1樓：單染年卿
千萬不能下山時空擋滑行，如果空擋下山滑行，不借助發動機的作用力，剎車就要一直踩，剎車片很快就會發熱失去摩擦力降低剎車效能，很危險的。
2樓：匿名使用者
不管是什麼車在下坡時都不要空擋滑行，車需要靠發動機的牽阻緩慢下坡，這樣好控制車。
3樓：匿名使用者
空擋滑行是開車一大忌，是不容許的，何況下坡，遇到緊急情況掛檔不及怎麼辦？建議養成良好的開車習慣。
電噴車空擋滑行真能省油嗎
4樓：匿名使用者
電噴的車子空檔滑行的話會比較省油，但是我個人不建議空檔滑行有安全隱患，可以參考一下。
空擋滑行，電噴車，真的會省油嗎
5樓：安卡汽車
首先，電噴車空擋滑行是不省油的。
對化油器的車來說，空擋滑省油。
對電噴發動機來說，帶擋滑行省。
同時，還要看你滑行的距離。短距離帶擋省，長距離空擋省。
至於為何電噴發動機帶擋省油，是因為電子油門控制的發動機當低於一定轉速後，點子油門便自動啟動怠速方式供油。而怠速供油大於高速度、高擋位時電子油門的供油，因為此時（高速度、高擋位）電子油門是不供油的，或者說是處在停止供油狀態，直到速度**速）掉下來後供油系統恢復啟動怠速供油。
電噴車空擋滑行省油嗎？at下坡空擋滑行毀車嗎
6樓：
不省油 at變速箱 如果正常行駛的話放置n擋，會使變速箱得不到機油的潤滑，同時變速箱溫度增高嚴重損傷變速箱，更何況下坡路了，千萬不要空當滑行。
7樓：網友
at下坡空擋滑行的話，，變速很快就毀了。
電噴車空擋滑行，為什麼廢油？真的比帶檔滑行費嗎？
8樓：匿名使用者
所有的電噴車發動機的電噴原理是一樣的，省油與費油要從它的原理上來看的，說的簡單點吧。化油器的車輛是靠化油器節氣門的開度來控制發動機的轉速的，開度大空氣流量高，燃油進的也多發動機轉速高動力也大。而電噴車也是和節氣門開度有關，但是它把節氣門的開度轉換為訊號，這個訊號通知**控制器，現在需要多高的轉速，**控制器會根據節氣門傳來的訊號要求計算並讓噴油器噴出的油量使發動機達到節氣門傳來訊號的要求，這個訊號也就是司機要求達到的轉速和動力。
當噴油器的油量達到這個要求時，**控制器計算並均等這個油量來維持發動機轉速；
發動機怠速時的工作轉速是設定好的，使用發動機必須達到這個轉速，也就是說噴油器必須噴出一定的油量才能維持這個轉速的，也就是必須達到1500轉速左右。
發動機帶檔滑行時，節氣門是處於怠速狀態的引數，而車輛的慣性力使用車輛的速度和發動機的轉速高於節氣門要求的轉速（也就是怠速），這時發動機的轉速感測器傳遞過來的訊號告訴**控制器，要求低而轉速高了，經**控制器分析後，控制器給噴油器乙個資訊，轉速高了，停止供油。
也就是說，如果轉速高於司機的要求時，控制器就不讓噴油器噴油了，也就是說代檔滑行時司機是不踩油門的處於怠速狀態，而這時的實際車速帶動發動機的轉速高於怠速狀態的要求，控制器就不讓噴油器噴油了，也就是這時是不用燃油的。所以說帶檔滑行比空檔滑行省油。
另外，帶檔滑行時，發動機所有的部件都在工作，只是不用燃油，相對來說是很安全的。
9樓：匿名使用者
按照原理是這樣的，因為電噴車型在你帶擋划行的情況下是不給機器內噴油的，只靠機械的慣性來帶動機器執行的 ,所以你選擇帶擋滑行是比較省油的。
10樓：匿名使用者
不是很理解，但我認為要看轉速和速度，如果車速在40公里左右，空擋不空擋應該是一樣的；但是如果車速在80或者100公里，應該說空擋肯定比帶檔省油一些。
11樓：匿名使用者
朋友你好，以前的化油器時代的汽車空擋省右，那些老司機誤以為現在的電噴車也省油。其實電噴車空擋時，發動機仍然處於高轉速，車速快，空擋容易導致發動機過熱，尤其是下坡時容易剎車失靈危險。謝謝採納。
12樓：匿名使用者
空檔滑行發動機是處以怠速狀態，電噴車的怠速調校得比較高，這是電噴車的特點，特別是自動擋車型，帶檔滑行，雖然掛著檔位，但這時發動機的負荷較小，電控噴油自然給的油也比較少。就是這個原因。。
電噴車空擋滑行省油嗎？
13樓：戲映煙元英
不省油，更重要的是不安全。
由於變速桿置於空擋，不能進行發動機制動，會加快剎車片的老化，以至於剎車片失靈，極易發生交通事故。建議各位司機朋友們不要空擋滑行。
現在的車都是「電噴」，即噴油多少由電腦根據車輛行駛狀況來控制。解析進氣量、溫度等引數後，電噴分啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、託動等若干工況。您的車下坡時，油門放鬆，發電機負擔減輕，車輛處於「託動」狀態，此刻電噴就會自動減少油量輸出；若您選擇空檔滑行，發動機處於怠速狀態，油耗不會少多少。
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