1樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的氣門間隙如果調小了，會造成氣門關閉不嚴，氣門間隙過小，就是把氣門頂起一點，這樣發動機氣缸壓縮就會漏氣，氣缸壓力變低，有一部分混合氣洩漏掉，壓力低也使混合氣更不易點燃，所以就會出現不好起動的情況，這種情況在冷車起動時會尤其明顯。
氣門間隙如果調的太小，還會造成怠速不穩或無怠速、易熄火，因氣門搖臂與凸輪軸的壓力過大，潤滑油膜不足，還會磨壞氣門搖臂和凸輪軸，出現較大的敲擊異響，一點好處都沒有，調氣門一定要調到規定的數值，不能人為調大或調小。
2樓：匿名使用者
氣門間隙一般；0.1左右，也就是說搖臂左右可以晃動，但和氣門的間隙隱約晃動就良好了。
氣門間隙過大發動機噪音大
氣門間隙太緊或者氣門漏氣就不好啟動，發動機在大油門時放炮，摩托車跑著沒勁，容易壞火花塞，發動機起熱快等現象。
檢查以下
1；化油器是不是各個油道都順暢。
2；發動機的壓縮是不是很好
3；點火系統是不是火花很弱
4；小鏈條的點火時間是不是不對。
5；脈衝線圈的間隙是不是太大
祝您好運！
怎麼知道摩托車的氣門間隙太小了間隙太小了有什麼問題
3樓：凝白了
發動機準確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全開啟而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降；而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不足，這是因為氣門不能完全關閉使氣缸的壓縮比降低，不能完全燃燒氣缸內的混合器，同時油耗也會無故的增加。發動機有清脆的雜音，很可能是氣門間隙過大的聲音。
請不要自行調整，建議找專業業的維修人員調整； 如果你自己想動手一試的話也不難（以cg機為例），先開啟氣門室蓋，再把轉子上的t字記號與機體上的觀察孔上的記號對齊，這時要注意觀察排氣門是否最後關閉的，如果是就是上止點，就可以調整了，如果不是，要再轉一圈，並對齊記號後進行調整，氣門的間隙如果有厚薄規（塞尺）就可以了，進氣門為0.06mm.排氣為0.
08mm就行了，如果憑手感的話，在熱機情況下，上搖臂能左右動而不能上下動就行了。這是憑經驗的，還是找人調吧，你見過一次後，以後就可以調了。
4樓：百年
太小的話會導致無怠速，太過緊的話會導致啟動不了，嚴重的話氣門會被頂彎曲的，最好請師傅調到合適的間隙。
麻煩採納，謝謝!
5樓：
大概有三種方法。第一種方法:首先開啟發動機氣門室蓋，用千分尺測量，第二種方法:
用手上下活動搖壁即可感覺到氣門間隙。第三種聽發動機聲音判斷。氣門間隙過小或過大都會影響發動機使用壽命。
6樓：汽車大師雷雨
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問摩托車氣門間隙多少正確？
回答你好，我是汽車大師銀牌技師-敖廣，很高興為你解答。氣門異響，氣門間隙過大最容易發生的就是異響，這種聲音主要來自於搖臂和氣門之間的碰撞，這時候就需要及時進行調整了。
提問進氣門間隙多少？排氣門間隙多少？
回答通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由於受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。
提問敖工請解疑釋惑！
回答怎麼了？
提問謝謝！
回答不客氣
提問敖工，進氣門一張a4紙厚夠嗎？
排氣門間隙兩掛a4紙厚對嗎？
回答專用的卡尺調呀
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摩托車排氣門間隙過小，會有什麼現象
7樓：蕭瑟中的寒風
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小。
8樓：汽車大師雷雨
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問摩托車氣門間隙多少正確？
回答你好，我是汽車大師銀牌技師-敖廣，很高興為你解答。氣門異響，氣門間隙過大最容易發生的就是異響，這種聲音主要來自於搖臂和氣門之間的碰撞，這時候就需要及時進行調整了。
提問進氣門間隙多少？排氣門間隙多少？
回答通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由於受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。
提問敖工請解疑釋惑！
回答怎麼了？
提問謝謝！
回答不客氣
提問敖工，進氣門一張a4紙厚夠嗎？
排氣門間隙兩掛a4紙厚對嗎？
回答專用的卡尺調呀
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9樓：匿名使用者
因為氣門是跟缸體接觸的，缸體在運動的時候發出了大量的熱，而氣門跟缸體接觸了以後熱量就會傳到氣門上從而使氣門的伸長量增加。如果不預先留出氣門間隙的話。當汽車在冷狀態下氣門正好與剛體緊密接觸，沒有間隙的話，等到缸體變熱氣門的伸長量增加了，氣門就會頂壞剛體或者氣門本身。
所以要留出合適的氣門間隙。
氣門間隙太大的危害：運動件之間衝擊大、磨損快，同時氣門開啟高度和開啟時間短，降低了換氣過程的質量；
氣門間隙太小的危害：受熱後氣門被頂住，密封不好，造成漏氣、功率下降、燃油耗升高、排氣管冒火等現象冷卻系統無法有效冷卻所以發動機會過熱
摩托車排氣門間隙太小，有什麼現象會
10樓：顧小蝦水瓶
1、氣門異響，氣門間隙過大最容易發生的就是異響，這種聲音主要來自於搖臂和氣門之間的碰撞，這時候就需要及時進行調整了。
2、動力下降，氣門間隙過大後動力下降的主要原因，就在於進氣量和排氣量會隨之下降，這主要是因為氣門的開度會變小，進而就會影響發動機的進排氣量。
3、意外損傷，氣門間隙過大後，如果不進行及時調整，對於頂杆發動機來說，就會有引起頂杆脫落的可能，因為頂杆它是依靠上下搖臂進行定位的，如果間隙過大頂杆就會移位，這時候就會出現脫落現象。
摩托車排氣注意事項
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規範，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水衝洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連線處鍍硌層脫落氧化生鏽。
3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打溼後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
11樓：晏蘭夢
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小
12樓：匿名使用者
因為氣門是跟缸體接觸的，缸體在運動的時候發出了大量的熱，而氣門跟缸體接觸了以後熱量就會傳到氣門上從而使氣門的伸長量增加。如果不預先留出氣門間隙的話。當汽車在冷狀態下氣門正好與剛體緊密接觸，沒有間隙的話，等到缸體變熱氣門的伸長量增加了，氣門就會頂壞剛體或者氣門本身。
所以要留出合適的氣門間隙。
氣門間隙太大的危害：運動件之間衝擊大、磨損快，同時氣門開啟高度和開啟時間短，降低了換氣過程的質量；
氣門間隙太小的危害：受熱後氣門被頂住，密封不好，造成漏氣、功率下降、燃油耗升高、排氣管冒火等現象冷卻系統無法有效冷卻所以發動機會過熱
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