1樓：小可愛的豬
現在雖然高鐵很發達，但是還是沒有淘汰綠皮火車，我覺得其中有兩個主要的原因。一個主要的原因就是高鐵雖然快，但是價錢上還是很高昂的。高鐵雖然非常的便利，但是高鐵的**有時候可能並不親民，而且有的地方還根本就沒有通高鐵。
高鐵是非常安全可靠的一種出行方式，所以高鐵的投入肯定也是非常大的，正是因為大的投入和方便的出行方式，節約了大家的時間，所以根據鐵路方面的規定，應該是定價也會非常高的。
簡單地說，如果做一個多小時的高鐵，價錢就要100多左右，如果是坐綠皮火車的話，可能價錢就會少很多，雖然綠皮火車慢，但是綠皮火車裡面全是中國人的記憶。我覺得價錢是一個非常重要的原因，所以鐵路部門根據價錢的考慮和考量，根本就沒有法綠皮火車取消。我覺得第二個主要的原因就是高鐵雖然方便快捷，但是我國的高鐵發展的還是不那麼完全的，有很多地方根本就沒有通高鐵，高鐵是近幾年慢慢才開通的。
所以說有些沒有開通高鐵的地方，真的很需要綠皮火車的協助才可以到達。你們都知道青藏鐵路的開通就很不容易，所以說像那些高寒非常危險的地方，現在根本就還沒有通高鐵。
我覺得高鐵應該是慢慢的發展的，最後發展到**很親民，最後才可能慢慢的取消綠皮火車，而且綠皮火車在我國鐵路史上是有非常重要意義的，一下子就取消，根本就不符合民心，也不符合鐵路部門的安排，所以現在還沒有取消綠皮火車.
2樓：凱樂看世界吖
在以前的時候，人們出遠門首選的交通工具就是火車，但是在如今的社會中，高鐵和飛機都那麼發達，為什麼還不淘汰綠皮火車呢？主要原因有以下三點，第三點說到心坎上了！
3樓：咚咚咚
沒有淘汰綠皮火車的原因是很多偏遠地區都沒有普及到高鐵，而且有的地方不能修建高鐵，所以為了保證正常的交通出行，只能將綠皮火車暫且保留。
4樓：啊大倩啊
雖然如今高鐵非常的發達，但是綠皮火車也是必不可少的交通工具，在有些地方高鐵是無法到達的，而綠皮火車就可以彌補這一缺點。
5樓：別對她笑
首先與它的**便宜有關係，對於長途出行，並不是每個人都可以支付的起的。還有就是它的優點，在一些無法或者還未開通高鐵的地方，綠皮火車為出行帶來很大的方便。
6樓：有孟以來
高鐵雖然發達，並不是每一個人都坐得起的。而且有一些比較偏遠的地區，你覺得有高鐵嗎？所以，還是綠皮火車走一走吧。
7樓：大自在逍遙散人
因為高鐵並沒有你想的那麼發達，高鐵比**車還差得很遠，高鐵還有很多地方到不了。以西安高鐵為例，能通北京，能通成都，但是通不了隔壁市。高鐵現在頂多建了個主幹，聯通省與省，省內大多地方都不通，還缺少很多枝幹。
8樓：小塔
綠皮火車還不淘汰，主要是還有很多偏遠地區需要綠皮火車，這些地方交通不發達，高鐵又有侷限性，根本進不去裡面。
9樓：浪出地球
為什麼這麼多有錢人還不淘汰窮人？為什麼有這麼多星級飯店還不淘汰大排檔。為什麼有這麼多五星級酒店，還不淘汰招待所淘汰旅館？
為什麼有這麼多大學生還不淘汰農民？為什麼還不淘汰你？
現在高鐵這麼發達，為何綠皮火車還沒有被淘汰？
10樓：sunnyd額額
現在高鐵和動車的出行都十分方便，但是有不少人好奇，既然已經有了高鐵和動車，那綠皮火車為什麼還沒有被淘汰呢！
其實綠皮火車現在使用範圍還是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
其次，高鐵和動車雖然發達，但還並不能覆蓋到全國所有地方，為了提速高鐵動車在很多站點都是不停的，這個時候綠皮火車就發揮了作用，而且現在的綠皮火車的環境已經得到了很大的改善，很多人對綠皮火車的印象就是髒亂差。
但其實現在綠皮火車也有了空調軟座等裝置服務質量上也有所提升，所以還是有很多人願意做的，尤其是對於一些旅遊的人來說，綠皮火車開得慢可以更好地欣賞沿途的風景
11樓：愛看**的昕
是**問題了，大家都知道高鐵**是比較貴的，一般人如果不是非常著急趕時間的話是不會選擇坐高鐵的，而綠皮火車就不一樣了，其**比高鐵便宜很多，很適合那些外出務工的人乘坐。其次，隨著科技的進步，現在的綠皮火車也不是人們想象的那麼落後和擁擠了，在一些基礎設施方面都做了很大的改善，使用者體驗好感也上升了，坐的人自然就多了。
12樓：匿名使用者
其實綠皮火車現在使用範圍還是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
13樓：崛起的男神
高鐵和動車雖然發達，但還並不能覆蓋到全國所有地方，為了提速高鐵動車在很多站點都是不停的，這個時候綠皮火車就發揮了作用
14樓：m老大
我覺得現在還會有大部分人比較喜歡做綠皮火車的。
15樓：匿名使用者
現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
16樓：如來神掌
並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元
17樓：誰選舉的說法
可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車
18樓：永不擱淺的鯨
是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需
19樓：he**en羅徹斯特
首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元
現在高鐵這麼發達，為什麼還不淘汰綠皮火車？
20樓：梧桐樹
當前的高速火車比綠色皮革火車快幾倍，而且環境非常乾淨舒適。綠色皮革火車保持每小時120公里的速度。在高速火車上花費的時間相對較短，但很多人都喜歡。
坐綠色皮革火車，這是為什麼？綠色皮火車在**上更有利，儘管延遲時間更長，但是對於那些不太在乎時間的朋友來說，花費多長時間也沒關係。今天，除了出於經濟原因外出工作和外出工作的人以外，還有許多人出差旅行，其中大多數人將乘坐火車，這也涉及許多人的內心。
還有就是與以前的火車相比，當前的火車在速度方面仍然有很大的不同，儘管火車的速度雖然不如高速火車快，但現在已經有了很大的提高，已經超過了高速火車。環境它也比以前舒適得多。
與高速火車相比，火車的發展要長得多，並且火車的執行要比高速火車更多。儘管高速火車已經很普遍，但由於多種因素，偏遠地區仍有一些城市。高速火車尚未開放，因此火車是他們的主要交通工具。
說到高鐵基礎設施技術中國，它是舉世聞名的名片。這是中國的名片。許多小夥伴可能不得不詢問高鐵的發展。
為什麼綠色皮革火車仍未拆除？我們知道，高速火車是中國陸上最快的交通工具。它比綠色**火車快幾倍，因為高速火車的速度已達到每小時200多公里，而綠色皮革火車則保持在每小時120公里。
人們不選擇高速火車，而選擇綠色皮革火車。但是，在這個問題上仍有許多因素要考慮。
21樓：匿名使用者
因為火車也是有用的呀，而且高鐵也有限，這麼多人需要出行，所以火車是不會被淘汰的
22樓：開心的我
因為火車也是 很有必要的，煤炭運輸什麼的都需要火車啊
23樓：否羑澤丶亦良
因為綠皮火車還是有人做的，畢竟很多困難的地方都沒辦法通高鐵。
24樓：油膩少年
因為綠皮火車比較便宜，還是有一定的用途的。
25樓：浮生晨風
因為高鐵現在還沒有普及，而且高鐵的運輸成本很高。
26樓：z他小怪獸
因為綠皮火車還是比較重要的，可以當作一種低費出行的方式。
27樓：榷予
因為雖然說高鐵很發達，但是它的物價是比較高的
28樓：武漢黑鴨
我覺得既然存在必然有它的價值，可能有好多地方還能用得到它吧
29樓：喵
這個主要就是因為它還是有存在的價值的，所以才會還存在的呀
30樓：你的說法
我覺得可能是因為綠皮火車適合短途的一些旅途的
中國的高鐵已經很發達了，為何還不淘汰綠皮火車？
31樓：逍遙九月天
中國的發展非常迅速，不僅在經濟方面，而且在城市建設和交通方面。火車、高速火車、飛機和其他交通工具在我們的時代越來越受歡迎。過去，人們遠行的首選是火車。
然而，在今天的社會，高速鐵路和飛機是如此發達，而且速度比火車快得多。此外，火車內部的環境比火車更加舒適。因此，現在許多人把高速鐵路作為遠行的首選。
在這種情況下，列車在速度和內部設施方面沒有優勢，但為什麼不淘汰綠皮列車呢？主要原因是皮火車在我國仍然有許多優勢。
在當今社會，雖然很多東西都已經更新了，該改進的在改進，該淘灘的則在淘汰，具有時代感的綠皮列車仍在繼續使用，當然也有其優勢。首先，第一點是現在的火車仍然與以前的火車大不相同。例如，就速度而言，雖然現在的火車不如高速火車快，但它比以前的火車高得多，而且在環境方面也舒服得多。
第二點就是火車的發展相比高鐵，它的發展要長遠很多，而且執行的鐵路線比高速列車多。雖然高速列車現在很普遍，但由於各種因素，我國偏遠地區仍有一些城市尚未登記高速列車。因此，火車是他們遠行的主要交通工具。
第三點是每個人都最關心火車的**。我的朋友都知道火車的**比高速火車低。如今，除了旅遊，許多人都出去工作。
為了經濟，這些人大多去坐火車，這一點也觸動了很多人的心。
32樓：夏得夜
因為發展要長遠很多，而且火車執行的軌道線路也比高鐵執行的線路要多，雖然現在高鐵已經很普遍了，但是我國還是有一些偏遠地區的城市因為各種因素，至今都還沒有開通高鐵，所以火車就是它們遠行的主要交通工具。
33樓：
雖然現在高鐵已經很普遍了，但是我國還是有一些偏遠地區的城市因為各種因素，只通綠皮火車。
34樓：一隻黃咩咩
怎麼淘汰啊，多少火車幹線啊，這不是一個小的工程啊，而且高鐵的造價也高。
35樓：少年別抬頭
沒辦法淘汰啊，那麼多的鐵路路線，不是能說淘汰的就淘汰的，並且中國人口多啊。
36樓：善良無敵穎gg丶
中國的高鐵已經很發達了，但是中國面積很大，不是每個地方都能通高鐵。
37樓：小麋鹿
因為現在的高鐵還不能覆蓋到每一個城市，如果取消了綠皮的情況下就很難到達這些城市哦
38樓：大白闖天涯
中國高鐵明明很發達，為什麼不淘汰掉綠皮火車呢，原來是這個原因
39樓：
偏遠的地方肯定需要，不能淘汰，綠皮火車是個非常有特點的火車。
40樓：
因為想一些短途，通勤等還是需要綠皮車的
41樓：愚若英
我我就喜歡坐綠皮火車。
我國的高鐵已經發展的這麼厲害，為什麼國家不直接取消綠皮火車？
42樓：知不知乎不知乎
因為綠皮火車有它存在的意義。談到中國的高速鐵路基礎設施技術，它是世界聞名的，也是中國的名片。許多小夥伴可能會問，既然高速鐵路日益發展，為什麼綠皮列車還沒有被淘汰。
在這個問題上仍有許多因素需要考慮。
首先，存在**問題。眾所周知，高鐵票價相對昂貴。如果不是特別急，他們不會選擇高速鐵路和綠皮列車。
然而，兩者的**不同。綠皮火車比高鐵便宜得多，許多農民工會選擇乘坐。畢竟，出去掙錢不容易。
只要你能到達目的地，慢一點也沒關係。
另一個是科學技術的進步。綠皮火車不再像過去那樣擁擠了，它們的等級也提高了很多。車廂裡的設施也得到了極大的改善。
遊客們得到了很好的體驗。因此，越來越多的人坐火車，他們沒有被淘汰。此外，高速列車是新規劃的路線，許多地方還沒有修建高速火車站。
即使有，它也離城市很遠。如果你乘坐高速列車，會增加換車的麻煩和費用，但會增加旅行時間。綠色列車將更廣泛地到達車站。
許多小地方都有車站。開門下車後，它會更靠近家，從而省去換車的麻煩。從成本和時間的角度來看，火車更具成本效益。
最後，雖然綠皮列車速度很慢，但它非常適合旅行。許多熱愛旅行的人特別想坐火車。這種感覺有多慢，他們可以很好地體驗窗外的風景。
雖然高速列車很快，但他們只是沒有享受沿途風景的感覺。
然而，火車、各種交通工具都有其特殊的優勢。我們不能說高鐵好綠皮火車不好。這只是根據每個人的喜好和個人需求。蘿蔔青菜，都有愛！
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