1樓：餘碧佼向南
柴油機磨合帶50%-70%的復負荷合48小時，完成以後換機油，清濾清器，調氣門間隙等
2樓：吉力農機
有一種離心式離合器能安裝在單缸柴油機飛輪上，
離心離合器靠原動機本身的轉速而實現兩軸自動接合或斷開的離心離合器,形成了它固有的一些特點:
1),離合器的接合取決於離心力,因此不能傳遞大於額定扭矩的負荷。如果從動端超載，離合器便打滑，所以它也具有安全離合器的功能。
2）由於離心離合器力正比於轉速的平方，而輸出功率則要隨工作轉速的立方而變化，因此不宜在變速傳動系統中使用。
離心離合器也不宜裝在低速軸上使用，在低速進為了達到足夠的離心力，就要增大結構尺寸，將使成本增加。
3）因為離心力是隨轉速的增加而逐漸增加，所以使用離心離合器就相當於將負荷逐漸地加到原動機上，因而可以直接起動工作機械，而獲得平穩起動的效果，若用電動機直接驅動，可以顯著地減小啟動電流。
4）當原動機未達到到額定轉速之前，離心體相對於從動件要打滑，從而產生摩擦熱，消耗一部分能量，因此離心離合器不造於在頻繁起動的場合使用，也不宜在起動過程太長的地方應用。
單缸柴油機離合器片的裝法
3樓：康姆勒發電機
離合器系統是一複雜而不可缺少的系統，離合器安裝在發動機與變速器之間，是傳動系統中直接和發動機關聯的總成部件，離合器系統從「起步」到「行駛」通過操縱離合器機構讓發動機和傳動系進行分離與接合，也即切斷、傳遞發動機輸出動能。下面以常見手動檔車型離合器系統作示例（拆裝）簡要說明。
作業前、中、後應注意的方面：
a、遵守相關安全操作規範、標準等；
b、備有必要的檢修工具和專用工具（離合器系統、變速器等）；
c、注意拆裝順序、相關標記、新舊部件的正確擺放；
d、通過拆裝：熟悉並加深瞭解離合器系統工作原理以及相關調整步驟；
e、工具擺放有序並保持乾淨（包括作業場地）；
拆卸：a、斷開電瓶線（負極），視情況可拆下起動機（發動機設計）；
b、將車輛提升（舉升機），注意遵守安全操作規範。拆下半軸或傳動軸部件（車型不同，拆下的部件不同）；
c、拆下發動機與變速箱體接合處鑼栓並抬下變速箱（當中包括先將換檔機構等附屬裝置或部件拆除）。
d、通過工具將離合器飛輪「固定」好，然後看離合器蓋與飛輪裝配是否有標記，若沒有標記建議作好裝配「標記」以方便回裝。
e、用工具對角逐步擰鬆並卸下離合器蓋與飛輪的固定螺栓，將離合器盤（從動）與離合器蓋（主動）拆卸放置相關位置。
f、用工具將導向軸承、分離軸承（卡簧、襯套座等）、分離撥叉拆下。
裝配a、將導向軸承裝上；
b、將分離套同、分離軸承、撥叉、回位彈簧（防塵罩）等附件裝上；
c、將飛輪、離合器蓋、盤逐一裝上；注意按拆卸時的「標記」裝上離合器總成、從動盤，在飛輪上固定並裝到規定位置，按規定力矩擰緊螺栓，
d、裝回變速箱總成。
回裝時注意點：
1、離合器蓋、離合器盤、膜片彈簧按「標記」對齊，盤與蓋緊密結合，用專用工具作相關力矩擰緊（按發動機設計要求）；
2、拆卸下的各軸承如需保養均需進行相對應油品（脂）類清潔和潤滑；
3、從動盤有緩衝或減震彈簧座或支架一面朝向壓盤方向；
4、安裝時需導向器或變速器輸入軸進行中心定位，使從動盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸。
15馬力柴油機單缸磨合要多久?怎樣磨合？
單缸15馬力柴油機連稈瓦安裝
4樓：華全集團
單缸柴油機的連桿安裝方向，取決於連桿小頭油孔，而與連桿瓦口無關，連桿小頭油孔向上（油箱）。
瓦蓋與連桿的安裝關係取決於記號，兩個記號在同側，不要以瓦口確定兩者安裝關係
汽車上的起動機，在單缸15馬力的柴油機上面能用嗎
5樓：匿名使用者
可以，匹配好齒圈是沒有問題的。
6樓：匿名使用者
你好 得看看電源是多少伏的 再看看小驅動齒輪的齒數 是否相同
7樓：英雄聯盟痴狂
這是功率單位換算，ps（匹）和kw的換算，很簡單你用ps除以1.357就可以算出kw了，就可以了！比如200匹的發動機，你用200除以1.357，就算出kw數了
單缸15馬力柴油機，新換的四配套，氣門新研的，為啥從吸氣往出排氣？是排氣。壓縮也小了，氣環肯定沒裝反
8樓：筋頭巴腦
樓上的單缸柴油機證實**那麼容易變，這個毛病應該還是進氣門沒研磨好漏氣，或是氣門彎了，氣門口偏，氣門漏氣發動機無力，排氣冒藍煙，不好著火，輕微漏氣用2個小時就好轉，要不見好轉就拆下來重新弄
9樓：匿名使用者
你供油角度搞錯沒 還有噴油總成和油泵有沒有壞 順便看看輸油管有沒有堵塞沒柴油到油泵 一般進氣氣門是20間隔 排氣是25 還要看機油質量如此 糟糕會導致發動機噪音大
10樓：匿名使用者
通過你的描述，感覺你的發動機點火正時好像是不對。
點火正時你沒有試著往晚調一點嗎？
試試可能有效。
11樓：
我的單缸柴油機，新換的缸蓋，氣門已經研磨，為什麼裝上後，進氣門漏氣，還能著火，修車師傅沒著了，求高手解答
12樓：迅澤
偏箱的齒輪記號對準了嗎。有可能是配氣正時的原因。
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36單缸柴油機就是36馬力,而485柴油機有50個馬力,明顯485柴油機要比單缸柴油機大很多.柴油發動機485和490的馬力和功率差多少 具體得看是什麼牌子的發動機，一般的485是36馬力左右，495是40馬力左右，兩者相差4馬力左右。功率與馬力的關係是 1馬力 0.735千瓦 具體功率也得分發動機...
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