴喇叭,放手剎,左腳離合開始往上抬,感覺到車輛有抖動時停住,同時右腳慢慢鬆開腳剎;
4、車輛開始往前走,此時右腳剎車已經完全放開,而左腳仍然定在半聯動的位置,起步成功。
3樓:化學難啊
科目二起步。不是先掛擋拉手剎然後再按指紋、要先按指紋。望。
科目二考試,啟動的時候,踩離合、掛檔和鬆手剎的先後順序?
4樓:佳爺說歷史
起步的時候是先鬆手剎,拉手剎的時候踩離合,再掛檔起步。
在發動機起動後,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然後逐漸鬆開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發動機所受阻力矩逐漸增大,故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發動機的燃料供給量,使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上,而不致熄火。
5樓:那就走自己的路
先踩離合,在掛檔,在鬆手剎。
車輛起步時:應先掛擋,輕墊(加)點油門,慢抬離合踏板至(感覺)車身有點顫動時(顫動力越大離合器接觸力就越大,如果還未鬆開駐剎車的話接著發動機就會被迫息火),慢慢鬆開駐剎車,繼續抬起離合踏板,緩慢加油讓車平穩起步,再按正常操作換入相應的擋位讓車跑起。這樣發動機就不會息火了。
開車技巧及行車安全:
1、不要跟車的4個地方 ①不要跟在外地車後面,突然停車問路, ②不要跟在長客車後面,突然停車撿人, ③不要跟在計程車後面,突然招手急停, ④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
2、過路口一定要減速觀察 過所有的路口都要提前減速,是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口,如果你正走到路口**,如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄影了吧?
越是夜間越危險!
3、路口左轉繞大彎 汽車在路口左轉彎時,很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行,就有危險!
4、過彎道規則 進彎道前先減速,彎道過半後再加速,又快又穩。如果入彎過快,然後又踩剎車,很容易甩尾或側翻。
5、謹慎鳴笛 突然鳴笛,可能使過路行人驚慌失措,亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
6、看不見就鳴笛 行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高牆,有建築圍欄遮擋,或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光,提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!
6樓:輕剪浪花
踩離合,掛擋,松離合。這時一定要慢,看見車頭略抬起,送手剎,再送離合,走了。
7樓:time福海
恕我直言:不衝突,先後都一樣,只要流程完成就行。
8樓:網友
科目二是倒杆吧。正常的起步順序是踩離合,掛檔,鬆手剎。但倒杆是平地,而且似乎對起步步序沒有要求,所以你先鬆手剎也無所謂。
9樓:匿名使用者
先踩離合,在掛檔,在鬆手剎。
10樓:匿名使用者
先鬆手剎,再踩離合,掛檔。
科目二 是先鬆手剎,還是先掛檔
11樓:小嫣老師
科目二是先掛擋,再鬆手剎。
因為車輛停放時路面並不是完全平整的,會有坡度,如果先鬆手剎再掛擋會有後溜車的現象。科目二手動擋的起步操作流程是先踩離合、踩剎車,然後掛一檔,鬆手剎,逐漸抬起離合,緊接著慢慢松剎車,車輛緩慢起步。
科目二的操作技巧。
第。一、起步擋位控制,不要相信二檔起步更快更穩的謠言,起步檔位就應該在一檔,只要是車輛由靜止到啟動,擋位就應該保持在一檔上。
第。二、逐級換擋,科目二考試嚴禁跳躍式換擋,檔位的更換隻能是一檔到二擋、二擋到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來,並且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話,考生可以立即踩下離合器,將檔位退回位置,再重新掛擋。
第。三、換擋要穩,換擋時離合器一定要踩到底,並且只有達到一定的車速範圍才換擋。
12樓:南方有喬木
手動擋:踩離合,踩剎車,掛檔,鬆手剎,松剎車,抬離合,走起。
自動擋:踩剎車,隨便先鬆手剎還是先掛檔,松剎車,走起。
記住,手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態,因為實際開車時,路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別,這樣可以防止車輛倒溜、前滑。
明確的說法是科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了沒有關係。順序是為了有一個良好的駕駛習慣,為了減免不必要的麻煩,肯定是先掛檔再拉手剎,這樣就算斜坡也不會出問題,反之則停車先手剎後回檔。
擴充套件資料
新手學車技巧。
技巧一:起步檔位控制。
不要相信二檔起步更快更穩的謠言,起步檔位就應該在一檔。
只要是車輛由靜止到啟動,檔位就應該保持在一檔上。
技巧二:逐級換擋。
路考嚴禁跳躍式換擋,檔位的更換隻能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來,並且扣除相應的分數。
如果是失誤將檔位掛錯的話,考生可以立即踩下離合器,將檔位退回位置,再重新掛檔。
技巧三:換擋要快。
換擋的關鍵點就是速度要快,最快的速度結束踩離合,換擋,踩油門的動作。
技巧四:換擋要穩。
換擋時離合器一定要踩到底,並且只有達到裡一定的車速範圍才換擋。
13樓:
平地的時候是:停車是先摘擋再拉手剎,起步的時候是先鬆手剎,拉手剎的時候踩著腳剎防止溜車啥的。再掛檔起步。
定點停車的時候:考試的順序是這樣的:停車腳剎、拉手剎,踩油門待車頭翹起,車身抖動再鬆手剎,直接走的,定點考試的時候沒有摘擋所以不用掛檔。
因為科目二的考試新規定是啟動30秒內要求駛出車身的倍距離,要抓緊時間不用摘擋。
14樓:茜愛
先鬆手剎,再掛檔。
科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱,小車c1c2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。
15樓:匿名使用者
坡道起步對吧,先掛檔,你不掛檔的話鬆手剎就溜車了。
16樓:冰影烈
踩離合,踩剎車,掛一檔,鬆手剎,松剎車,抬離合。
科目二考試完成是先掛空擋在拉手剎嗎
17樓:g笑九吖
科目二考試完成是先掛空擋再拉手剎。不僅是科目二考試,以後上路開車,停車的時候,也應該先掛空擋,再拉手剎。不鬆手剎,掛檔,車會往前行駛,手剎不能把車完全剎住,所以一定要先掛空擋,再拉手剎。
這是停車的基本規範。
18樓:匿名使用者
是的。原因是很簡單的,靠邊停車還有一個要求就是車身距離邊線不能超過50cm,有的時候發現車身好像於邊線距離有點大,這個時候可能還可以掛擋調整車身把車身拉近一點。如果先拉手剎後掛擋的話萬一發現邊線沒拉好就不能補救了,可能會被扣分的。
從結構原理上來說,停車時先拉手剎還是先掛擋並沒有什麼差別,但在現實生活中,我們都應該遵循停車先拉手剎然後再掛p擋的原則。
在汽車的變速箱當中,p擋和n擋都會切斷輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞,而p擋與n擋不同的是p擋還在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機構。
棘爪固定在變速箱殼體,齒輪固定在輸出軸末端,當變速箱掛入p擋時,棘爪就會壓下來與齒輪齧合,從而達到鎖定作用。此時兩邊車輪就不能同時向著同一方向轉動了,車輛自然就不能前行或後退。
手剎讓車輛停穩的原理是將後輪的剎車盤夾緊,讓後輪不能轉動從而實現的。機械拉索式的手剎通過鋼索拉住剎車鉗繼而夾住剎車盤,電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機夾住剎車盤。
p擋鎖前輪,手剎鎖後輪,這樣車輛就動不了了。但是如果嘗試在只掛p擋的情況下推車,會發現車輛可以稍微推動一點,這是因為棘爪和齒輪具有較大齧合間隙。而且p擋棘爪齒輪也有自我保護機制,只要推力達到一定程度棘爪就會彈開,避免損壞變速箱。
所以p擋並沒有手剎來得可靠。
19樓:匿名使用者
肯定是掛空擋,拉手剎了,不光是科二考試,以後你上路開車,停車的時候,也應該是掛空擋,拉手剎,你可以偷著試試駕校的車,不鬆手剎,掛一檔,車肯定會往前走,手剎不能把車完全殺死的,所以永遠要記得先摘成空擋,然後拉手剎。
20樓:亓樂戎
九選三考試,上坡定點停車到停車點不必拉手剎放空擋的。考試要求是停車到位後立即起步,沒必要掛空擋拉手剎,我們學車時教練要求的是離合和剎車同時踩死保證不會滑車即可。坡道起步時,先緩慢松離合至車身抖動的半聯動狀態,立即鬆開剎車,起步。
在樁考和九選三過程中,是不需要踩油門的。
21樓:
對的先掛空擋。
在拉手剎。
22樓:網友
都可以的呀,先踩剎車,空擋還是手剎先都沒有關係的。
駕照科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了有沒有關係?
23樓:臉給吳彥祖
科目二考試中掛檔和放手剎順序錯了是沒有關係的,並不會扣分。只要不造成熄火狀態,不掛錯擋位,在考試中沒有壓線都是沒有關係的。
科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱,小車c1c2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項必考(部分地區還有第六項高速領卡)。
24樓:網友
沒有關係,這個不影響考試,也不是考試範圍內的,只要完整完成各個專案就行。
科目二上坡起步老是熄火,怎麼辦,科目二定點停車,橋上起步怎麼老是熄火怎麼辦啊?
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