1樓：那淑珍汗子
1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在區域性過濃或過稀和液態油滴的情況。
汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在區域性缺氧或區域性富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。
柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。
柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。
柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
2樓：匿名使用者
柴油和汽油燃點不同。汽油在化學方面的區別就是汽油中的碳原子較少 為8-10個
柴油為12-15 所以柴油蘊涵的能量較高
關於抗暴性我再解釋一下 因為燃料在汽缸裡面燒的時候 有部分會以**的形式 不會安靜的燒 對汽缸的影響非常大 所以就要加入抗暴劑 目前一般的都是一種鉛與辛烷的化合物 所以別人又把高等級的叫高辛烷值 93#指的是能夠吸收其中93%的能量
因為柴油不用點火 在較高的壓力下自燃 所以它的效率較高（其實最高利用率不過30%） 但是它十分的笨重 噪音又大 所以主要運用在載重卡車啊 工程車啊 坦克啊 需要大功率的車上
3樓：汽車大師韓非子
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
1、看蒸發速度。將油沾在手上，一會兒就自行蒸發掉的則為汽油，柴油則難於自行燕發。
2、**油的顏色。汽油一般為無色的透明體(飛機用的汽油帶藍色，劣質汽油略帶黃色)，柴油類似食油樣的黃色(比劣質汽油還要重色得多)，重柴油呈黑色。
3、汽油極易**燃僥，燃燒時幾乎無煙，柴油**較困難，擻燒緩慢，有較濃的煙色。
4、汽油粘度小，流動性好，柴油粘度大，流動性較差(重柴油更是如此)。
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4樓：匿名使用者
汽油發黃發白，柴油發綠
怎麼分辨柴油和汽油？
5樓：匿名使用者
1、汽油刺鼻，柴油味淡。
2、汽油較稀 .柴油較濃。
3、它們的顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
4、汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發。
6樓：
回答:辨別方法1、汽油的揮發性很強，氣味很刺鼻，很遠就能聞得到，油色很清，而柴油揮發性少，有淡淡的味，2、柴油顏色要深一些
汽油柴油
3、可以取少量的汽油和柴油，（注意安全）讓它們燃燒，汽油燃燒點低，一點就著了，而且燃燒劇烈，反之，柴油燃燒點很高，不易點燃，燃燒也很慢！
7樓：將心比心
1、看蒸發速度。將油沾在手上，一會兒就自行蒸發掉的則為汽油，柴油則難於自行燕發。
2、**油的顏色。汽油一般為無色的透明體(飛機用的汽油帶藍色，劣質汽油略帶黃色)，柴油類似食油樣的黃色(比劣質汽油還要重色得多)，重柴油呈黑色。
3、汽油極易**燃僥，燃燒時幾乎無煙，柴油**較困難，擻燒緩慢，有較濃的煙色。
4、汽油粘度小，流動性好，柴油粘度大，流動性較差(重柴油更是如此)。
8樓：
1、汽油刺鼻，柴油味淡。
2、汽油較稀，柴油較濃。
3、汽油淡色，柴油深色。
在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
9樓：神馬時候的事
蘊含能量：汽油會比柴油輕，柴油的烴基化合物分子中蘊含的碳原子比汽油的多，碳原子越多，釋放的能量越大，因此柴油在充分燃燒的時候釋放的能量會比汽油大。也正因如此，大型的汽車越來越傾向於使用柴油。
與空氣的混合性：汽油有易揮發的特性，很容易進入到空氣中，所以它與空氣的混合性很好，與空氣混合後的汽油可以燃燒得更充分。柴油則不易與空氣混合，也正因如此，柴油在發動機燃燒的時候很容易出現，因燃燒不充分而冒黑煙的情況。
柴油車注意事項
柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2分鐘左右，待溫度降低後再關機，避免熱量積聚。
柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。
10樓：匿名使用者
1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在區域性過濃或過稀和液態油滴的情況。
汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在區域性缺氧或區域性富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。
柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。
柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。
柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
11樓：匿名使用者
味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。
顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
容度不一樣，汽油較稀，柴油較濃。
在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。
柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
12樓：力鑠邊靈鬆
汽油的味道很刺鼻的。柴油的味道重，但是壓鼻的。從色澤上看汽油更加像水，比柴油要稀。柴油是有點粘度的
13樓：說大話
味道明顯不一樣，聞過了，你就很容易分辨了。
顏色柴油要深得多，有點醬色，汽油為很淡的黃色。這裡要說一下，部隊用的一種稱為軍柴的柴油，顏色也很淡，跟汽油差不多，這種油不容易有積炭，且發動機排氣明顯比使用普通柴油的剌鼻。
汽油與柴油，是如何區分的？
14樓：太史儉巢卯
1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在區域性過濃或過稀和液態油滴的情況。
汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在區域性缺氧或區域性富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。
柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。
柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。
柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
如何區分柴油和汽油
15樓：春華又秋實
1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。
汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.
柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。
柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
柴油機的車用柴油，汽油機的用汽油一般的卡車，大型越野車都用柴油，而轎車等則用汽油
國標柴油的密度範圍為0.83～0.855，不同型號的密度不同。
如：0#柴油0.835密度，+10#柴油0.
85密度，+20#柴油0.87密度，－10#柴油0.84密度，－20#柴油密度0.
83，－30#柴油密度0.82，－35#柴油密度0.82，通常柴油密度以0.
84計算，
汽油（ulp），外觀為透明液體，主要是由c4~c10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。具有較高的辛烷值和優良的抗爆性，用於高壓縮比的汽化器式汽油發動機上
因季節氣候不同，汽油密度會有略微變化，平均如下：
90號汽平均密度為0.72g/ml；
93號汽密度為0.725g/ml；
97號汽密度為0.737g/ml；
16樓：匿名使用者
你好，柴油用火點不著，汽油可以
17樓：匿名使用者
你好，汽油具有揮發性，氣味大，柴油沒揮發性，一般有點發蘭。
18樓：會昌一中的學生
柴油和汽油的5個重要區別：
一、揮發性
汽油易揮發，柴油不易揮發。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。
二、與空氣的混合性
汽油易與空氣混合，是啊，易揮發就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什麼汽油發動機會用到缸內直噴、分層噴射等方式，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之後燃燒就更充分了。
柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。
三、蘊含能量
汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在熱效率相近的情況下，柴油發動機更節油就是必然的了。
這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故（大部分坦克使用柴油發動機，也有少量坦克使用汽油燃氣輪機，效能更好，但燃料消耗大，還需要加強防護，因為汽油太容易被點燃）。
四、燃燒方式
汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態，柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮（氣體壓縮後溫度會升高）至燃燒。就是說，汽油發動機是火花塞點燃，柴油發動機沒有火花塞，是壓燃的。
五、排放特點
汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。
柴油發動機內空氣更多，但因為混合不如汽油充分，缺氧的區域會容易產生碳煙，就是老舊的柴油大車急加速、冷啟動時濃煙滾滾的原因。也因為空氣更多，柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。
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