1樓：隆弟看天下
四輪驅動和兩輪驅動區別有多大,看了就知道了!
2樓：匿名使用者
兩驅就是車輛啟動以後就憑前面2個輪胎帶動整個車輛，四驅的話啟動以後，起步的時候是4個輪胎都有動力，不過在高速公路，平整的公路上也是兩驅的，只有在不平整的道路等才是四驅的，不過後輪的動力只有整個動力的30％，
3樓：匿名使用者
平時一般不用四驅，四驅一般是大雪，路面結冰，陷到泥水坑才有做用
4樓：匿名使用者
就是後輪子有動力和四個輪子都有動力，一般suv為四驅
汽車四輪驅動與兩輪驅動的區別是什麼
5樓：達興老師
四輪驅動與兩輪驅動的區別：性質不同、效能不同、動力不同
一、性質不同
1、四輪驅動：是指汽車前後輪都有動力，一般用4x4或4wd來表示，如果一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
2、兩輪驅動：只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統。
二、效能不同
1、四輪驅動：前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。
2、兩輪驅動：前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
三、動力不同
1、四輪驅動：動力強勁，越野性好，並且穩定性好，但油耗大。
2、兩輪驅動：成本低效率較高，重量輕，油耗和同樣配置的後輪驅動車要低，內部空間也比較大。
6樓：憶江南憶夢
汽車四輪驅動與兩輪驅動的區別：驅動車輪的數量不同、分類不同、出現問題不同
1、驅動車輪的數量不同：四輪驅動又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統；
2、分類不同：四輪驅動分為全時驅動（full－time）、兼時驅動（part－time）和適時驅動（real－time）驅動，兩輪驅動分為前置後驅（fr）、前置前驅（ff）、後置後驅（rr）、中置後驅（mr）；
3、出現問題不同：兩輪驅動車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道或者會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題。
7樓：匿名使用者
兩驅車：
fr fr是"front engine,rear drive"的簡寫,是用來描述一輛汽 車的機械結構佈局的最基本資料之一.意思是"前置引擎, 後輪驅動",即所謂"前偈後驅".顧名思義,車的引擎放在車 頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將 動力轉到地面.
車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車佈局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.優 點是結構簡單可靠,操控敏捷.
缺點是轉動軸佔據車箱空間( 一般的計程車後排中座凸起的位置就是傳動軸所在)和帶來額外重量.此外,fr雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻 不如ff(前偈前驅)和4wd(四輪驅動)般 易修正.
p.s.現今最新推出的fr己經不再需要大型的傳動軸,因此車 箱空間可以更寬敞了.
ff ff是"front engine,front drive"的簡寫,意思是"前置引擎, 前輪驅動",即所謂"前偈前驅".引擎放在車頭,波箱緊貼引擎,動力由前輪送到地面.前輪兼負動力轉送和轉向的功 能.
優點就是省卻通往後輪的傳動軸,車箱有更大的空間, 車身也自然輕.雖然一般而言它不及fr 般靈活,但勝在操控容易,高速失控時也較易救車,所以在飛車圈子也普遍受落.本來ff另有缺點,就是前輪傳動軸的萬 向接頭(俗稱"和尚頭" 容易耗損,不宜大動力傳送,但隨著汽 車工藝與科技的進步,這問題得以漸漸減少.
所以,ff成為今天轎車的主流,更愈來愈多大型車採用.
mr mr是"mid engine,rear drive"的簡寫,即中置引擎,後輪推動.引擎安裝 在駕駛位後的位置,車輛重心變成在車的中間,車輛的重量分佈比大約是40:60,重心偏後,造漂移時便容易得多,因此mr車往往在轉彎時反應 特別敏銳(可能會趨於反應過敏而導致轉向過度,但mr的情況總比重量 完全集中在車尾的rr好).
mr的引擎安裝的位置較低,因此中置引擎的車有低重心的特性,由於重 心偏低,所以車輛在加速時車胎不易打滑;還有,由於引擎在中間,傳動軸 縮短的關係,mr的加速力也比fr好,所以一級方程或也是mr規格的.
四驅車：4wd
4 wheel drive，即前或後置引擎,四輪驅動
主要區別就是操控
8樓：隆弟看天下
四輪驅動和兩輪驅動區別有多大,看了就知道了!
9樓：石家莊萬通汽車學校
1、驅動車輪的數量不同：四輪驅動又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統；
2、分類不同：四輪驅動分為全時驅動（full－time）、兼時驅動（part－time）和適時驅動（real－time）驅動，兩輪驅動分為前置後驅（fr）、前置前驅（ff）、後置後驅（rr）、中置後驅（mr）；
3、出現問題不同：兩輪驅動車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道或者會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題。
10樓：匿名使用者
兩輪驅動，又分兩前輪驅動或兩後輪驅動。兩輪驅動時，發動機的動力通過傳輸系統將動力直接傳給兩前輪或兩後輪，使車子運動，車子前進時，又帶動了另外兩個輪子被動運動，一般的轎車都是兩輪驅動，兩輪驅動的車子在城市、高速路和一般的平路足夠用了。那麼四輪驅動，就是動力平分到四個輪子，四個輪子同時驅動，使車輛前進，主要是在上坡、低窪，路面不平的道路上，當前兩個輪胎或後兩個輪胎打滑時，另外兩個輪照樣會用力驅動車子前進，如果是兩輪驅動的車，遇到兩個驅動的輪胎正好打滑，那你的車子就無法前進了，看看你的自行車，就是後輪驅動，它是將踏板的力，通過鏈條傳遞給後輪，驅動著車子運動。
當然，四輪驅動車有好的一面，也有它不好的一面，就是費油，是個油老虎。
11樓：匿名使用者
四驅車與二輪驅動的主要區別在於 四輪驅動的可以四輪抓地，摩擦力（驅動力）分佈均勻。 在爬臺階時（如車駛到路緣下），原理和實踐都表明四驅車的優勢。 而且在未鋪裝路面（如山路、野外），四驅車的通過性要明顯優於二輪驅動汽車。
然而在鋪裝路面上，四驅車摩擦力較大。因而，四驅車常有長時驅動和短時驅動之說◇者只在需要的時候啟動。 一般說來，四輪驅動汽車更適宜於雪地行駛。
但四驅車的結構複雜，許多技術問題解決起來很困難，因而成本較高。現代高階轎車大都配有四輪驅動機構。
汽車前驅動、後驅動和四驅動有什麼區別?
12樓：越越越夜
上面的不要誤人子弟啊 你懂不懂啊............................... 前驅車的傳動效率比後驅車要高。所有的前驅車在設計的時候，不管發動機橫置還是縱置，它的重心都偏於前軸，也就是在車頭側，與驅動輪的位置很近，傳動距離短。
其中又以前橫置發動機效率最高，這也是大多數前驅車所採用的佈置方式。由於發動機的輸出軸與汽車前軸平行，變速箱與驅動橋是做成一體的固定在發動機旁，動力可以直接通過斜齒輪傳遞到差速器上，再經變速箱、驅動橋，減速增扭後傳遞給兩根半軸最後驅動車的前輪旋轉，顯然這種距離最短，且沒有經過任何轉換的傳動效率是最高的.......................... 大多數民用的後驅車，採用的是前置或者前中置發動機後輪驅動的佈置方式，那麼動力從發動機經過變速箱出來以後，必須通過一根長長的傳動軸，經萬向節傳遞到後差速器，然後才能從後差速器再分出兩根半軸分別驅動兩個後輪。
這種過長的傳動距離是會損失動力的。我們知道，傳動軸都是由金屬製成的，雖然它的剛度非常大，但仍然存在扭曲的彈性，只不過這種扭曲用肉眼看不出來罷了。當車輛在急加速的時候，發動機的扭力非常大，巨大的扭力通過傳動軸傳遞到後軸的時候，傳動軸會發生扭曲形變，這種形變實際上是一種能量的損耗，它轉換成熱能浪費掉了。
因此後驅車的這種結構會導致功率損失增加，燃油消耗也會增加。另外對於傳動系統來說，作為運動部件的重量是會影響響應性的，過重的傳動部件會導致輪端扭力響應的速度下降。後驅車這種長長的傳動軸必須要求傳動軸和萬向節有很強的韌性和剛性，來克服高速旋轉時產生的巨大扭力，那麼傳動軸等機構的重量就不得不增加，這個重量與前驅車相比，是要大很多的。
因此後驅車會影響輪端扭矩的響應性，很多賽車採用昂貴的碳纖維製造傳動軸，就是為了降低傳動軸的重量提高響應性，可見這一部件的重要性了
13樓：手機使用者
前驅就是前輪驅動，簡單的說就是前輪轉，帶動車行進或後退，相反就是後驅，四驅當然就是四輪驅動，越野車用的較多
14樓：夏侯侯莘
前輪驅動：最普遍的驅動形式，容易造成轉向不足(速度快了拐不過彎)。後輪驅動：
更高階的驅動形式，成本較高，特點是動力輸出較前輪驅動直接，但容易造成轉向過度(彎道速度快了容易側滑，出現所謂的飄移)。相比起來四輪驅動是最平衡最安全的驅動形式，所以許多高階車的高階車型都有四輪驅動的選擇。但四輪驅動更費油。
但是比較穩！
15樓：管送的
前驅：前輪牽著汽車走！後輪自由旋轉！
大多經濟型轎車採用此種驅動方式，原因是製造成本少，但也有奧迪的部分車型採用前驅設計，前驅不易發生打滑甩尾！目前中國大多數轎車均採用前驅！ 後驅：
後輪推著汽車走！前輪自由旋轉！大多高階轎車，賽車採用此種驅動方式，原因是動力強勁，加速效能比前驅好，甩尾飄移用後驅車是最理想的，但是製造成本相對較高！
四驅：前後輪一起旋轉！都可以帶著汽車走！
也是最穩定的汽車！一般越野車採用此種驅動方式！原因是四驅可以應付複雜的地形！
發動機前置前輪驅動又叫ff車型！發動機前置後輪驅動又叫fr車型！ 發動機後置後輪驅動又叫rr車型！
四驅車又叫4wd！
汽車四輪驅動與兩輪驅動有什麼區別
16樓：
1、驅動車輪的數量不同：四輪驅動又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統；
2、分類不同：四輪驅動分為全時驅動（full－time）、兼時驅動（part-time）和適時驅動（real－time）驅動，兩輪驅動分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)；
3、出現問題不同：兩輪驅動車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道或者會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題。
汽車前驅動後驅動和四輪驅動的區別是什麼啊
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奧迪的全時四輪驅動系統跟普通四驅區別為 操作不同 效能不同 製作成本不同。一 操作不同 1 全時四輪驅動系統 全時四輪驅動系統通過前後軸之間的一個 差速器，用來吸收前後輪的轉速差，平衡前後軸之間的動力分配，使車輛可以任何時間都是四驅驅動。2 普通四驅系統 普通四驅系統由駕駛者手動切換駕駛模式，通過分...
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不會 四驅在城市走 只會耗油 高速山路可以四驅才好 不會，只不過多浪費點油而已！豐田霸道4驅擋的h點，hl點，n點，ll點，分別起什麼作用，又是什麼意思 分動器控制桿有四個擋位 ll n hl h。ll即分動器低速鎖止擋。hl是高速四驅且鎖止 差速器的意思。而h擋就是高速四驅不鎖止 差速器的擋，也是...