1樓：流氓兔可愛
車子開高速連續開1000公里，車子發動機可以受的了，但開的人受不了，一般要求開車人4個小時要休息一小會兒。
如果長時間跑高速，汽車發動機是否能夠承受住？
2樓：別夢久
可以的。跑高速的時候除了轉速需要討論，還有乙個就是長時間運轉的情況，現代的汽車發動機的結構絕大部分或者說全部都是採用水冷的結構，發動機在運轉的時候，內部的燃燒還有活塞環的摩擦還有曲軸的運轉等等都會產生熱量，汽車的水冷結構可以把這些熱量通過發動機內部的迴圈管路帶到散熱水箱裡 ，經過水箱撞風冷卻或者風扇轉動冷卻以後，再流經發動機散熱管路，這樣的乙個迴圈的過程可以把發動機的熱量不斷的運送到水箱散發掉，以此來讓發動機內部的溫度保持在乙個有利於燃燒的溫度，一般是在90攝氏度左右。 當自然撞風的散熱量不能滿足發動機散熱的時候，水箱後面的散熱風扇就會運轉，以此來帶走多餘的熱量，因此只要發動機在冷卻液和機油都正常的情況下，長時間的運轉從理論上是不會存在問題的。
3樓：教育知識之家
能承受，首先要知道我們的發動機是屬於機械系統，而我們長期執行的發動機是有非常多的輔助系統在幫助發動機執行的。
比如我們潤滑系統就有機油來幫助我們發動機潤滑、冷卻、緩衝、減震、防鏽、清洗等等。
所以只要我們發動機的潤滑系統正常，那麼發動機內金屬摩擦的零部件就有長時間執行的能力。
4樓：周小周
不能夠承受得住，容易損壞。應該可以停下來讓他休息一下，冷卻了以後再慢慢的發動，而不是一直長期的使用，這樣真的很容易損壞。
長時間跑高速，汽車發動機能承受住嗎？
5樓：老閆汽車說
我們的汽車長時間跑高速，汽車的發動機肯定是沒有任何問題的，前提是隻要我們的發動機潤滑系統正常，散熱系統正常，而且發動機內的零部件沒有出現老化，或者效能衰退的問題。
那麼在我們發動機都正常的情況下，長時間跑高速對於我們發動機來說並沒有多大的影響，關鍵是我們的發動機連續執行幾十個小時沒有問題，那麼我們駕駛員能夠連續駕駛多久呢？
可以肯定的說，只要發動機的溫度控制住，散熱良好，不考慮人疲勞和汽油續航，就是一直開也沒問題！一次性幾千公里一直開沒問題！
發動機、變速箱潤滑到位的情況下磨損相當小汽車的潤滑主要靠潤滑油，發動機主要磨損發生在冷啟動瞬間、潤滑系統沒有建立起來以前，也就是當機油沉積在油底殼以後，零件潤滑表面產生乏油潤滑的瞬間，溫度越低，磨損越嚴重，機油粘度越大磨損越嚴重，而當發動機水溫正常以後，潤滑系統建立，此時發動機磨損相當小，基本上可以忽略，在潤滑到位的前提下，長時間駕駛是允許的，也不會產生什麼問題。
放心大膽開，一點問題沒有。
一般的汽車紅線轉速都在7000-8000左右！高速120，2000-2500轉，這相對於汽車的極限來說毛毛雨！
以大眾為例，高速120，機油溫度103-105，所有一點問題沒有，高速真正限制你的是你的油箱大小，夏天高溫的輪胎胎壓，防凍液的位置，其他別的不需要考慮，不管什麼車。
只要你人受得了，車就受得了！
長時間跑高速，汽車發動機能承受住嗎？相信這是很多人都非常擔心的事情，也是一些人口中的「毀車」操作之一。但我告訴你，你太小看汽車發動機的承受能力了！
我給你說乙個資料：每一款發動機在設計定型時，都要做乙個耐久性試驗，要求發動機在接近全負荷狀態下，連續執行600小時以上，不出現任何故障！有些要求嚴格的車企甚至把這個資料做到1000小時以上。
6樓：一紙荒誕
承受不住，汽車的發動機也是有壽命的，如果長時間的跑高速會對發動機造成傷害，應該不定時保養。
7樓：小張老師說職場
長時間跑高速汽車發動機承受不住。需要定期休息一下。多保養保養汽車。
8樓：小晶晶咩
你不用擔心長時間的跑高速，發動機會受不了的問題，相反，倒是應該關心汽車在城市擁堵的情況下行駛的問題，很多人以為汽車在城市中行駛車速低，發動機速度低，負荷小對發動機更好，其實事實恰恰相反。
若長時間跑高速，汽車的發動機能承受得了嗎？
9樓：小魚生活家居館
如果想延長發動機壽命，特別是渦輪的壽命，最近車主高速行駛時最好不要關掉發動機。最好懈怠兩分鐘。如果發動機在高速狀態下突然熄火，渦輪增壓器內的葉片仍然以慣性作用高速旋轉，因此突然熄火後，瞬間回到油底座。
高速旋轉的葉片下潤滑不足會導致渦輪增壓器內的轉子軸承磨損。時間長了可能會發生油車故障，但如果出現這種現象，就需要更換渦輪增壓器。乙個加上人工費需要4000韓元左右。
長時間高速行駛，汽車引擎能承受嗎？老司機聽懂這句話了！
主要是車輛和電子風扇可以快速旋轉。這樣，機油就可以帶走近90度的溫度。在車輛上高速工作時，幾乎不需要擔心這種問題。
對於發動機內部的集體材料，一些高速執行部件，如車輛的曲軸連桿，基本上是用球磨鑄鐵或合金材料製成的，不用擔心車輛是否能高速承受發動機。但是也有人擔心長時間跑高速會使汽車引擎受不了。事實上，單從發動機結構來看，無論是結構簡單、穩定、穩定的自吸發動機，還是結構複雜、故障率高的渦輪增壓發動機，其質量都連續數千個小時經過惡劣的環境測試，在遇到日常駕駛的情況下，這兩個發動機基本都能勝任。
如果想延長發動機壽命，特別是渦輪的壽命，最好不要讓車主在高速駕駛後立即關閉發動機。最好懈怠兩分鐘左右！發動機在高速狀態下突然熄火後，渦輪增壓器上的葉片仍然以慣性作用高速旋轉，機油突然熄火後瞬間回到機油底座，高速旋轉的葉片在缺乏充分潤滑的情況下，會導致渦輪增壓器上轉子軸承的磨損，時間長也會發生甩油現象！
一旦出現這種問題，只能換新的渦輪增壓器，什麼都換，加上人工費，4000左右！
車輛高速行駛時，進入汽車進氣格柵的高速氣流本身可以帶走水冷散熱器和中冷氣的大部分熱量，油冷卻系統、冷卻防凍迴圈幫浦等冷卻系統繼續工作，因此渦輪增壓引擎並不像想象中那麼弱。停車休息要根據自己的情況來決定，避免油高溫積碳的情況下，不必擔心渦輪增壓發動機。現在渦輪增壓已經很先進了。
有自動保護系統的車只要停三秒就能關燈！
10樓：五月季節
車子行駛多快根本造不成發動機傷害，前提是要看車子的狀況，比如機油的好壞，保養週期的保養狀況，最主要是車輛行駛中不要長時間高速行駛。
11樓：阿公尺巴
如果長時間跑高速的話，汽車的發動機很難承受得了，因為長時間處於行駛狀態，對發動機的損害較大。
12樓：教育知識之家
承受的了，相比較車子長期跑高速，真正對車子有傷害的是在市區擁堵路況下的龜速蠕行，這才是發動機可能承受不住的工況（當然只是比較來說），如果可以讓車子天天跑高速，那對於發動機是極好的，發動機最喜歡這種工況，堅持的越久、對發動機的好處越大，高速、市內都跑十萬公里，跑高速的發動機內的積炭會比常在市內跑的少很多。
汽車機油長時間不換會對發動機造成什麼影響
機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定執行。機油失去效能後對發動機造成的具體影響，可以根據機油對發動機的作用來分析。機油作用 1 密封作用降低 優質的機油適當的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸體與活塞之間的縫隙，防止氣體洩漏。如果機...
關於汽車發動機的問題，汽車發動機常見的故障有那些？
首先，在設計時，為了減少成本，設計壽命或安全係數選得小一些。其次，在材料研究方面，發動機零部件所選材料大多是參考國外選取，但最核心 最機密的東西，我們是不知道的。舉個例子，德國發動機的活塞環能挺到大修，中國國產的就不行，這主要是材質問題。福特汽車公司有幾百人的材料學博士，成天研究汽車新材料，看看國內...
汽車發動機的組成？汽車發動機的組成有哪些？
汽車發動機是汽車的核心部件之一，它負責產生動力，驅動車輛行駛。一般來說，汽車發動機由以下幾部分組成 缸體 發動機的主體部分，通常由鑄鐵或鑄鋁製成。在缸體內，有若干個氣缸，這些氣缸是發動機產生動力的關鍵部件。活塞 與氣缸內的空氣和燃料混合物互動作用，產生動力的關鍵部件。活塞是一個金屬圓柱體，它能夠在氣...