1樓：斷線的木偶
您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** r***部分都是數字。（例如：205/55r16）
在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛效能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據米其林輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。
同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。(例如：primacy 3 st 浩悅 屬於舒適型花紋，pilot sport 3屬於運動型花紋）
就米其林輪胎而言，推薦這款：pilot sport 3，它是運動型輪胎。運用24小時勒芒賽的冠軍橡膠配方。
可以迅速達到理想的工作溫度，並防止過高的溫度產生，保證輪胎良好的抓地力。讓輪胎做到加速更穩定，過彎更高速，剎車距離更短。
詳細介紹請參考：
2樓：匿名使用者
運動型輪胎首選倍耐力的。倍耐力是許多跑車的首選。它的運動性和超控性可以說是世界第一的
3樓：匿名使用者
目前主流的運動輪胎主要有下面這些，主要還是要看你的車的整體動力效能，鞋子太大太小都好，合適才最重要。佳通，米其林，固特異，倍耐力，馬牌。這些牌子的輪胎橡膠也很不錯，但相對佳通來講，**也要略微高一點點。
如果選耐磨一些的，我比較多次了，還是選佳通吧，至於固特異，膠質略微偏硬一點。固特異，最好不選了吧，輪胎花紋不太耐磨，有的還沒到一半，就開始慢撒氣，更不好修理，價效比上不划算啊。
運動型車輛如何選擇合適的輪胎？
4樓：匿名使用者
看你是什麼型號的輪轂以及原廠尺寸。一般推薦原廠尺寸不要動，胎改寬了可以提高彎道抓地力，同時也會加大輪胎重量以及滾動阻力，實際反而更慢。
通常情況下寬度提升10mm都沒有問題。比如你原廠是225/40/r18，升級成235/40/r18是可以的。外徑相差不要超過3%，否則時速表誤差太大。
網上搜尋輪胎計算器，可以測算出新舊輪胎的外徑差。
品牌來說的話，米其林ps4，ps4s，甚至cup 2馬牌csc5 ，倍耐力p zero都可以。比ps4稍微差點。
題主你不提什麼車直接問這個問題很難回答。十幾萬的車換2/3千一條的胎沒那個必要。
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
單導向花紋優劣勢
由於胎塊兒比較大，花紋比較大，速度級別比較高運動效果就非常強大，但是輪胎的噪音非常大，因此這種花紋的輪胎只適合於運動型車輛，他和靜音舒適不沾邊，而且不易作為備胎使用
6樓：四川萬通汽車學校
它在外觀上明顯的特點就是溝槽比較寬，花紋比較大，並且花紋呈不對稱形狀，花紋以橫向排列，根據這些外觀特徵就可以把它與舒適性輪胎，高效能輪胎等區別開來。運動輪胎一般分為兩種型別，分別是公路型輪胎與賽道及拉力賽輪胎，公路型輪胎具有很強的抓地力，並且注重在乾溼地上的操控性，而賽道及拉力賽輪胎則是專為在特定條件下使用而設計的輪胎，它在技術方面具有更高的要求，我們在選擇時要根據自己的實際要求來辨別。
運動型輪胎哪個比較好
7樓：米其林工程師**
米其林pilot sport 4是針對新一代入門級跑車及中高效能轎車而設計的輪胎，其幹、溼地效能得到了進一步的提高（相比上一代產品pilot sport 3），並且得到了第三方測試機構的證實。
米其林pilot super sport是一款針對於頂級超高效能跑車所推出的產品。在極其高速的環境下使用仍能獲得行駛的穩定性和操控精確性並擁有超凡的乾地操控性。已獲得了法拉利，阿爾賓娜原配認可。
運動版用什麼輪胎好
8樓：校椹風雲
運動型輪胎常見種類：
熱熔胎：這種輪胎的特性從名字上顯而易見，隨著溫度的升高，它表面的橡膠會逐漸融化，而融化的橡膠有很強的黏性，因此產生的抓地力遠大於一般輪胎。這是它的優點，但同樣也是它的缺點。
由於在高溫下易於融化，所以輪胎表面的橡膠消耗極快。這也是為什麼我們日常的輪胎能用好幾年，而f1賽車的輪胎跑幾圈就要換掉的原因。這種輪胎對路面要求極高，如果路面有雜物就非常容易黏貼在輪胎表面，影響它的作用。
所以它通常只用在賽車場內。由於熱熔胎採用特殊技術，它的售價也遠貴於普通輪胎。
它並不適用於我們日常生活中的路況，這不僅是因為它消耗快，由於我們日常行車相對於賽車來說駕駛不會那麼激烈，在路上也是走走停停，所以對於熱熔胎來說很難達到最佳工作溫度，也就發揮不出它超強抓地的作用。所以就算是有錢買來了，在公路上用也是浪費錢。
半熱熔胎：這種輪胎與全熱熔胎的差別在於，通常它們的側壁都被加入了凱芙拉縴維等高科技材料，使側壁硬度得到加強。因此在過彎的支撐性上得到了強化。
同時在配方上相對於全熱熔胎有些調整，它同樣在一定溫度下有表面融化的效果，這時的抓地力要大於普通運動型輪胎，但消耗速度得到了抑制，相對於與全熱熔胎壽命更持久。另外大多半熱熔胎都加入了排水紋，因此可以兼顧一定的柏油路面日常行駛路況。它的**相對於全熱熔胎要低一些，但比普通輪胎還是要高不少，多用於賽車日常練習，或者汽車運動愛好者使用。
但這種輪胎本質上還是追求高接地面積的型別，因此排水紋相對於其它日常輪胎要少很多。在雨雪天氣時，環境溫度又無法滿足輪胎表面融化的需要，再加上排水性不佳，此時抓地力甚至不如一些全季候普通輪胎。因此二哥強烈建議，這種輪胎要在儘量乾燥的路面使用，並不建議全天候使用。
單導向花紋運動型輪胎：這種輪胎表面沒有加速融化的效果，因此在高溫下的極限抓地效能不如上面兩種輪胎。但在冷熱不同的狀態下，它的橡膠效能相對穩定均衡，不容易加速消耗，壽命更長。
由於這種輪胎沒有中心排水道，路面積水是通過兩側排水道排出，因此相對於普通輪胎來說，它的橫向接地面積更大，以達到使用普通輪胎橡膠而增強抓地力的作用。不過由於排水效能還是有限，並不適合在雨水過大的路況下使用。
非對稱花紋運動型輪胎：顧名思義，它的左右兩側花紋是不一致的。具體的體現是，一側排水道較多，這也是輪胎的外側。
而另一側排水道較少，但接地面積更大，也就是內測。相對於對稱花紋的經濟型輪胎來說，它增加了輪胎表面的接地面積，所以抓地力有所增加。但相對於上面三種輪胎，如果是同樣尺寸規格的前提下，它的抓地力是最弱的，但由於兼顧了更多的排水效能，它也更適合日常使用。
怎樣才能區分輪胎是運動型、舒適型還是高效能的輪胎？
9樓：千靜楓
1、輪胎胎面花紋不同
1）運動型輪胎花紋溝槽比較寬，花紋比較大，花紋成不對稱形狀，花紋以橫向排列。
2）舒適性輪胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，溝槽比較多，多為對稱花紋。
3）高效能輪胎主要體現是扁平比，比較低，速度級別高。
2、噪音大小不同
1）運動型輪胎不耐磨，噪音大，和花紋有關。
2）舒適性輪胎噪音低，胎壁較其他兩種薄，操控性較運動型差。
3）高效能輪胎噪音低，操控性好，安全性高的輪胎，他並不講究耐磨性。
10樓：
1，區別
運動型輪胎：花紋溝槽比較寬，花紋比較大，花紋成不對稱形狀。
舒適型輪胎：胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，多為對稱花紋。
高效能輪胎：扁平度更低，橫面更加寬大。
2，優點
運動型輪胎：排水性好，剎車距離短，過彎通過性好，操控性好。
舒適型輪胎：靜音舒適性好，省油、耐磨性表現不錯，有的設計有靜音脛。
高效能輪胎：抓地性更好，排水能力更突出。
3，缺點
運動型輪胎：不耐磨，噪音大。
舒適型輪胎：胎壁較其他兩種薄，操控性較差。
高效能輪胎：不耐磨，噪音大。
11樓：匿名使用者
運動型輪胎花紋溝槽比較寬，花紋比較大，花紋成不對稱形狀，花紋以橫向排列，優點：排水性好，剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強，操控性好。缺點：不耐磨，噪音大，和花紋有關。
舒適性輪胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，溝槽比較多，多為對稱花紋，，有的還設計有靜音脛，如米其林的lc花紋，缺點，胎壁較其他兩種薄，操控性較運動型差。
高效能輪胎主要體現是扁平比，比較低，速度級別高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的輪胎，他並不講究耐磨性，補胎液不能用，那樣動平衡會變。
12樓：匿名使用者
記住輪胎上面的花紋 輪胎上面有寫 讓後去官網查 各種效能都有介紹
運動型轎車用什麼輪胎合適
13樓：甕信然程羅
乘用型輪胎：靜音、舒適，耐磨
運動型輪胎：抓地，操控，
運動型轎車的輪胎和普通的有什麼區別
14樓：墨汁諾
一、尺寸不同：
寬度：運動型輪胎寬度比普通輪zd胎要寬，這是為了增加更大的接地面積，提升抓地力。
普通輪胎胎面偏窄，這樣可以減小接地面積，從而減少阻力，能夠節能降耗。
二、扁平率不同：
扁平率：運動型輪胎扁平率較低，看起來胎側比較矮，這是為了減少輪胎對動能的損耗，儘可能將扭矩轉為推力。而且，低扁平率能夠在高速行駛轉彎時，提供足夠的支撐力。
普通輪胎扁平率比較內高，這樣可以在顛簸的路上吸收震動，讓車子開起來更舒適。
三、膠料不同：
運動型輪胎的膠料一般比較軟，這樣可以增加抓地性。部分運動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。
普通輪胎膠料偏硬，主要是為了提升輪胎的磨耗，降低滾阻而設定。 在選擇輪胎時，要根據自身車型和使用情況而容定，適合的才是好的。
15樓：玲瓏輪胎工程師
一、結構對比
1、寬度：運動型輪胎寬度比普通輪胎要寬，這是為了增加更大的接地面積，提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄，這樣可以減小接地面積，從而減少阻力，能夠節能降耗。
2、扁平率：運動型輪胎扁平率較低，看起來胎側比較矮，這是為了減少輪胎對動能的損耗，儘可能將扭矩轉為推力。而且，低扁平率能夠在高速行駛轉彎時，提供足夠的支撐力。
普通輪胎扁平率比較高，這樣可以在顛簸的路上吸收震動，讓車子開起來更舒適。
二、膠料對比
運動型輪胎的膠料一般比較軟，這樣可以增加抓地性。部分運動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。而普通輪胎膠料偏硬，主要是為了提升輪胎的磨耗，降低滾阻而設定。
在選擇輪胎時，要根據自身車型和使用情況而定，適合的才是好的。
16樓：匿名使用者
寬輪胎應該是說輪胎胎面很寬，而輪胎胎脣（內徑外邊）與胎面間距離很小或者說輪胎看上去很扁。其實這個輪胎好處是：增大與地面接觸面積，車輛在行駛加速度 叉車 等反應更加迅速平穩，同時車輛的燃油也要上升，使用這樣輪胎的大多屬於高檔轎車或者跑車。
其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.
5,275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%.
使用無內胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，安全性，舒適性、穩定性都比使用普通輪胎的價效比更高。
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