1樓：水愛彥
機組執行，振動變大時，通過降低真空，振動就會小一點，有兩種解釋：
1、真空過高會引起汽輪機低缸部分的形變，進而影響到汽缸的徑向變化，從而造成機組的振動增大。
2、真空提高,蒸汽就在末級葉片外膨脹震動增大可能是由於末級葉片發生渦流所致。
這二種解釋我都認為是有道理的。因為振動機理的複雜性，所以很難斷定是哪個特定原因而引起的，往往是多個因素疊加一起促使了振動現象。
也曾有人通過降低真空，而改變機組的軸向推力和差漲，明顯緩解了動靜碰擦，減小了振動值。
2樓：匿名使用者
真空的高低對於振動的影響主要是三個方面：低壓缸標高發生變化，流量變化使汽缸與轉子的相對膨脹發生變化，軸向推力改變，這些都影響動靜間隙，引起碰摩。
3樓：匿名使用者
振動異常 真空不可能偏低
汽輪機振動和真空度是什麼關係
4樓：匿名使用者
汽輪機的真空度降低，會使凝汽器中的凝結水溫上升，可能造成汽輪機低壓缸軸承部分的膨脹，將大軸抬起，汽輪機大軸失去對中性，造成機組振動，如果真空下降過快，機組就會跳機。
汽輪機為什麼要抽真空
5樓：匿名使用者
因為抽真空後，排氣壓力、溫度降低，表現為壓差增大、溫降加大，致使進出口焓差加大，汽輪機出力增大、做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率，能夠提高冷凝液的質量。
汽輪機中的蒸汽流動是連續的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。
19世紀以來，汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證執行方便的基礎上，增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。
6樓：傲氣比天高
汽輪機冷態啟動前因內部存有大量的空氣，若不抽真空將帶來以下危害:
(1)衝轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力，使葉片受到蒸汽衝擊力增大。
(2)由於汽缸內有空氣存在，使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
(3)由於凝結器記憶體在空氣，使凝結器內汽水熱交換減弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形;凝
結器銅管脹口鬆弛，造成漏水。
(4)因空氣不凝結，使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。
鑑於以上原因，凝汽式汽輪機啟動前必須先抽真空。
是這樣的，冷態啟動時要先抽真空，後送軸封。若先送軸封然後再抽真空,將會把軸封供汽直接進入
缸內,尤其是低壓缸,這會引起汽缸、轉子受熱不均，上下缸溫差大，可能造成轉子熱彎曲，汽缸
產生「貓拱背」變形。另外，若先送軸封然後再抽真空，將會使軸封處轉子加熱膨脹，時間拖得越
長，加熱越劇烈，有可能在啟動過程中造成正脹差超限，即使不超限，也會限制加負荷速度，延
長暖機時間，如果是燃煤機組，會使助燃油消耗增大。所以一般在衝轉前半小時送軸封。
另外也是防止軸封先送會導致低壓缸防爆門動作。
7樓：北京珂蘭攝影
汽輪機在啟動前，汽輪機內部都存在著空氣，機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空，空氣就無法排出，因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力，才能衝動轉子，使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後，由於凝汽器記憶體在空氣，降低了傳熱速度，冷卻效果差，使排汽溫度升高，造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高，也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機，在啟動前必須抽真空。
汽輪機在啟動前，汽輪機內部都存在著空氣，機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空，空氣就無法排出，因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力，才能衝動轉子，使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後，由於凝汽器記憶體在空氣，降低了傳熱速度，冷卻效果差，使排汽溫度升高，造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高，也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機，在啟動前必須抽真空。
汽輪機振動大的原因？
8樓：匿名使用者
（1）：機組啟動時疏水不暢及膨脹不均勻。（2）：啟動中轉子熱彎曲及油膜振盪。
（3）：執行中主、再熱氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發生水衝擊或掉葉片。
（5）：負荷及調速汽門開度變化，脹差及串軸變化。（6）：發電機勵磁機運**況。
（7）：轉子質量不平衡。（8）：油溫過高或過低，軸承油膜不穩定。（9）：轉子中心不正。
（10）：轉子與汽缸徑向間隙不均勻，產生激振力。（11）：執行中動靜磨損。
（12）轉子支承系統鋼度減弱。（13）：轉子落入偕振區巨振。（14）電磁原理引起擾動力。
（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩定。
9樓：heaven小太陽
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。2023年，義大利的gde布蘭卡提出由一股蒸汽衝擊葉片而旋轉的轉輪。2023年，瑞典的c.
g.pde拉瓦爾製成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級衝動式汽輪機。
2023年，英國的c.a.帕森斯製成第一臺10馬力（7.
35千瓦）的單級反動式汽輪機。2023年，瑞典的b.& f.
容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。
19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於2023年製成了第一臺5馬力(3.67千瓦)的單級衝動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。
單級衝動式汽輪機功率很小，已很少採用。
10樓：天高任鳥飛
1、只要跟汽機本體有關的任何一個裝置或介質都會是機組振動的原因。如：進氣引數、疏水、油溫、油質等。
引起汽輪機組異常振動的主要原因有以下幾方面：汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動。
2、機組在啟動升速和接帶負荷過程中發生振動，其原因大多是由於操作不當造成的。如：疏水操作不當，使蒸汽帶水；暖機不夠，升速過快或加負荷過快；停機後盤車不當，使轉子殘存了較大的彎曲值，啟動後又未注意延長暖機時間消除轉子彎曲等。
11樓：唐驢
汽輪機振動原因太多了，簡單說下：
衝轉時振動大；
可能轉子有彎曲變形，
過臨界時振動大，快速通過，
有碰擦？
如果只是衝轉時振動大，升速後振動變小，主要考慮冷熱變形因素。
12樓：匿名使用者
1.如果是第一次衝轉，汽機預暖是不是足夠，如果預熱不夠，則缸體膨脹不一致，造成振動。
2.冷卻水系統是否故障，造成降溫不均勻，引起振動3.衝轉中升速率是否合適，臨界區因提高一點升速率4.振動問題比較複雜，具體問題具體分享你
13樓：匿名使用者
一般與熱力系統膨脹有很大關係
14樓：上鴻山
3000轉3.4瓦陣動週期性什麼原因
汽輪機真空下降會有什麼影響
15樓：喵喵喵
1、汽輪機的可用熱焓降減少，除了經濟性降低，汽輪機出力也會降低。
2、排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹引起動靜中心改變,汽輪機產生振動。
3、排汽溫過高，可能會引起復水器的脹口鬆馳，破壞凝汽器的嚴密性。
4、使軸向推力明顯增加。
5、真空下降使排汽容積流量減小，產生渦流及漩渦，同時產生較大的激振力，易使未級葉片損壞。
擴充套件資料汽輪機按熱力特性分：
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力效能，是最為常用的一種汽輪機。
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
16樓：匿名使用者
1.排汽溫度升高。低壓缸膨脹不均勻容易發生振動，嚴重時動靜摩擦。
2.排氣溫度升高，被冷卻水帶走的熱量增多，冷源損失增大執行不經濟.
3.排氣溫度升高，凝汽器冷卻水管脹口容易鬆弛漏水，嚴密性被破壞。
4.真空降低要維持機組負荷不變需增加進氣量，末級葉片可能過負荷，衝動式汽輪機軸向位移增大。
5.真空下降，蒸汽的比體積減小，流速降低，末幾級容易發生葉片顫振（振頻低，振幅大。），對葉片危害很大。
17樓：匿名使用者
排汽壓力升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低。
排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
排汽溫度過高時可能引起凝汽器銅管鬆馳，破壞嚴密性。
使汽輪機軸向推力發生變化。
真空下降使排汽的容積流量減少，對末幾級葉片工作不利，末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故
18樓：匿名使用者
1、排汽壓力升高，可用焓降減少，不經濟，同時使機組出力降低。
2、排汽溫度升高，排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
3、排汽溫度過高時，可能引起凝汽器冷卻水管脹口鬆弛，破壞嚴密性。
4、可能使汽輪機的軸向推力增加。
5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。
19樓：匿名使用者
最主要的就是影響負荷還有威脅機組的安全穩定執行！
真空下降分為緩慢的真空下降和快速的真空下降兩種！當真空下降時應注意機組振動，脹差，軸向位移，推力瓦溫度和回油溫度，後缸的排氣溫度等！一般真空下降的原因有迴圈水中斷或不足。
冷凝器銅管結垢嚴重。
冷凝器內有空氣。
後汽封壓力低或均壓箱失汽。
冷凝器水位異常升高。
射水泵，射抽器工作不正常或射水箱水溫接近排氣溫度。
真空系統漏點。
20樓：匿名使用者
當真空下降有以下的因素；蒸汽流量增加，不僅末級葉片可能過負荷，而且機組的軸向推力將增加，嚴重時會燒燬推力瓦，直接影響機組安全。 當真空降低過多使排氣溫度升高較多後，會導致排氣缸發生不均勻變形，使軸瓦中心偏移，會引起較大的振動，可能使凝汽器銅管的脹口嚴密性破壞，對經濟負荷影響較大。當凝汽器內真空降至0.
12絕對大氣壓時，應開始減負荷；真空降至0.2絕對大氣壓時，負荷應減至零；真空繼續降至0.3絕對大氣壓時，應打閘停機。
21樓：李堯
焓降變小，做功能力下降。排汽溫度升高
汽輪機振動和真空度是什麼關係,汽輪機振動與真空的關係
汽輪機的真空度降低，會使凝汽器中的凝結水溫上升，可能造成汽輪機低壓缸軸承部分的膨脹，將大軸抬起，汽輪機大軸失去對中性，造成機組振動，如果真空下降過快，機組就會跳機。汽輪機振動與真空的關係 機組執行，振動變大時，通過降低真空，振動就會小一點，有兩種解釋 1 真空過高會引起汽輪機低缸部分的形變，進而影響...
汽輪機振動大原因處理,汽輪機振動大的原因？
可能的原因 1 風溫變化改變了 5和 6軸承標高 2 負荷變化改變了 5和 6軸承標高 3 負荷變化改變了汽流激振力的大小和方向 主要原因可能是汽輪機和發電機中心發生改變，如果能夠觀測到振動的頻譜，則比較容易確定。如果不能停機處理，則需要加強監測，防止發生動靜碰摩造成振動快速增大。諸如汽輪機這種高速...
汽輪機升負荷，汽輪機升負荷
發電機快速摔負荷bai，汽輪du機主汽門 急速關閉，但在汽門zhi從開狀到關閉狀的期dao間還有新蒸內 汽進入汽輪機，但發電機容卻不能再發出電力，不能由於輸出電力產生的反制動力阻尼汽輪機超速，所以在此短暫階段汽輪機能轉速上升，當主汽門關閉後，汽輪機的轉速就下降了。發電機升負荷時與上述相反，發電機符合...