1樓：樑丘玉蓉渠雁
呵呵呵。。。新手是吧，這個就是因為你的油門沒踩到位，自己家的車跟駕校的不一樣，因為駕校裡的車都是經過除錯的，怠速非常高，而咱自己的車起步的時候必須加一點又才可以平穩的起步，
第一步驟，啟動發動機，當運轉平穩時，塌下離合器，將變速箱和發動機分離，
第二步驟，掛上相應檔位，慢慢抬起離合器，同步的輕輕塌下油門踏板，（注意的是千萬別踏的太重，容易起步過猛，照成車子失去控制。）
車輛隨著你的離合器和抬起和相應的加大油門，車輛緩緩的開始行駛，接站掛高速檔位。
祝你出行安全，車行萬里路，人車永平安！
2樓：力焱悉夏蘭
在掛好檔位和踩下離合後，先踩油門把發動機的動力提上來，轉速太高了沒必要，太低了動力就不足造成起步力量小，你想想一個車怎麼也是好幾噸重呢（沒說大車，只是找個小車作比方，不過原理一樣），你不先把油門的轉速提起來怎麼可能來的足夠動力來保證汽車的起步？
現在的新學員我發現他們學起步的時候，好多教練居然讓他們在掛好檔位和踩下離合踏板以後，先鬆離合踏板到了結合點的時候然後在加油門，他們還說要等駕駛室感到哆嗦了以後再加油門，我都納悶了他們教練怎麼這樣教？一個車一年當中不知道起步幾萬次，那就要哆嗦幾萬次？駕駛室時間長了都散架了，哪還來的什麼整體感？
再說了哆嗦的時候肯定是發動機的動力受到了汽車自重的影響，就是說離合器把動力已經開始結合了，但是在這種半聯動狀態下你還不給點油門（加油門就是加動力）還等什麼？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步順序反過來吧！
一般起步時的油門轉速在2000轉以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技術，比如說猛起步，你就需要更高的油門（就是動力）來推動車的自重。這樣吧我讓你做個小實驗，你就知道原理了，你去拿兩張光碟都插在食指上，做完這個動作以後我給你介紹離合器原理：
兩張光碟合併在一起的時候，就相當於離合器內部的兩個面也結合了，在你踏下離合器踏板時，離合器盤（相當於兩張光碟分開了）就分開了，分開的目的是為了掛檔，然後你慢慢鬆開離合器來起步，就相當於兩張光碟（離合器盤）慢慢結合了，離合器有主動盤和從動盤，發動機那一方的是主動盤，變速箱這一方的是從動盤，當發動機運轉時主動盤就開始跟著轉了起來，然後通過鬆開離合器把發動機的動力傳給變速箱，再傳給兩個後輪的差速器就實現汽車的起步行駛了，主動盤的轉速直接牽扯到動力的大小。你拿著其中的一張光碟當做主動盤，然後讓它快速旋轉保持住（旋轉就相當於發動機著火）的同時，讓另外一張光碟（相當於離合器的從動盤）慢慢靠攏旋轉的光碟（相當於離合器的主動盤），結果你就明白了，要麼一起轉，要麼主動盤被從動盤的負荷拖停，要想不停下就提高轉速才行，提高轉速就相當於你加油門，穩住油門就是穩住動力，然後再慢鬆離合踏板，在車子完全起來後再鬆開離合器踏板，這樣的起步平穩還不熄火。累死腦子了，說到這你肯定明白了，回答你這種問題不是為了蹭分的話真是很費勁啊！
3樓：玄奇邁奇爽
您老問的是一個在拉力賽車中才會用到的技術。
最快的起步操作順序如下：
著車，踩下離合器，掛一檔，變燈前10秒左右開始轟油門，變燈前1秒保持油門在可以提供最大扭矩的轉速，變燈時左腳向左閃開離合器踏板。
這個時候驅動輪會空轉，需要左腳配合輕點一下剎車，車輛能發揮最快的起步響應速度。
但是，強烈建議不要這麼做，因為這樣對車輛各個部件都有較大的磨損。而且這樣起步車輛行駛不平穩。更重要的是不安全。
所以，起步時普桑最好在1500至2000之間換檔，控制好離合器，可以獲得較快的加速效能和平穩起步。
4樓：鏡曉莉曠睿
忠告：新手最好不要追求那麼激進的駕駛方法，因為你還沒有真正領悟你這款車的效能。
比如：你想在緊急情況下超車，但如果你沒有深深感受過這款車的效能，你就無法判斷能否成功，且安全的超車。
我的建議是，你就先按部就班的開吧，日後有經驗後，有車感後，你就會發現能全部領悟這部車的效能，瞭解它後，你才能把它的效能發揮的淋漓盡致。
如果你想體會一下賽車的感覺,教你個彈離合的方法：（找個車少的地方試試）
踩離合，然後掛1檔，離合踩住不動，油門踩到2500轉，迅速全部鬆開離合！！
（油門踩的越大，啟動瞬間扭距越大。）
5樓：欒驪
手動擋汽車起步時怎樣才能又快又不熄火？老司機教你正確方法！
6樓：鄲任謝鑫
紅燈閃爍時掛上1檔並跟上油門到3000轉左右綠燈一亮迅速抬起離合器,保證別人跟不上
7樓：蕭春堂珍
一踩離合到底，二掛1擋起步告訴你的個簡單的口訣，一踩二掛三打四按五鬆。
解釋一下，三打左轉燈觀察後視鏡，四按喇叭，五鬆開手制動。
這個口訣記住後，你做好相應的動作後，把離合抬到半聯動的位置，然後踩油門，慢慢把離合器抬起來，汽車就起步了
駕駛手動擋汽車如何快速起步？
8樓：我是小朝呀
手動擋汽車起步快的操作方法：
一、首先手動擋汽車起步之前，要將汽車先打著火，將車的機器預熱一下，大概預熱五到十分鐘，這樣起步的時候，就會流暢一些，更快一些。
二、再一個就是，在起步的時候，油門稍微踩的深一點，這時候，慢慢的鬆開離合，由於踩的油門比較大，動力就會很充足，起步就會快一點。
三、在汽車起步的時候，要想起步的快一點，車上不要放太多無用的東西，車身輕了，起步自然就會快一點。
四、汽車的輪胎如果氣不是太充足的話，會影響汽車的起步速度的，所以，汽車的輪胎的氣充足一點，起步會更快的。
手動檔車正確起步方法：
1、踩下離合器踏板，將變速桿掛進一檔。
2、按喇叭，放鬆手剎。
3、放鬆離合器踏板，同時逐漸、平穩地踩下油門踏板，當離合器壓盤與被動盤開始接觸時，離合器踏板應在這個位置上稍停一下，等汽車開始平穩地前進時再繼續慢慢地放鬆離合器踏板。
手動擋汽車起步步驟：
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
9樓：途虎話養車
手動擋啟動首先要確認手剎的位置，然後檢查變速桿是否在空擋位置，然後左腳將離合器踏板踩到底，發動機點火開關逐級向右轉到「start」位置，啟動時間每一次不要超過5秒，最後發動機穩定在怠速就可以起步了。
注意，如果鑰匙無法轉動，那麼可晃動方向盤進行解鎖後再擰動鑰匙。如果你的發動機是電噴的，那麼是不需要熱車的，起步後低速行駛一段時間就ok了。車輛啟動之後，要確認一下油壓報警燈、充電警告燈、故障警告燈是否是熄滅狀態，如果是沒有熄滅，那麼說明你的愛車存在異常情況，建議停車檢查。
關於應急啟動，首先要確保救援汽車的蓄電池電壓是12v，負極要接地。然後將正極連線線一端接故障車無電蓄電池的正極，另一端接助力蓄電池正極，而負極線接助力蓄電池負極，另一端接故障車發動機缸體的金屬零件之上就可以。對於氣壓控制制動的大中型車輛而言，如果沒有足夠的氣壓，禁止使用推車啟動。
自動擋啟動就簡單多了，上車後也要先檢視駐車制動器，確認檔位處於p檔位置，然後踩下制動踏板，轉動點火開關啟動發動機即可。
10樓：毋楚潔
駕駛手動擋汽車快速起步的技巧有：
1、離合快抬至半聯動，車子有抖動跡象時，停抬左腳並穩住離合;
2、右腳輕踏油門，轉速到1300-1500左右;
3、然後左腳繼續慢鬆離合，右腳同步繼續給油(需要起步越快，給油要越多，但同時離合也要要鬆的越快)；
4、離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1800-2000左右換2檔，之後每到2000轉換檔。
11樓：小杰
新手熄火後由於緊張，會不由自主的踩離合，這時就會溜車，但新手緊張的會對溜車全然不知，所以請記住步驟：
第一步，立即踩剎車，然後拉手剎，摘檔，關鑰匙門。
第二步，深呼吸一口氣，別看後視鏡，別管後面排了多少車，後面如果嘀嘀你，就坐在車裡等。什麼時候不嘀嘀了，再進行下一步。
第三步，踩離合，發動車，左腳離合快速抬到半聯動點，車子要往前走了，穩住，右腳油門輕踏，轉速到1200-1500左右，同時左腳繼續慢鬆離合，右腳同步繼續給油(給油大小就看你是否要快速起步，要快的話就多給點油，但同時離合也要快速鬆掉)，離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1500-1800左右換2檔，之後每2000轉換檔。
小貼士:
在紅綠燈前停的離白線遠一點，也不要太遠，半個車位就可以。
當紅燈跳到只剩4秒時可以抬離合器了，半聯動時可以同時踩油門放離合器，那麼跳綠燈時你就剛好衝出去，然後快速從一檔換到兩檔再到三檔 ，在三檔多踩一會兒油門這樣動力大加速快最後快速換到四檔五檔。這樣就比別的車要快了 也不會因為心急而熄火。
踩離合器小技巧：
對於踩離合的問題，小顛也有自己的經驗之談，這對於新手一定受用。那就是用腳掌踩，就是腳趾後面肉最多的地方，經常走路會有腳繭那裡。踩下去腳後根不動，以腳後跟為軸，腳尖慢慢上抬，讓離合器踏板在鞋底滑動。
這樣就非常容易控制離合器踏板的高度和停留位置了，右腳也是一樣，腳放在剎車下方，以腳後跟為軸，腳左右轉動來踩剎車和油門。
其實，每一輛車的離合器效能都不樣，老司機開陌生的手動擋的車也可能熄火，所以說熄火不是什麼大事，新手司機遇到熄火了完全不用緊張，再大不了，開個雙閃，咱不動了。
12樓：慕曉曉曦
手動擋汽車起步的需要我們有一個正確的駕駛習慣，大家在進入汽車之後，先用腳踩住離合器，使勁踩到底，此時停頓三秒左右，然後繼續踩著離合器，此時我們開始啟動汽車，這樣你的離合器和齒輪會完全的磨合。
定要學會離合器和檔位的結合，實際上正確的離合器和檔位切換應該是，離合器踩到底，之後掛一檔，此時你的腳同時鬆開離合器再踩上，兩次踩離合能夠讓汽車的齒輪完全咬合，長期這樣起步對汽車有好處。
半坡起步：大多數新手在半坡起步的時候，離合和油門配合不好，會向後溜車。自己嚇一跳不說，後車司機看到前面的車倒溜過來估計也嚇一大跳。
半坡起步時，先拉起手剎，踩離合掛入一檔，鬆離合到聯動點時車子會輕微抖動，這時輕踩油門配合同時將手剎慢慢鬆開，自然就可以順利起步。
大家需要注意一點那就是抬離合器分為前半段和後半段，大家要注意離合器的前半程，屬於我們熟悉的離合自由行程階段，這時候你上抬離合器的速度應該快一些，此時油門不要踩。
無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕鬆開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊鬆離合器。如果不太放心，則可以將鬆離合器的時間退後一到兩秒。
鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二檔。
手動擋汽車跟車駕駛技術難題，如何提高手動擋車駕駛技巧？
這根本就不是難題！我車就是手動擋，開手動擋沒有死規矩可言.一定要靈活變通不然你就換自動擋吧 慢速跟車走走停停油門離合都得用，不論是過收費站還是等紅綠燈跟車起步都要油離並用，速度起來了看情況選擇加油還是怠速還是保持現狀！每個檔位都有其最佳換擋速度，一檔跑15換 二檔25換 三檔35沒毛病，感覺換擋頓挫...
手動擋汽車駕駛比如4檔幾米放油門減擋2檔我希望不踩剎車
每種車子的減速比是不一樣的，你的4擋可能可以跑到70公里以上，我的車子也許4擋只能跑到40公里。所以說幾米放油門這個不好定。根據實際情況自己提前抬油門，根據車速該減幾擋就幾擋 汽車檔位的變換看速度，不以幾米來判定。比如說現在在4檔，車速50，前面發現車輛緩行，可以推到空擋滑行，待車速逐漸下降滑行到時...
開手動擋汽車的老手進
暈.扯得！你們保定就沒個桑塔納？桑塔納手動的全是5檔的現在絕大多數的手擋車都是5個前進擋！只是現在低端車的自動擋大多數還是4檔的 他 我估計是個車盲吧 開個玩笑 您好 我想97年到現在大部分手動擋的車都是5個擋位現在一般自動檔的車都是5個擋,個別的6個擋,7個擋的自動檔車都很多 手動的現在別說5個擋...