1樓：匿名使用者
· ·呵呵 ·樓上抄幾位不曉得你
bai們到底在說什麼du， 首先新君威2，0t 發動機 · 就是渦zhi輪增壓 缸內直噴發動。 樓主
dao你說錯了 · ·他是一個渦輪。 新君威的這個發動機功率 扭矩在同類車裡算很高的了。 但最大扭矩要2千多轉才發揮出來。
這點看來 ·說明他提速不如邁騰的2，0t猛。 帶渦輪增壓發動機油耗更自然吸氣發動機油耗每什麼差別。 但同是2，0排量· ·為什麼帶渦輪的顯得油耗高了？
你可以想想， 福克斯2，0的 車重才多少？ 新君威2，0t 重量是多少？ 自然會覺得君威的2。
0t比別的油耗顯大。 我在成都雷克薩斯4s店賣車。 有什麼汽車相關問題我可以為你解答。
2樓：匿名使用者
不存在來,你所說的2倍之多.!配備渦輪增自壓的汽車,之會說減少發動機壽命.!相對與一款2.
0沒有配備渦輪增壓.和一款2.0t配備有渦輪增壓的車來說.!
配備了渦輪增壓會明顯減少一定的油耗,動力就不用說了.!
新君威2.0t發動機和邁騰2.0t發動機哪個好？
3樓：
當然新君威2.0t好了，而且好很多（幾乎就是薩博93強渦輪增壓那款發動機，薩博的渦輪增壓，奧迪都要靠邊站的）
比起邁騰的忽悠「大眾」的2.0t，新君威2.0t發動機可以說神一樣的存在。
先看看資料
新君威2.0t最大功率162kw/5300rpm，最大扭力350nm/2000-4000rpm
邁騰2.0t 最大功率147kw/6000rpm，最大扭力280nm/1800-5000rpm,
缸內直噴技術
新君威2.0t雙模汽油缸內直噴sidi，採用分層稀薄燃燒模式和均質燃燒模式
邁騰2.0tsi（不是奧迪的tfsi），只是基本的缸內直噴
氣門技術和材質
新君威2.0t是雙vvt，全鋁合金
邁騰2.0t，沒有vvt是鑄鐵
使用便捷性
新君威2.0t有多項薩博的渦輪專利技術，不用預熱和延時熄火冷卻(turbotime)
邁騰2.0t，發動要預熱幾分鐘，熄火還要冷卻幾分鐘，使用很脆弱（燒機油）
另外新君威2.0t的 渦輪是有一套單獨的行車電腦控制，開起來沒有滯後，1300轉就介入，2000轉350牛的扭矩就全部釋放了，在路上可以秒殺大多數車
而且,新君威2.0t,sidi雙模缸內直噴,不像大眾fsi的高壓稀燃（邁騰可能會升級為fsi），對油品要求不高，93以上就可以使用
4樓：
我是君越車主
我不知道以上回答問題的幾位朋友 為什麼會說邁騰的好 邁騰的省油
負責任的講新君威的2.0t發動機完勝邁騰的2.0t
首先宣告我講的只是發動機 至於哪輛車好無法回答 人各有所愛
不知道以上幾位朋友是否聽說過通用旗下saab（薩博）這個品牌
官方已經證實新君威將採用saab2.0ts這款發動機 根本不是新研發的
saab是瑞典一家制造軍用飛機的公司 二戰之後轉而生產汽車
2.0t的t是turbo 也就是渦輪增壓的意思最早用於飛機引擎上
然而渦輪增壓這項技術就是saab公司所創造的
應該講作為渦輪增壓的鼻祖 saab玩的最早最好最權威（沒人有疑問吧）
saab旗下最經典的9-3車型 分為2.0t和2.0ts兩款 2.0大t最強
然而新君威採用的就是2.0ts這款最經典的saab發動機
再說說邁騰的2.0t 這款發動機只有缸蓋是鋁的
缸體是1.8t增長了缸徑從而改造出來的
新君威的和邁騰的2.0t發動機相比用完勝這個詞一點都不過份
另外1月26日上市的是2.0和2.4 2.0t4s店說要3月或者4月份了
補充：樓下說的進口邁騰只有3.2一種排量 沒有2.0t
本人回答問題從來都是絕對原創 有什麼問題歡迎樓主發簡訊給我 互相討論
謝謝看完
5樓：匿名使用者
如果用saab原裝的2.0t的發動機 哪怕是進口的邁騰2.0t也不是對手哦
6樓：匿名使用者
還是邁騰的比較經濟一些，在市場上已經有一些地位了！而軍威是新車，而且是新研發的**直噴發動機，動力決不次於邁騰，就是因為新車保養起來稍微貴一些而已
7樓：匿名使用者
當然是邁騰的2.0t比較好!
1月26日
8樓：匿名使用者
邁騰的2.0t比較好!
別克都是油老虎,而且總覺得它們同排量的效能也沒別人的突出,不知道是否因為車重的問題?
9樓：匿名使用者
新君威2.0t是1月26日上市
別克君威2.0l和2.0t有什麼區別
10樓：途虎話養車
排量都是2.0， t是渦輪增壓，l是自然吸氣。僅此而已
11樓：誰佔我名
主要是發動機技術，t比l先進，具體來說舉個容易理解的例子：1.6t的車能產生2.0l的馬力，但只要1.6的油耗。
12樓：匿名使用者
1樓你懂毛`
2.為你介紹一下
渦輪增壓發動機（turbo）技術講解
眾所周知，汽車發動機是靠燃料在發動機氣缸內燃燒從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒，就是提供更多的空氣。
增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過採用專門的壓氣機，預先對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
發動機的增壓方法主要有三類：機械增壓、廢氣渦輪增壓和複合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用於柴油車。
渦輪增壓的優點是顯而易見的，在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加40％，如1．8t車大約與2．3升排量的車動力相當。另外，發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
當然，發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響。這就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。
優點：在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。
缺點：渦輪工作有遲滯現象，並且保養費用高。
參考資料
13樓：匿名使用者
首先，一、發動機不一樣，前面有人說了，我就不說了
二、輪胎大小不一樣，2.0l17寸，t18寸
三、t多了車載導航、座椅通風、藍芽**、多**中控、感量雨刷，自動摺疊倒車鏡等功能...
14樓：第暄欒碧琴
二點零升自然吸氣和二點零升渦輪增壓，後者動力更強，內部後者配置高，二點零升是最低配的，不過保養前者便宜，不強調運動性的話買2.4升的就夠用。2.
0的0-100公里加速十二秒多，2.0t的0-100加速7.7s
新君威20t發動機和邁騰20t發動機哪個好
當然新君威2.0t好了，而且好很多 幾乎就是薩博93強渦輪增壓那款發動機，薩博的渦輪增壓，奧迪都要靠邊站的 比起邁騰的忽悠 大眾 的2.0t，新君威2.0t發動機可以說神一樣的存在。先看看資料 新君威2.0t最大功率162kw 5300rpm，最大扭力350nm 2000 4000rpm 邁騰2.0...
新君威20T出現發動機動力下降，求助
不可小視的原因 積碳 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆...
新君威20L發動機好嗎,君威20發動機技術很落後嗎？
此次別克新君威入門級車型所搭載的2.0升直四發動機被不少人們認為是老君威車型遺留下的舊機型，事實上，這款用於新君威上的這臺2.0升自然吸氣發動機可以說得上是全球首發。這款2.0升發動機實際上是從曾經獲得2006年度ward s世界十佳發動機的ecotec 2.0l機械增壓發動機基礎上改造而來的，這款...