1樓：無言大海
定到120公里是因為在中國公路的小車高速併線的穩定速度最快能到120再快了併線就很危險了。在一個就是中國高速的條件不算好，不能適應更高的速度。最重要的是現在我國駕駛員的應急素質還沒有達到歐洲那種水平。
為了安全考慮定的這個速度，隨著社會的發展，以後速度還會往**的
2樓：匿名使用者
《交通安全法》第六十七條規定：「……高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。」而以前《高速公路交通管理辦法》第十一條規定，
機動車在高速公路上正常行駛最低時速不能低於50公里，最高時速不能高於110公里。高速公路具有車速高、通行能力大、全封閉、汽車專用等優點。以前很多司機認為高速公路不應該限速或者認為限制的最高時速太低，但是，為了確保行車的安全，根據我國高速公路的實際情況，《交通安全法》規定最高時速不得超過120公里。
3樓：匿名使用者
速度太快了，速度越快，駕駛者的視線就越小，而且反映也慢了。而且速度越快，制動距離就越長，容易追尾。
4樓：
因為這會讓你難受,而後你終於受不了多踩了油門,於是他們就有錢了......
5樓：匿名使用者
首先，我想說的是你提這個問題不完全正確
不能說高速公路限速120公里，是中國的高速公路限速120公里如果你問的是後者的話，那就很簡單了
中國的高速公路修的不行，技術不過關唄
6樓：匿名使用者
速度太快,容易追尾,而且遇見突發事件，司機也反映不過來。
7樓：仁小宸
自己技術好,車況好可以超過120公里的,最多不能過129,再多就要罰錢了.
為什麼高速公路最高限速只有120公里？
8樓：
因為高速公路都需要有彎道路段，如果彎道半徑小的話，車子轉彎必須降低速度，否則整個車子會飛出路面。如果彎道半徑大，又會增加路線選擇難度，導致造價增加。兩廂衡量之下，決定高速公路的限速120km/h，以此作為控制彎道的半徑，保證安全和快速兼顧。
9樓：巫萌陽
為了安全，超速可收取罰款
為什麼高速公路最高時速120公里
10樓：孤軍的雜貨鋪
2023年3月全國十屆人大五次常委會通過《道路交通安全法》，第67條規定：「高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過120公里」。首先在法律上確立了國內高速公路不得超過120km/h，執法人員自然無法超越法律的約束而擅自提高高速公路限速標準，而處罰超過此限者則是法律賦予交警的法定職責，必須履行。
高速一些發達國家由於道路質量和駕駛人員的素質整體較高，高速公路的限定速度比國內要高。德國對於部分高速並不限速，而義大利最高限速也有150km/h，當然我們也能夠找到遵紀守法的日本高速限速僅為100km/h。
道路因素
實際上120km/h這個速度是國內道路設計參照標準，路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小均按照此標準設計，如果道路貿然提高通行速度，這些設計全部要重新修改，現有高速公路將面臨施工重建，其成本非常高。當然很多使用者可能覺得新修的高速公路可以設計按照更高的通行速度標準修建，但面臨的問題是成本提高，而最重要的是法律現階段不允許速度超過120km/h，無疑就造成了道路的**浪費，這樣一來道路就還是遵照了120km/h標準修建。
限速牌當然道路按照120km/h標準修建，並不代表其可以按照120km/h來限速，這還要綜合道路環境以及氣候等綜合因素，例如在山區隧道、大橋等甚至限速80km/h或60km/h。
駕駛人身體因素
駕駛人的視力、視野和反應時間是影響交通安全的最重要的三個要素。駕駛人駕駛車輛觀察前方物體是動態的，人的視覺機能受運動速度影響非常大，車速增加，視力下降（動力視），視野變窄（隧道視）。據科學測試，車速在72km/h，正常為1.
2的視力下降至0.7；車速為100km/h，視野僅為45度，這就是「走馬觀碑」非常人所能為的緣故。駕駛人正常的反應時間（發現物體—做出判斷—採取行動）一般約為2.
5秒，因此，對於以120km/h行駛的車輛而言，反應距離為：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上車輛制動、慣性滑行等因素，有效反應距離實際要超過百米。
因此，遠時看不清、近時來不及，是導致「十次事故九次快」的根本原因。
假定100m外有一障礙物，120km/h時車速為33m/s。你有3s時間來作反應。160km/h時車速為44m/s。
你只有2.2s反映時間。對大部分人來講，是不夠的。
因此大部分人在160km/h下遇到突發事件，是無法及時做出正確反應的。
此外，駕駛人因素還包括性別、年齡、健康狀況、心情、心理素質、安全意識等，簡而言之是駕車安全因人而異，對於一般人，給你一輛嶄新的法拉利賽車，讓你在f1賽道車行駛，開得太快恐怕也要撞車或翻車。而目前疲勞駕駛已成為我國道路交通事故的重要成因之一。
車輛因素
目前來說車輛超過120km/h行駛問題不大，這也是為什麼在德國部分高速公路並不限制速度，而義大利高速限速也有150km/h，隨著車輛效能和質量的提升，國內高速具備提速的條件。但是考慮到國內高速限速小客車還包括諸如微面、小型貨車等，這些車輛大多極限速度只有120km/h左右，如果速度進一步提升，勢必對車輛安全效能造成很大影響。
初次之外車輛速率越高，發生交通事故造成的危害越嚴重，高速上120km/h行駛爆胎還有生還的可能，但是如果以200km/h就幾無生還可能了。目前來說即使車輛以120km/h行駛，也不能保證車上人員在發生交通事故後100%安全。
環境因素
環境因素包括多個方面，既有天氣因素，也有路面條件欠佳、車輛種類繁雜、整體車況不良、超速行駛、不按道行駛、不按規定超車、疲勞駕駛、超載運輸等交通違法行為的因素。
道路上出現雨、雪、霧、冰等惡劣氣候條件時，道路通行安全係數將顯著下降，這時非但不能在限定速度下安全形勢，還要降低車速行駛，以確保安全。
而駕駛員水平和素質絕對是限速的重要原因之一，在德國部分高速公路並不限速，但是其發生交通事故的概率比國內還低，這主要是其駕駛員較高的駕駛素質。如果國內放任高速不限速，那新聞裡面天天廣播的肯定是各地飆車事故案。
環保因素
隨著車速的提升，風阻呈現係數式增長，這也是為什麼現代傳統的內燃機車極速很難超過500km/h。風阻的爆發式增長使得車輛需要更大的牽引力和動力（p=fv），這會顯著增加車輛能耗，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛效能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。正因如此，世界高速公路限速120km/h最為普遍。
在高速公路上最高車速不得超過，每小時不得超過120公里，那機動車的最高速不能超過多少碼呀，
11樓：匿名使用者
現在國內銷售的汽車里程錶都是以公里顯示的，只要錶針不超過120的數字就行，不需要折算碼了。
高速公路限速120公里開到多少算超速百分之五十是多少
12樓：秦桑
限速120公里超速50%即180公里。
高速超速級別與罰款：
1、超速10%以內不罰款，不扣分，交警警告處理。
2、超過10%不超過20%，罰款200，扣3分。
3、超過20%不超過50%罰款300，扣6分。
4、超過50%罰款1000，扣12分。
拓展資料：
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
13樓：寂寞的頑石很好
差額去百分之五十那就是時速一百八十公里了，這不是開車，而是飛車了！罰款扣分都是輕的，最好是吊銷駕駛照，太危險了！
14樓：我是
高速公路限速是120公里。只要超過120公里就算是違規了。
15樓：途虎話養車
120公里的百分之五十，也就是120公里的一半，就是60公里。所以120公里超速50%，意思就是說，你開車都開到180以上車速了。
通常按照目前的國家法律的規定是這樣的：超速10%以內的，一般都是警告一下就完了，不扣分不罰款。那我們算一算哈，120的10%就是12公里，所以只要你開車，車速不超過132公里，那你除了會面臨警告之外，不會有其他處罰。
這也是某些老司機私底下說的「中國實際的最高限速可以理解為130」的原因所在在。實際上，目前地球上絕大多數國家的高速限速不是120就是130，歐洲大多都是限速130為主。全世界擁有「不限速高速」的只有德國一家而已。
16樓：
限速120碼超速50%即180碼。
高速超速級別與罰款：
1、超速10%以內不罰款，不扣分，交警警告處理。
2、超過10%不超過20%，罰款200，扣3分。
3、超過20%不超過50%罰款300，扣6分。
4、超過50%罰款1000，扣12分。
17樓：匿名使用者
超過120kg/h都算超速
超速50%的速度是180kg/h
18樓：
180公里。。。。。
高速公路上關於速度有什麼規定？最低多少？最高多少？
19樓：陽光大稻
《道路交通安全法》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里，最右側車道的最低車速為每小時60公里每小時。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
擴充套件資料
在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細緻地檢查工作：
第一，要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設定間距較遠（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況，因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。
一般機動車的經濟時速在80-100千米/時，以百千米經濟油耗8升的車為例，時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時，燃料要準備充分。
第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。
第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。
出發前，應先低速行駛檢查制動效果，發現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。
另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、訊號等一些部位的檢查也不容忽視。
轎車在高速公路上行駛每小時不能超過多少千米
轎車最高車速不得超過每小時120公里。道路交通安全法實施條例 第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同...
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高速公路彎道設計，為什麼高速公路設計時有彎道而不全是直道？
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