捲土重來的共享單車，是福還是禍？

1樓：職場軒子

我認為捲土重來的共享單車是禍。因為現在的人們對單車的使用量不是很大，大多數都是乘坐公共汽車或者是自己開車。

2樓：今天也要追牆頭

我覺得是福。共享單車在我看來還是利大於弊的，很大程度上方便了出行，如果人們的素質能進一步提高，對於共享單車的長期發展就會有很大好處。

3樓：聆君七情

對於我們普通民眾來說自然是富，共享單車可以很好地解決我們生活中的最後一公里問題，不過對於企業來說，能不能阻止像上次一樣的虧損問題，就是需要好好鑽研的了。

4樓：有趣娛樂雜談

我覺得是福，因為共享單車是很方便的交通工具，可以給我們帶來很多的便利。

5樓：網友

我認為不是什麼好事情。共享單車前期的投入已經飽和，並且證實了市場並沒有這麼大的需求，造成的資源浪費和環境汙染。

6樓：糖果罐

我覺得是福。這種共享單車的存在給大家解決了很多問題，讓人們解放了雙腳，同時還節約了時間。

為什麼共享單車這麼火

7樓：亦有所知

現在的共享自行車真的隨處可見，為什麼共享自行車這麼受歡迎呢？

一、資本市場的歡迎。

共享自行車推進的網民認為是因為。

想投入下乙個ddt，現在自行車戰爭逐漸飽和，自行車戰爭也開始出現各種各樣的問題，但市場還很熱，資本肯定是最大的推進力。兩家共享自行車的先驅電單車，ofo，2016年分別獲得了4次鉅額融資，評價接近獨角獸。此後，數十家共享自行搜衡車品牌紛紛湧入，據報道，該課程已經流入30億元以上的風險投資。

以電單車為例，智慧型無樁共享自行車的出現鬧敏使人們眼前明亮，通過智慧型定位、流動支付等多種網際網絡技術，隨著城市堵塞、環境汙染的加重，**、資本、使用者對這種綠色環境保護移動模式有著無限的好感。因為ddt的前車之鑑，資本想早點拿到入場券，早期投資者獲得高額回報。

二、瞄準居民最後一公里的移動痛點。

也有網民認為，共享自行車和幾年前的世彎做ddt相似，實際上解決了使用者的痛點，但與計程車相比，在全國使用自行車的集團確實很多，潛力非常大。