1樓：匿名使用者
沒有所謂的規律 比如說1.4t 號稱是能比肩2.0 但是真正對比還要看各種發動機的
實際動力表現 比如大眾1.4t 135馬力左右 對比福特2.0gdi170馬力 並不出色
這能換算成相當嗎？不能 直接換算na動力 這是不科學的
發動機 沒有所謂的加t 他的動力表現就能媲美多少排量的na
t有t的好處 na也有na的好處 比如小排量的t 在2000轉就能獲得最大扭矩
而na要4000 5000多轉才行 但是在拉高速的時候
小排量t的動力表現 並不比比他排量大 na好 相反 打雞血的意味更足些
因為 排量擺在那裡 na在未來還是具有足夠的市場的 畢竟t即使在搭配雙離合這類變速箱
也不能媲美na動力輸出的平順性 這對於越野車輛是很重要的
就比如 小排量的t 目前的技術規格是不適用于越野用途車輛的
2樓：市子悅
我給你最簡單的說，
渦輪增壓的優勢：更大的功率比同排量的車
缺點：渦輪增壓有一個過程，所以會有一些功率延遲意味著，當你想加速開始的普通車，如電源，使在幾秒鐘內，什麼樣的渦輪增壓反映，所以有時它使駕駛感覺不舒服
是最常見的車自然吸氣的優勢：加快自然
缺點：大於等於排量渦輪增壓汽車的動力，他送了點
3樓：帶上你的責任
我要的車，有點灰都心疼，有什麼辦法保持乾淨？
4樓：匿名使用者
發動機主要就是比較 馬力和扭力，兩個指標。
三缸渦輪增壓發動機夠勁嗎,渦輪增壓發動機是三缸的好還是四缸的好？
那要看你什麼發動機，然後就是你的發動機平臺了，幾剛這麼一個標準判斷太籠統了，有的車2缸就能比3缸了 渦輪增壓發動機是三缸的好還是四缸的好？缸數當然越大越好咯，要不是因為薩差排量稅，這種小排量渦輪都是垃圾品！發動機三缸的好還是四缸的好，三缸的帶有渦輪增壓行不 四缸屬於主流，從效能上比三缸穩定，車抖動小...
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的優缺點
增壓，說的簡單明瞭點，就是加了個風扇，增加吸入氣缸的空氣量，增大空氣的壓縮比。一個風扇，轉的越快，產生的風量也越大。這裡就有2種增壓方式 一種是機械增壓，機械增壓就是靠發動機本身的轉速帶動風扇轉動。另一種就是渦輪增壓，它是靠氣缸排出的廢氣帶動的。既然是靠廢氣帶動的，當轉速低的時候，廢氣出氣量少，因此...
渦輪增壓發動機是哪國研發的
是日本最先發明的。但是日本解決不了高溫問題。後來被瑞士完善。正式使用 瑞士是最早發明渦輪增壓器的國家，但是在渦輪的應用方面不是最好的 日本是世界上，發動機技術儲備能力最好的國家，也是玩渦輪最厲害的國家 這個歷史問題沒有爭議 日本.世界上第一臺燃氣渦輪發動機專利是哪個國家申請的?第一臺渦輪增壓發動機及...