1樓：辣媽必備攻略
後輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多隻能和前輪最大擺角相等
四驅車因為前後輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性（因為加油時重量轉移到後輪，前輪與地面間摩擦力小）再加上前輪可以向外擺，那麼四驅車的最大漂移角度就比後驅車大。
而如果想車輪長距離側滑，唯一的方法就是讓驅動輪高速空轉車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。
後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺一個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。
2樓：基麗說生活
斯巴魯告訴你，小時候的四驅車怎麼玩出漂移
3樓：匿名使用者
當然能了，那evo,wrx sti,wrx,翼豹sti,翼豹，都是四驅車，你看過東京漂移嗎，盧卡斯布萊克演的肖恩用的是evo，四驅，漂移神器
4樓：
可以，但是前輪不打反方向，叫4輪漂移
5樓：匿名使用者
能啊，看看wrc那上面大多數四驅車漂移過彎
6樓：殘念_世界和平
當然可以，前驅都能漂
四輪驅動的車能漂移嗎？
7樓：匿名使用者
漂移（drift）是在發動機轉速和傳動比變化不大的情況下轉向的技巧。和常規轉向相比能在出彎時保持高速和動力，同時輪胎會有損傷。如果漂移後速度有很大的損失，並且降檔過度，就是一種策略上的失誤。
利用車體本身的慣矩，在前進方向不變的情況下改變車頭的指向，並在此情況下加速出彎。
根據我的理解和許多遊戲說明書的**，具體的cao作是這樣：遵守正常的外側入彎原則，在入彎前輕輕波動方向盤，給車體一個很小的角度偏離。然後立即鬆油門，踩下剎車。
這裡是所謂的「full break」（和所謂的「full deceleration」不同，前者要求一次踩剎車到底，在瞬間提供最大的制動扭矩，但是並不要求明顯的減速；後者是由輕入重地踩剎車並充分的減速。），這時為了抵消車體重心和車輪所受阻力形成的力偶矩，前後輪的壓力改變數形成一個反向的力偶矩。
前輪受壓，後輪被放鬆。如果後輪輪胎的摩擦係數並不比前**很多，在車體已經有一個水平角度的前提下（先打過方向盤。），車輛就會近似的以前輪為軸，車尾相對車頭有所偏離，當偏離到一定角度時，立即踩下油門，防止失速。
這是車輛重新獲得前進動力，運動方向轉向車頭的指向（一開始車體是傾斜的）。出彎時同樣遵守外側出彎的原理。
簡單的說：外側入彎。入彎前在車體穩定的前提下，稍微轉向，鬆油門並短促地猛踩剎車，車頭將要指向出彎方向時立即踩油門，出彎時仍然注意線路。
在車輛調整方面，從受力分析可以看出，要提高漂移的效率，關鍵是剎車時能否有效的是車頭受到更多的下壓力。（去年我和同學計算過，參考了一些書。這是我簡化了的力學計算，把整車視作剛體，並且不考慮輪胎側偏角以及asm、tcs動力分配等因素。
但這應該是普遍適用的。）
8樓：匿名使用者
後驅當然是首選
漂移（drift）是在發動機轉速和傳動比變化不大的情況下轉向的技巧。和常規轉向相比能在出彎時保持高速和動力，同時輪胎會有損傷。如果漂移後速度有很大的損失，並且降檔過度，就是一種策略上的失誤。
利用車體本身的慣矩，在前進方向不變的情況下改變車頭的指向，並在此情況下加速出彎。
根據我的理解和許多遊戲說明書的**，具體的cao作是這樣：遵守正常的外側入彎原則，在入彎前輕輕波動方向盤，給車體一個很小的角度偏離。然後立即鬆油門，踩下剎車。
這裡是所謂的「full break」（和所謂的「full deceleration」不同，前者要求一次踩剎車到底，在瞬間提供最大的制動扭矩，但是並不要求明顯的減速；後者是由輕入重地踩剎車並充分的減速。），這時為了抵消車體重心和車輪所受阻力形成的力偶矩，前後輪的壓力改變數形成一個反向的力偶矩。
前輪受壓，後輪被放鬆。如果後輪輪胎的摩擦係數並不比前**很多，在車體已經有一個水平角度的前提下（先打過方向盤。），車輛就會近似的以前輪為軸，車尾相對車頭有所偏離，當偏離到一定角度時，立即踩下油門，防止失速。
這是車輛重新獲得前進動力，運動方向轉向車頭的指向（一開始車體是傾斜的）。出彎時同樣遵守外側出彎的原理。
簡單的說：外側入彎。入彎前在車體穩定的前提下，稍微轉向，鬆油門並短促地猛踩剎車，車頭將要指向出彎方向時立即踩油門，出彎時仍然注意線路。
在車輛調整方面，從受力分析可以看出，要提高漂移的效率，關鍵是剎車時能否有效的是車頭受到更多的下壓力。（去年我和同學計算過，參考了一些書。這是我簡化了的力學計算，把整車視作剛體，並且不考慮輪胎側偏角以及asm、tcs動力分配等因素。
但這應該是普遍適用的
漂移的產生的原理就是：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。
關於具體怎樣漂移：
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1。行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般後驅車不用擔心）
2。行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）
再就是使後輪失去抓地力：
漂移不論在遊戲中還是現實裡都是令人炫目的技術
前面提到了3種理論方法：
1。使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2。使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3。減小後輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移）
最後，還是要聯絡實際，產生漂移的方法就是：
1 直路行駛中拉起手剎之後打方向盤
2 轉彎中拉手剎
3 直路行駛中猛踩剎車後打方向盤
4 轉彎中猛踩剎車
5 功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤
通常只用3、4方法，1、2方法只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。
9樓：眯了魔了
飄逸最佳車型是手動變速箱，這種四驅車型幾乎都是自動變速箱，對於技術要求比較高，而且四驅系統如果可以關閉還是可以飄逸，但不能關閉飄逸不了
10樓：匿名使用者
答案是可以漂移，但是得以失控為代價。正常情況下漂移是後驅車最好，因為驅動輪在後，轉向輪在前，這樣的情況下轉向和驅動分離操控起來最容易。前驅車雖然轉向和驅動都在前輪，也是可以漂移的。
如果四驅車漂移的話基本就是失控了。
11樓：匿名使用者
是是可以漂移的，必須是後期才是可以的。漂移不是特別的安全，需要專業的車手才是可以的建議不要去冒險。
12樓：守護迷途
想玩當然可以。只是這是不要命的玩法。
13樓：匿名使用者
當然能啦
我開剷車還飄移，
更何況一個小四驅車？
14樓：孫鐸文庫
這種情況不可以的啊。
15樓：匿名使用者
沒有最好的好車
只有最好的駕駛員
後驅車怎麼漂移？ 四驅車能否漂移？
16樓：假面
就我平常的實踐來看，後驅漂移，只要讓後輪失速，就是打滑就行了，後輪完全抱死後既沒有動力，也沒有方向了，像你說的「在打方向的同時用力拉起手剎。當感覺車子和彎道的角度差不多了。就放下手剎。
」是不怎麼正確的，不是說，你這麼操作不可以，但是，這種完全靠手剎抱死後輪的方法，既不安全也不正確!並且這麼做是無動力drift就是甩尾！
特別是這一點「向反方向打方向，踩油門。讓後輪空轉」我可以很肯定的告訴樓主這樣的後果是車子要麼側滑出去停下來，要麼就是圍著前輪轉圈。還有你這時的轉速和馬力夠不夠你怎麼知道你的後輪能不能空轉，如果速度很低檔位很高，你的車不是熄火，就是拉暴離合器片！
第二種卡當的方法，就是我現在在學的！卡檔位的做法，進彎前的速度看路況的，油門用腳後跟保持，腳前掌儘可能去剎剎車也可以左腳來剎車，這時候發動機轉速是不減反升的一下抬表的！馬上打方向降一檔降擋的時候記得油門一鬆一死的這麼個動作，同時調整方向！
第三種，我看不懂我**也看不懂！忘了說下我**18歲開始開車今年61了！
至於四驅，日本叫動力滑胎4wd的車叫高速甩尾。但是我認為一樣的！
17樓：匿名使用者
一樓的哥們回答的很清楚，也很辛苦，並且樓主，我也在玩lfs 就是速度與生活life for speed .不過呢，我不知道一樓的哥們有沒有車，因為你說的有點不對，我糾正下啊，就我平常的實踐來看，後驅漂移，只要讓後輪失速，就是打滑就行了，後輪完全抱死後既沒有動力，也沒有方向了，像你說的「在打方向的同時用力拉起手剎。當感覺車子和彎道的角度差不多了。
就放下手剎。」是不怎麼正確的，不是說，你這麼操作不可以，但是，這種完全靠手剎抱死後輪的方法，既不安全也不正確!並且這麼做是無動力drift就是甩尾！
特別是這一點「向反方向打方向，踩油門。讓後輪空轉」我可以很肯定的告訴樓主這樣的後果是車子要麼側滑出去停下來，要麼就是圍著前輪轉圈。還有你這時的轉速和馬力夠不夠你怎麼知道你的後輪能不能空轉，如果速度很低檔位很高，你的車不是熄火，就是拉暴離合器片！
第二種卡當的方法，就是我現在在學的！我想問一樓哥，你的車把離合器踩完了，你加油門還能加速的你是什麼車？？卡檔位的做法，進彎前的速度看路況的，油門用腳後跟保持，腳前掌儘可能去剎剎車也可以左腳來剎車，，這時候發動機轉速是不減反升的一下抬表的！
馬上打方向降一檔降擋的時候記得油門一鬆一死的這麼個動作，同時調整方向！
第三種，我看不懂我**也看不懂！忘了說下我**18歲開始開車今年61了！
至於四驅，日本叫動力滑胎4wd的車叫高速甩尾。但是我認為一樣的！
18樓：匿名使用者
一般的漂移車子。大多數都是後驅車。後驅車的漂移方式有很多種。
但我所熟悉的就這幾種。1、手剎。這個很多人都會。
不過我還是給你解釋一下。當你的車子在入彎前。順著彎道的方向打方向。
打多少是根據彎道的大小所決定。在打方向的同時用力拉起手剎。當感覺車子和彎道的角度差不多了。
就放下手剎。向反方向打方向，踩油門。讓後輪空轉。
這裡要注意一點。如果車子的動力不是很好。建議不要用太高的檔位。
再一個踩油門也是有技巧的。踩輕了車子漂不了。踩重了它給你來個180°掉頭。
2、彈離合器。彈離合器這個方法一般用於速度較慢的時候（菜鳥級別，大師級別就另當別論了）。掛入合適的檔位。
油門和離合器同時踩下（踩完）。在鬆開離合器兼打方向。車子甩尾後跟上訴步驟是一樣的。
3、雙點式。這個方法我也沒試過。我看人家大師級別玩車，這個方法都是玩高速漂移的時候用的。
入彎車速一般都達到120+。所以我就不解釋了。還有什麼神龍擺尾啊什麼的。
那都是高手玩的。我們這些達不到那水平的就別玩了。 四驅車也可以漂移。
樓主，你不會給我說你要用北京jppe來玩漂移吧？那是會出人命的。 最後再給你推薦一款和現實漂移差不多的遊戲。
《速度生活》它和現實真車漂移的慣性差不多。可以用滑鼠控制方向盤。也可以用遊戲用方向盤控制。
好了。回答完了。純手打的啊！
多累啊。趕緊給分。
前驅車能漂移嗎，前驅車怎麼實現漂移？
前驅車一樣能夠漂移，只是難度要比後驅車大很多。汽車最早就是後驅的，貨車仍然是後驅，它不代表先進和高階。80年代，轎車紛紛從後驅到前驅，是一大進步。從前的轎車為什麼不用前驅呢？前驅車，最大的優點是降低了底盤，從而加大了空間，使空間容易佈置。其次的優點是提高了舒適性。當遇到一個障礙物的時候，比如一塊磚 ...
車輛行駛中2驅可以調到4驅嗎，小車兩驅到四驅可以在行駛中轉換嗎
可以啊,原來比較老的車型通過前輪外側有個調節旋鈕在2驅與4驅之間轉換,現在的車可以在室內一個按鍵就能直接完成切換 你好 每一款四驅車在行駛的時候都可以隨便更換兩驅,只是操作不同 德國新型汽車行駛系統，能讓貨車兩驅變四驅，不僅動力好還很安全 小車兩驅到四驅可以在行駛中轉換嗎 從2h到4h時或4h到2h...
哈佛H3兩驅能改四驅嗎，哈弗h3改得四驅嗎
由於無法對固定的底盤結構進行改裝得到預期效果，所以一般建議直接購買四驅車型。哈弗h3改得四驅嗎?沒有問啊，不過哈弗h3就算改了，動力也不行啊，況且油耗會增大很多 改的話，很麻煩，變速器，分動箱，還有前橋，很多要改。好象可以 改啊 它和原哈弗 底盤都差不多不吧 我就是沒去 注意它 不過h3 也不怎麼好...