1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，四輪定位引數有：主銷後傾，主銷內傾，前輪前束，前輪外傾
2樓：杭州萬通汽車學校
前輪前速 主銷內外傾角 後輪前速 主銷內外傾角
汽車四輪定位有哪些引數？
3樓：匿名使用者
錯了，車輪前束，主銷內傾、後傾，前輪外傾。是這四個
4樓：匿名使用者
一、主銷後傾角
的故障和調整
1 主銷後傾角的故障
主銷後傾角失準後，將出現兩種型別的故障：一是轉向沉重，其原因是由於主銷後傾角過大所致；二是汽車行駛不穩定，路面稍有衝擊就會使汽車向一側傾斜，駕駛員必須要時刻用方向盤校正方向，才能維持直線形式，這主要是由於主銷後傾角過小，車輪自動回正力矩不足所致。
2 主銷後傾角的調整
主銷後傾角需通過改變懸架系統來實現。因為對於非獨立懸架結構而言，車軸左右兩端的轉向節主銷孔並不存在後傾角度，而主銷後傾角是在懸架安裝後由結構尺寸所保證的。因此，當主銷後傾角不符合規定時，在鋼板彈簧下部與主軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔型鐵片來調整。
當楔型鐵片由後向前插入時，車軸整體將向後轉動一定角度，使車軸左右兩端的轉向節主銷後傾角加大；當楔型鐵片由前向後插入時，主銷後傾角將減小。
二、主銷內傾角的故障和調整
1 主銷內傾角的故障
主銷內傾角夫準後，如主銷內傾角過小，會使汽車行駛穩定性變差，不宜保持直線行駛，方向盤操縱頻繁，而且轉向沉重。
2 主銷內傾角的調整
主銷內傾角的保證，對於不同的懸架其方式不同，非獨立懸架的車軸左右兩端的轉向節主銷孔有固定的內傾角度值。因此，內傾角不符合規定時，須對前軸進行校正。對於獨立懸架的汽車，主銷內傾角與車輪外傾角可通過調整搖臂長度來實現。
調整主銷後傾角，可通過轉動上擺臂軸來實現。而車輪外傾角則由加在上擺臂軸與固定支架之間的墊片來調整。獨立懸架的主銷內傾角和車輪外傾角是由轉向節的結構確定的，因此調整過車輪外傾角後，主銷內傾角也就確定下來，毋需另作調整。
三、車輪外傾角的故障和調整
1 車輪外傾角的故障
車輪外傾角過大、過小都會加劇輪胎的偏磨損。外傾角過大，輪胎外側偏磨損嚴重；外傾角過小，輪胎內側偏磨損增加。車輪外傾角過小還會引起轉向沉重。
2 車輪外傾角的調整
當車輪外傾角不符合規定時，須檢查輪轂軸承是否鬆曠、轉向節銅套是否磨損和轉向節軸是否變形等，根據故障情況可予修復或更換。
四、車輪前束的故障與調整
1 車輪前束的故障
車輪前束失準時，過大或過小都將引起輪胎偏磨損，影響輪胎使用壽命。前束過大，車輪外側磨損嚴重；前柬過小，車輪內側磨損加快。
2 車輪前束的調整
車輪前束值的大小，對於非獨立懸架結構可通過改變轉向梯形機構的橫拉桿長度來實現。調整時，須先鬆開橫拉桿長度鎖緊螺母，然後用管鉗轉動調整螺母套管，該套管左右兩端螺旋線方向相反，轉動時可使橫拉桿向兩端伸長或縮短依次來調節橫拉桿的長度。對於獨立懸架式前輪前束其調整方法取決於結構形式，一般來說，光用尺子量是不夠準確的，往往會造成總前束值滿足要求，但單邊前束無法達到標準，從而導致故障無法排除。
五、側滑量不合格時的調整
檢測結果，如轉向輪向外側滑，且其側滑量超過《機動車安全執行技術條件》的規定值5米/千米，則表明轉向輪前束值太大(或負外傾角太大)。必須進行調整。
檢測結果，若轉向輪向內側滑，且其側滑量超過《機動車安全執行技術條件》的規定值5米，千米，則表明轉向輪負前束值太大(或外傾角太大)，也必須進行調整。
如果用改變轉向橫拉桿的長度無法使轉向輪的側滑量達到《機動車安全執行技術條件》的規定值，或者當調整轉向橫拉桿的長度，超過正常的調整量過多，就可能是由於轉向輪正、負外傾角太大，必須用車輪定位儀進行全面檢測，找出原因，消除隱患。但外傾等定位角的變化，一般都是由於轉向橋或車架的彎、扭變形引起的，如發現轉向橋或車架產生彎、扭變形，必須解體檢測校正。
5樓：匿名使用者
小波那個說法其實說得不完善，看是什麼汽車。前驅後驅四驅的車調的都是不一樣的
四輪定位包括哪些主要引數
6樓：匿名使用者
汽車在行駛一段時間後方向變沉（重）、不正、發抖、跑偏、不回位等。或者輪胎磨損異常，以及車主駕駛時感覺漂浮、搖擺等現象發生。此時應考慮檢查車輪定位值，看是否偏差太多，並對相關專案進行調校或修理。
以下情況為比較突出的需要做定位的表現：
a、前後輪胎偏磨、磨損異常。
b、換新胎或交通事故：如碰撞等事故。
c、方向變重或車身飄浮發抖。
d、直行時汽車跑偏，偏移原車道。
e、車橋、懸架或底盤部件維護時調校或更換過。
f、即便無上述任何狀況，正常行駛，但也建議一定時間後（如新車半年，行駛里程一萬公）進行
檢查並維護。
由於各車系車輛相關引數不盡相同，詳情以具體車型為準。
定位主要所涉引數為：
前 束
作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
主銷內傾
作用：穩定性，轉向回正。
主銷後傾
作用：直線穩定性，轉向回正。
車輪外傾
作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
7樓：匿名使用者
主要有以下引數 前速，前傾角，後傾角。
8樓：匿名使用者
2樓你字打錯了，是主銷……
9樓：匿名使用者
登出後傾角，登出內傾角，後輪外傾角，輪距，軸距，推力角，橫向偏位，輪軸偏移；轉向輪前束角及前張角，轉向20°時的前張角，轉向輪外傾角，後輪前束角，軌跡寬度偏差，軸距偏差，軸偏位。很詳細了……
四輪定位引數的作用有哪些？
10樓：大大的
1、四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
2、轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
3、前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
（1）主銷後傾角
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉樑向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
（2）主銷內傾角
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心迴轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪迴復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的衝擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
（3）前輪外傾
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。
汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。儘管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
（4）前輪前束
四輪定位前束值
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標。後輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的後輪定位不可調。
汽車四輪定位的引數
11樓：剛雅香帥晶
定位引數與懸掛結構和車型相關，各有不同。引數主要有主銷後傾、主銷內傾、車輪外傾、車輪前束。
12樓：龍之卉萊悌
汽車為什麼要做四輪定位，這是廣大使用者和司機同志很關心的一個問題。讓我們先從汽車的構造說起。拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應考慮做四輪定位了
13樓：樂觀的
四輪定位調前束倆邊要麼都調到正數，要麼都調到負數，當然還是主要看總前束的資料（舉個例子吧，就是一堆蘋果倆個人分，把多的那一邊倆個人平均的分掉，看看哪邊資料相差的很大，就把那邊的資料拆分開來，然後左邊跟右邊給他調成一樣的，如果資料還是很大的話那就再慢慢倆邊調成接近零的資料，到最後還是要看總前束，記住倆邊一定要調一樣的，比如都是正的，比如都是負的，不然車也還是會跑偏的）如果要去試車的話教你們一個不用機子的方法：車輪先用方向盤往一邊打，然後再用那個小板手調拉桿的那個調節螺絲，左邊跑偏的話左邊調緊一點，右邊調送一點，右邊跑偏的話右邊調緊一點，左邊調送一點，還有就是你們調不要看倆邊的前束，主看總前束，不管怎麼調
車輛做四輪定位主要有哪些內容,汽車四輪定位是做什麼？有什麼用？
1 主銷內傾 減少轉向操縱力，減少回跳和跑偏現象 2 主銷後傾角 回正力矩使汽車行駛中若偶遇外力作用能自動回正，提高直線行駛的穩定性。3 輪胎外傾 保證車輛裝貨後處於水平狀態 4 前束 保證車輛直線行駛。汽車四輪定位是做什麼？有什麼用？一 汽車四輪定位的介紹 汽車的轉向車輪 轉向節和前軸三者之間的安...
汽車四輪定位多少錢，汽車做四輪定位需要多少錢？
一般80，專業輪胎店都有專業定位，如果是改過避震需要專業3d四輪定位儀定位就貴了，比如知名專業改裝店單項四輪定位就要上千塊。我想問一下四輪定位須多少錢 在打虎這個場面中，老虎的一撲 一掀 一剪，武松一一躲過，以及武松的哨棒打在樹上被折斷，他就勢按住老虎拳打腳踢，老虎以利爪刨出土坑等等，都是一個個細節...
小轎車的四輪定位意義何在，汽車四輪定位是做什麼？有什麼用？
小轎車的四輪定位意義，主要表現在以下四方面 一 保護輪胎。既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現象並沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。一條輪胎的...