1樓：匿名使用者
傳說是雅馬哈的氣門不用調，我的1w4就調了，發出敲缸的聲音，又調還是不行，再找塞尺調還是不行，到現在怠速不穩，找不到更好的師傅調了，將就騎了。你得找很好的師傅細心調看能行不？必須要塞尺
2樓：匿名使用者
1，是不是小鏈過緊？yamaha的不需要太緊
2，至於氣門上下是要有間隙的 0.2mm吧 氣門上下必須有間隙
3樓：豬肉佬同志
必須有塞尺 不然 自己玩 肯定不會正確
4樓：匿名使用者
去修車那 自己不好搞的 雅馬哈對氣門間隙大小要求很嚴格。
150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀
5樓：匿名使用者
在發動bai
機右側（檔位側）有du兩個螺絲孔，上面一個小zhi的，水dao平一個大的，先開啟，用套筒專插入水平
屬的，逆時針旋轉，在上面的小孔裡觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門開啟再關閉後），在小孔內看到磁電機上的t字標誌在小孔**時，就表示活塞執行到上止點，就可以調氣門了。氣門間隙標準在說明書裡有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先鬆開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。
不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整
雅馬哈150摩托車氣門間隙如何除錯
6樓：踏雪尋熊不捉魚
拆下氣門蓋或缸頭蓋，把磁電機t點刻線與發動機箱體上標記對正，檢查這時搖臂是否處於鬆馳狀態，如果鬆馳狀態即可調整間隙，否則應把磁電機再轉一圈重新對正再調。鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母，轉動調整螺絲至規定間隙，然後擰緊鎖緊螺絲，再把磁電機轉動幾圈並重新對正正時，檢查氣門間隙沒有異常，重新裝好各部件即可。
雅馬哈摩托車氣門怎樣調整及間隙
7樓：匿名使用者
你要是動手能力不行就去找技師
8樓：a窈窕梅子
這個最好請售後服務的人員或維修店的人員來調整。
雅馬哈150點火正時如何調節?
9樓：旺汽剎車片
頂杆機點火正時調整比較麻煩，一般是不需要檢查和調整的，只有在發動機大修過後才進行調整，就是要是凸輪軸上的「●」與曲軸上的正時齒輪「●」對齊。
a.拆下左曲軸箱蓋上的正時調整孔和正時觀察孔，拆下鏈輪室蓋。
b.把套筒扳手，套在正時調整孔的螺母上（磁電機飛輪鎖緊螺母），逆時針方向旋轉飛輪，使飛輪上的動標記「‖」與左曲軸箱蓋上的固定標記「│」對齊。
c.檢查正時鏈輪上的標記「│」是否與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊，如果沒有對齊，就需要調整。取下正時鏈輪，然後裝上去，使正時鏈輪上的標記「│」與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊。
一般不需要調整，只有檢查氣門間隙的時候，順便檢查一下點火正時，一般6000km檢查一次氣門間隙
敬請採納
雅馬哈摩托氣門怎麼調
10樓：匿名使用者
調氣門要在熱車的時候調，開啟左面，也就是磁電機外面的護蓋，把進排版氣門蓋開啟，用手轉權動磁電機轉子，找到上面的t標記，t標記的刻度線對準箱體上的標記，此時就為上止點，這個時候看氣門有多大間隙，一般來說氣門間隙在十道以內就行，
雅馬哈摩托車氣門間隙多少,150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀
進排氣門都是0.08mm 是0.05毫米,也就是5絲 0.03 0.05毫米 150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀 在發動bai 機右側 檔位側 有du兩個螺絲孔,上面一個小zhi的,水dao平一個大的,先開啟,用套筒專插入水平 屬的,逆時針旋轉,在上面的小孔裡觀察,當感覺旋轉有阻力時 進氣門開啟再關...
雷諾發動機氣門間隙怎麼調，東風天龍雷諾420馬力氣門間隙咋調整的
雷諾發動機氣門間隙進氣調到0.3mm，排氣調到0.4mm即可。在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門與座接觸，並運轉氣門1 8 1 4轉後取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則代表密封良好 假如有的線未斷，或接觸位置不對，則說明密封不嚴或密封不合需要求，需重新研磨或...
轉向機間隙太大，怎麼調，轉向機的間隙怎麼調
就是在轉向機上面左右兩邊有一個調整螺絲，越往緊調間隙越小 轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕鬆 方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置 電動機電力助力轉向 齒輪齒條式液壓助力轉向 電力液壓助力轉...