1樓：周星說社會生活
肯定是需要的，因為汽車也是需要休息的，如果長時間的開車給汽車也會造成影響的。
2樓：浩宇星辰
要，因為跑高速的時候，發動機轉速非常的高，發動機的溫度也很高，為了保護發動機，所以應該熄火，讓發動機的溫度降下來。
3樓：惠華小知識
需要。因為高速行駛4個小時已經疲勞駕駛了，需要到休息區休息20分鐘才可以。
渦輪增壓發動機跑高速四個小時，需要停下來休息一下嗎？
4樓：任重道遠話教育
很多車主可能會擔憂在高速上跑四個小時，還是渦輪增壓發動機，那麼，到底需不需要停下來休息。其實是沒有必要停下來休息的，因為就算不休息，汽車也不會出現什麼問題。因為汽車的設計是經歷了上千個小時，而且也經歷了惡劣環境的檢測，日常駕駛發動機都是沒有問題的。
第一，不管是哪種發動機，穩定性都很強，都不會輕易出問題的。即便是結構複雜，故障率。
比較高的渦輪增壓發動機，也不會出問題。所以就算是在高速上跑四個小時，也是不需要停下來休息的。但是如果連續行駛四個小時產生了疲勞駕駛。
的情況，是必須要休息的。如果是擔心發動機出問題，那是沒有必要的。
第二，汽車的散熱系統是非常可靠的，所以渦輪增壓發動機跑四個小時也沒有問題。在高速行駛的時候，汽車的轉速是比較高的，所以產生的熱量也很多。這個時候就有車主擔心冷卻系統承受的壓力較大，那麼會不會出問題。
其實冷卻液。
的散熱效果是非常不錯返瞎輪的，即便沒有高速風扇散熱，也是非常好的，所以根本就不用擔心，跑四個小時更不用休息。
第三，渦輪增壓發動機沒有那麼弱不禁風。很多車主開車的時候比較小心，所以會在連續開四個小時之後休息一下，這樣做也是沒有什麼壞處的，因為可以避免高溫積碳。
但是真的沒有必要關心發動機的問題，就算是連續跑上幾個小時，也是沒有問題神兄的。
如果實在不放心的話，可以定期對自己的汽車進行檢修，檢查毛病。目前汽車的質量還是非常穩定的，連續開幾個小時是不會出現問題的，漏信所以也沒有必要停下來休息。
5樓：小美美學姐
需要停下來休息嫌物，因為跑高速4個小時，速空敏度是特別快的，必須要休息一下，這樣才能鬥者枝夠導致發動機發揮出最大的怠速，也可以避免危險。
6樓：秋出滑寸
需模公升要停下來休息一下，渦輪增壓發動機跑高速配碼旁4個小時是完培橡全沒有問題的，只是人開車4個小時容易疲勞駕駛，所以需要休息一下。
7樓：金牛
需要停下來休息一下，因為這可以增加汽車的使用年限，李信並且也可哪埋輪以保障我們的生命液正安全，而且也可以防止汽車的發動機受損，所以我們在開車的時候，一定要注意這方面的問題。
渦輪增壓車在跑高速公路時，在熄火之前，是否需要原地怠速幾分鐘？
8樓：兔大牙**
提到渦輪增壓發動機我們首先想到的是渦輪增壓器，渦輪增壓器在高溫高壓狀態下工作，尤其是大部分渦輪增壓器都是廢氣驅動的，廢氣的溫度是非常高的。所以增壓器工作溫度可以達到900℃左右，而增壓器轉子工作轉速也是超高的，每分鐘轉速超過十幾萬轉，所以增壓器潤滑與散熱是重點內容。
渦輪增壓發動機跑高速到底需要不需要怠速散熱？關鍵看速度有多快，負荷有多大，如果是長時間「極速」高速行駛，長時間暴力駕駛，那麼發動機如果處於高溫狀態，冷卻液開鍋，機油溫度比較高，那麼不建議立即熄火，適當的利用發動機的怠速運轉帶動水幫浦迴圈散熱。<>
發動機在2500轉時，最大輸出功率只有不到50kw，這個功率輸出相對於ea211在5000轉的最大功率來說，無論是轉速還是功率都顯得平平常常了。發動機的散熱系統足以進行有效的散熱。增壓器通常都在10萬轉以上/分鐘最大扭矩時的轉速甚至達到17萬轉/以上，因為轉速極高，對潤滑和冷卻的要求就越高，如果得不到更好的潤滑和冷卻，會使增壓器渦輪軸承磨損異常，轉子軸間隙變大以後會導致機油進入進氣歧管和排氣岐管，導致燒搏核手機油。
現在的渦輪增壓早已支援「延時散熱」功能，那基嫌就是它有獨立的延時自動散熱程式，在渦輪增壓處於高溫狀態時，利用電瓶電量延時散熱。大多數車的原理是，在車輛熄火以後，如果渦輪增壓器溫度過高的話，冷卻程式會控制電子水幫浦繼續運轉進行散熱，我們人對熱的感知，是建立在自身體溫之上的，但是發動機最佳工作溫度是85度氏頃。在這個溫度下，我們人肯定是受不了的，也就主觀認為發動機肯定也熱的要命，其實人家正舒服的很啊！
9樓：青楓侃
一般需要在原地怠速一分鐘左右的時間。而且渦輪增壓也會在熄火之後慢慢降速停止。
10樓：撒的謊
需要的，因為這樣子也是為了保護這個發動機，突然的降下速度，其實對汽車的損耗比較大。
11樓：韓諾諾
完全沒有這個必要，因為渦輪增壓發動機的增壓渦輪並沒有那麼脆弱，不需要這麼做。
12樓：乙個
在熄火之前是需要原地怠速幾分鐘的，這樣才可以保證發動機能夠更好的熄火也是為了保證安全。
渦輪增壓車跑高速的話，來到服務區後需要停車冷卻嗎？
13樓：青燈俗事
需要冷卻。渦輪增壓後渦輪的溫度會達到上千攝氏度以上，而且在高速行駛時輪胎也是不斷公升溫了，為了行駛安全最好停車冷卻。
14樓：情感大師
不需要停車冷卻。因為現在汽車的技術已經很完善，在行駛過程中就可以通過風阻來降低車的溫度。
15樓：胖胖學前教育
建議是在服務區停車後先讓渦輪增壓器停下來再熄火，這對你的車輛是一種保護。
渦輪增壓發動機跑高速四個小時，應該在服務區休息一下嗎？
16樓：哇塞塞影視剪輯
當然應該了。因為任何機器都不能長時間的工作，應該保養一下自己的發動機，跑長途應該要勤到服務區進行休息。
17樓：阿相愛娛樂
渦輪增壓發動機長時間跑，肯定要到服務區讓汽車發動機休息幾分鐘。況且我們也不能疲勞駕駛。
18樓：小可聊社會
由於渦輪增壓發動機的構造和工作原理，所以渦輪的溫度會非常高，特別是長時間高速駕駛，為了減少熱損和提高發動機穩定性，建議還是要熄火一會兒。
19樓：愛小樹苗
是可以的，因為在休息的時候可以將發動機熄火，對發動機的損壞將會減小，而且發動機的使用壽命也會延長。
渦輪增壓的汽車停車時需要等待3分鐘再熄火嗎？
20樓：網友
之前渦輪增壓的車需要停車後等幾分鐘再熄火，現在大部分都不用了，現在的渦輪增壓車一般都有渦輪延時熄火裝置，熄火後會自動控制渦輪，無需等待，但有些廠家的車可能沒有這個功能。
渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。
如果在相同的單位時間裡，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗(對發動機沒有額外的負擔)，便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。
一般而言，引擎在配合這樣的乙個「強制進氣」的動作後，起碼都能提公升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提公升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛最大的價值所在。
該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
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