減速機扭矩問題
1樓：網友
1、一般情況下，對於長起連續工作的減速機，按執行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻後，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！
3、工作中，f系列減速機，當發現油溫溫公升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的雜訊等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油後，方可繼續運轉。
4、使用者應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。
產品索引：r系列斜齒輪硬齒面減速機 f系列平行軸斜齒輪減速機 rv系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機 wb系列微型擺線針輪減速機。
2樓：網友
你的問題沒有描述清楚， 首先你的電機是什麼電機？是伺服電機，還是步進？還是普通電機？：1的減速比 應該是擺線的減速機吧、。?350r/min是輸入 還是輸出轉速？
減速機的扭矩是多少？怎麼計算的？
3樓：哈爾濱查鏞機械裝置
通過你提供的引數得知：電機功率4kw 4級電機 輸出轉速1500轉/分 減速機速比1：10
電機與減速機組合使用後輸出扭矩=4✖9550➗（1500➗10）=254nm
你說的135減速機上寫的不是輸入功率是減速機的基座號扭矩只跟電機功率和最總輸出轉速有關係。
根據你說的我只能想出這些。
減速機扭力怎麼算？
4樓：上海萬通職業學校
減速森尺機扭矩計算公式。
速比＝電機輸出轉數÷減速機輸出轉數（「速比」也稱「公升模傳動比」）.
知道電機功率和此笑高速比及使用係數，求減速機扭矩如下公式：
減速機扭矩＝9550×電機功率÷電機輸入轉數×速比×使用係數。
知道扭矩和減速機輸出轉數及使用係數，求減速機所需配用電機功率如下公式：
電機功率＝扭矩÷9550×電動機輸入轉數÷速比÷使用係數。
減速機是怎樣增大扭矩的
5樓：信必鑫服務平臺
減速機的功率和轉速增大扭矩。
扭矩的大小由功率和轉速決定。減速機的額定輸出（輸入）扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出（輸入）轉速決定，其實際輸出（輸入）扭矩由其實際傳遞功率（負荷的大小）和實際輸出（輸入）轉速決定。對於一臺已知型號規格的減速機，為了保證使用安全，不要超負荷使用。
如果減速機的額定輸出扭配悄喚矩不夠，帶不動工作機械，那只有更換減速機，選用額定功率更大的減速機，或者是額定功率不變，輸出轉速小的減速機。
減速機額定扭矩和最大扭矩
6樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答孝爛：減速機的額定扭矩是指減速機在正常工作條件下所能承受的最大扭矩，而最大扭矩是指減速機在短時間內所能承受的最大扭矩。當減速機發生問題時，可以採取以下解決方法：
1.檢查減速機的額定扭矩和最大扭矩，確保它們符合要求。2.
檢查減速機的潤滑油，確保潤滑油的質量和量符合要求。3.檢查減速機的軸承，確保軸承的質量和狀態符合要求。
4.檢查減速機的齒輪，確保齒輪的質量和狀態符合要求。5.
檢查減速機的接頭，確保接頭的質量和狀態符合要求。6.檢查減速機的電氣部件，確保電氣部件的質量和狀態符合要求。
7.檢查減速機的控制系統，確保控制系統的質量和狀態符合要求。以上就是減速機發生問題時的解決方法銷慎缺和做法步驟，在檢查減速機時，應該注意安全，並且要確保減速機的額定扭矩和最大扭矩符合虧辯要求，以確保減速機的正常工作。
電機加了減速機,扭矩會變嗎？
7樓：惠企百科
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
外部的扭矩叫轉矩巧空或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
減速機扭矩計算方法：
速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數。
速比"也稱"傳動比")知道電機功率和速比及使用係數，求減速機扭矩如下公式：
減孝手瞎速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用係數。
知道扭矩和減速機輸出轉數及使用薯圓係數，求減速機所需配電機功率如下公式：
電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用係數。
減速機是怎樣增大扭矩的
8樓：網友
正確理解發動機的「扭矩」和「功率」關係。
簡單的說：發動機的扭矩象徵其氣缸一口氣所能吸進的油氣量，這個吸氣量是會隨油門開度的加大和發動機轉速的逐漸公升高而增加的，但是它不會一直變大上去，到了某一轉速它就會達到顛峰，這就是平時人們所說的最大扭矩。發動機的轉速再上公升，它就會逐漸下降，這是汽油發動機等內燃機在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。
功率等於扭矩乘以轉速，它象徵在單位時間裡發動機可吸進的油氣量。所以，當發動機轉速逐漸上公升到最大扭矩點時，每口氣吸進的油氣量和單位時間裡的吸氣次數都在增加，因此功率一直上公升；當轉速超過最大扭矩點後，儘管每口氣吸進的油氣量減少，但由於降幅不大且吸氣次數在增加，所以一直增加到最大功率點為止；當轉速超過最大功率點後，每口氣吸進的油氣量減少幅度要大於吸氣次數的增加幅度，所以功率開始減少。
9樓：八叔王者教學
如果用乙個小齒輪去帶動乙個大齒輪，那麼它們的線速度相同，半徑不同，所以大輪的轉速變慢了，這就是最簡單的減速機原理。
推導——在乙個齒輪中，功率與扭矩的關係如下推導得出：
可以看出在功率相同的情況下，轉速與扭矩成反比，所以減速機減慢了轉速，自然也就增大了扭矩。
10樓：網友
就是根據能量守恆定律來的，p=fv，因為p（電機額定功率）一定不變，而速度降低也就是v減小，所以f（力）一定增大。
11樓：陳小飛無敵
通過齒輪的傳動 通過速比來實現扭矩增大的 速比就是輸出齒輪的齒數比上輸入齒輪齒數。
12樓：網友
你只要記住就好。別太鑽牛角尖。
減速機輸出扭矩計算
13樓：續公尺道閒靜
速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數("速比"也稱"傳動比")
知道電機功率和速比及使用係數，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用係數知道扭矩和減速機輸出轉數及使用係數，求減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用係數。
14樓：北機減速機
根據 電機輸出扭力=9550*800/1000=7640nm
乘以減速比=213920nm. 再乘以減速機的效率就是減速機的輸出扭力了。
減速機扭矩計算
15樓：就是我
樓上說的公式存在問題：
轉矩t=9550p/n,算減速機轉矩應該帶入減速機的輸出功率及轉速。
減速機的功率p=η*電機功率，η：聯軸器及減速機的總效率。
樓上忽略了效率問題。
16樓：匿名使用者
科學演算法：
減速機扭矩=9550×電機功率÷減速機輸出轉數×減速機效率常規演算法：
減速機扭矩=伺服額定扭矩×速比。
例：若一臺伺服的轉速為3000rpm，額定扭矩為，我們配一臺10比的減速機，下面我們分別用兩種方法計算加減速機後伺服的扭矩。
科學演算法：9550×
常規演算法： t=9550p/n（p是功率，單位是千瓦，n是轉速，單位是轉/分。這樣得出來的t是牛/公尺）
所以換算結果就是：10084牛公尺。
17樓：acfun老婆指定唯一老公
速比＝電機輸出轉數÷減速機輸出轉數（「速比」也稱「傳動比」）1、知道電機功率和速比及使用係數，求減速機扭矩如下公式：
減速機扭矩＝9550×電機功率÷電機輸入轉數×速比×使用係數2、知道扭矩和減速機輸出轉數及使用係數，求減速機所需配用電機功率如下公式：
電機功率＝扭矩÷9550×電動機輸入轉數÷速比÷使用係數。
18樓：網友
速比＝電機輸出轉數÷減速機輸出轉數（「速比」也稱「傳動比」）1、知道電機功率和速比及使用係數，求減速機扭矩如下公式：
減速機扭矩＝9550×電機功率÷電機輸入轉數×速比×使用係數2、知道扭矩和減速機輸出轉數及使用係數，求減速機所需配用電機功率如下公式：
電機功率＝扭矩÷9550×電動機輸入轉數÷速比÷使用係數結果就是：10084牛公尺。
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