1樓：法弒天道
日行千里、夜行八百，在古代這已經是很快的速度了。八百里加急、千里突襲，這樣關於速度的成語還有很多，古人很渴望速度，但是科技限制速度的發展。
明初著名的空印案，就是和速度有莫大的關係，以至於上千人因此送命。古人已經窮奇所想，一直在致力於提公升速度。那麼古人出行都有什麼交通工具？
旅行如搬家
對現代人來說，出門旅行帶著錢或流動支付手段就夠了，其他一切都可以路上現買。古人旅行就沒這麼簡單了，所有生存必需品都得隨身扛著。
吃的方面，要出遠門，必須提前計算好行程，準備足夠多的乾糧。莊子說，去近郊要提前準備三餐，去百里外要連夜舂公尺，去千里外則要提前三個月備糧，這些都是寶貴的經驗之談。
如果是幾天之內的短途旅行，還比較好解決，只要攜帶一些方便食品就行。當然，選擇哪種方便食品，則要依經濟水平而定。
普通人出門遠行，往往會帶上一袋子炒公尺或炒麥。
先秦時期用車等級區分嚴格
周王擁有五種豪華專用車。
車的原始功能就是一種運輸和代步工具，但在卻幾乎成了身份和地位的象徵。在古代，「有車族」代表的是貴族。
據《周禮·春官宗伯下》記載，依據裝飾材料的不同，車共有五種車型，稱為「王之五路」：玉路，車轅及衡端轂頭與軛之末皆以玉為飾；
金路，車材之末皆以金為飾；
象路，車材之末皆以象牙為飾；
革路，用皮革包裹車上一些材料的末端並塗上漆；
木路，無前面四種裝飾材料，僅加漆。
路車製造工藝考究，裝飾豪華。後來周王將之當做重要待遇，贈給諸侯和宗室貴族、親戚乘坐、享受。
先秦時人乘車有嚴格的等級制度，不同階層用不同的車子，侯、卿、大夫、士、庶人乘坐的車子，分別叫夏篆、夏縵、墨車、棧車、役車。這些車的主要區別表現在豪華程度和所用材料上，乙個比乙個差。役車最差，是一種帶貨箱的車子，老百姓常用其拉貨拖柴草什麼的，當然也載人。
想來，古人的這些交通工具速度是不快，但若是不趕時間，慢還是有慢的好處的。慢生活的節奏下，人往往才能靜下心來，留心觀察，用心思考。
2樓：五月
出遠門的話，古代人一般是靠馬車，因為馬車比較舒適，如果會騎馬又很急的話，可以騎馬，這樣比較快，馬車的話比較慢。
3樓：網友
普通的陸路，富人呢，會以馬力為主，人多的時候，攜帶家眷，就以馬車為基本交通工具。稍微差一點的有錢人呢，就以驢為腳力，在水上就是以船或者筏為主。窮人就很難了，基本就靠腳力行走了。
4樓：一紙荒誕
古人出遠門使用的交通工具是馬車，早在春秋戰國時期就已經馬車橫行了。
古代人出行使用哪些交通工具
5樓：讓你吃了一精
1、乘坐轎子出行。
2、乘坐馬車出行。
3、騎馬出行。
4、騎毛驢出行。
5、獨輪車出行。
6、傳統帆船出行。
7、牛拉獨輪車出行。
6樓：乙隻愛流淚的納
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人揹負；或將重物放在中間，由兩人抬行。
人類早期發明的另乙個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明瞭獨木舟。
古代的人民根據實際的需要，不斷髮明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，執行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。
車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。
中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。
在西南地區，一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。
7樓：
步行牛、牛車。
驢、驢車。騾、騾車。
馬、馬車。雪地少數民族 鹿車、鹿撬。
狗拉雪橇。筏、舟、船、艦。
人抬轎宮殿裡面的皇族 短距離也有用 羊拉車。
8樓：天河巡遊者
船、馬車、驢車、牛車、羊車、狗車、豬車、雪橇。
古代有哪些交通工具？
9樓：網友
騾車、騾馱轎、牛車、驢車、羊車、騎驢、駱駝、馬、船、人力車、三輪車、喜轎和白橋、扛肩、擔挑、騎馬等。
在我國悠久的歷史上，馬在人類生活、生產起到了重要作用，以至於評價功績比喻為「汗馬功勞」。可見我國馬是古代的一種最常用的交通工具。下面，有杜甫的一首詩為證：
房兵曹胡馬》
胡馬大宛名，鋒稜瘦骨成。
竹批雙耳峻，風入四蹄輕。
所向無空闊，真堪託死生。
驍騰有如此，萬里可橫行。
有許多佳名美譽：千里馬、天馬、寶馬、汗血善馬、駿馬、老驥、白駒等等。唐太宗屢用以征伐的六駿、周穆王巡行天下的八駿、漢文帝有良馬九匹號為九逸，都各以其形象、毛色和速度，錫以嘉號。
髫齡讀《三字經》，就知道「馬牛羊、雞犬豕」等六畜，馬與牛羊列上珍三品，而馬居六畜之首。稍長讀《幼學瓊林》有「錄驊騮，良馬之號」之句。走到商肆店鋪，常見「驊騮開道路，鷹隼出風塵」的對聯，以企盼經營順利，生意興旺。
10樓：農平心琴愜
黃帝時已有車服，故謂之軒轅」。軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的種類很多，如「陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬」。
到了漢代，四川民間出現了「雞公車」系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。到了三國時期，諸葛亮六出祁山時在陝西縣黃河鎮發明了「木牛流馬」的交通工具，它比「雞公車」進了一大步，可以爬坡上坎。「雞公車」的第二次變革是在宋代，變一人推動為前後兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱「串車」。
第三次變革是在明代，在「串車」的基礎上加拱形席作頂，用來拉客，稱為「雙繾獨輪車」。第四次變革是在清代，增加了風帆，巧妙地利用風力。「雞公車」後來跨江越淮，傳到中原大地。
11樓：留秀慧叔禹
陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋」，是對古代幾種主要交通工具效能的總結。
徒步是最原始最流行的交通方式，古人每以棒類手杖或長兵器為徒步中的交通工具，遠行時攜帶的行囊，有額負、頭頂、手提、背馱等，不拘一式，要以隨時取其便當省力而已。
獨輪車以只有乙個車輪為標誌。由於重心法則，極易傾覆，奇怪的是，中國古代人用它載重、載人，長途跋涉而平穩輕巧，因此，它的創制者和第乙個駕駛者必定是有膽有識的機械工程師。至於獨輪車的車轅，其長短、平斜，支桿高低、直斜及輪罩之方橢、幾乎隨地而異、隨人而異。
記裡鼓車又名記道車、大章車。它是利用車輪帶動大小不同的一組齒輪，使車輪走滿一里時，其中乙個齒輪剛好轉動一圈，該輪軸撥動車上木人打鼓或擊鐘，報告行程，第乙個在史書中留下姓名的記裡車機械專家，是三國時代的馬鈞。
古代人是怎麼鑄劍的,古代人是怎麼鑄劍的
劍過程是異常艱辛的，通常的過程是這樣 第一步 通常是工匠自己去選擇優良的材料，然後經過爐火純青的高溫將其融化，去除其中的雜質。第二步 將融化鐵水鑄成模型，再接著經過不斷的敲打，形成鋒利的刀刃。這還不是一把真正的寶劍，最後一道關口，也是最關鍵的一道程式，就是淬火，把燒紅的寶劍放入冷水之中。經過了這一番...
古代人是怎樣過年的，古代人一般怎麼過年
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古代人女孩的年齡是怎么表達的，古代人女孩的年齡是怎麼表達的？
古人的年齡有時不用數字表示，不直接說出某人多少歲或自己多少歲，而是用一種與年齡有關的稱謂來代替。下列是古人的女孩年齡稱謂 1 度 小兒初生之時。2 孩提 指初知發笑尚在襁褓中的幼兒。3 赤子 襁褓 未滿週歲的嬰兒。4 湯餅之期 指嬰兒出生三日。舊俗小兒出生三日，設筵招待親友謂之 湯餅筵 也作 湯餅宴...