1樓：覃輝塔凝
傳動效率從復高到低
：聯軸器制傳動——齒輪傳動——皮帶傳動。
理由：1、聯軸器傳動可以做到無額外能量損耗、傳動件和被傳動件之間無間隙傳動，所以效率最高。
2、齒輪傳動在被動輪和主動輪之間有摩擦力存在，會消耗一定的額外能量，且主動輪和被動輪之間有間隙，所以它的效率次之。
3、皮帶輪除了有齒輪的缺點外還存在打滑現象，所以最低。
按我的答，包你得滿分。
齒輪傳動、皮帶傳動、聯軸器傳動，誰的傳動效率高？
2樓：鬆銘聯軸器
傳動效率從高到低：
聯軸器傳動——齒輪傳動——皮帶傳動。
理由：1、聯軸器傳動可以做到無額外能量損耗、傳動件和被傳動件之間無間隙傳動，所以效率最高。
2、齒輪傳動在被動輪和主動輪之間有摩擦力存在，會消耗一定的額外能量，且主動輪和被動輪之間有間隙，所以它的效率次之。
3、皮帶輪除了有齒輪的缺點外還存在打滑現象，所以最低。同意
3樓：我不是教禰詐
肯定是聯軸器高，聯軸器一般連線輪轂的軸，要是效率低那齒輪，鏈輪，帶輪不是更低。。。
空壓機皮帶傳動、聯軸器傳動和齒輪傳動的比較
4樓：匿名使用者
在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。
螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上並不是真正意義上的直接傳動這種傳動一般稱之謂齒輪傳動或聯軸器傳動，真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。
只有1：1直聯才是真正意義上的直聯！
另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統：每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值。
通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。始終確保正確的皮帶輪連線。 更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。
整個皮帶驅動系統安全無故障運轉。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的製造商本身也有一部分產品採用皮帶傳動。
齒輪傳動（聯軸器傳動）與皮帶傳動的比較：
1、效率 優良的齒輪傳動（聯軸器傳動）效率可達98%-99%，優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見heinz peeken 教授發表於2023年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異並不取決於傳動方式的選擇，而取決於製造商的設計與製造水平。
2、空載能耗 對於齒輪傳動（聯軸器傳動）直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5 bar以上，有的甚至高達4 bar，以確保齒輪箱的潤滑。 對於皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。
一般為安全起見，壓力維持在0.5 bar左右。 以一臺160 kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800 kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2 bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。
3、失油 有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。
4、根據使用者要求設計工作壓力 通常使用者要求的工作壓力與製造商之標準機型的壓力並不完全一致。例如使用者使用要求壓力為10 bar，依後處理裝置狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5 bar。
在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13 bar的空壓機並在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度並未增加。 代表現代技術的皮帶傳動設計製造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑並可將工作壓力設計得與使用者要求完全一致，這樣使用者用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。
對於齒輪傳動，則沒有這麼方便。
5、已安裝空壓機之壓力改變 有時由於使用者生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對於齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對於皮帶傳動式空壓機而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
6、安裝新軸承 當轉子軸承需要更換時，對於齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓使用者難以接受。對於皮帶傳動空壓機，根本不存在這種問題。
7、更換軸封 任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對於齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對於皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
8、馬達或轉子軸承損壞 對於齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對於皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。
9、結構噪音 對於齒輪傳動（聯軸器傳動）空壓機，由於馬達與轉子剛性連線，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。
洗車機是皮帶好還是聯軸器傳動方式的好？
5樓：匿名使用者
洗車機皮帶好還是聯軸器傳動方式好？相對來說聯軸器的傳動方式好，聯軸器傳動效率要比皮帶傳動效率高。
皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
理由：1、聯軸器傳動可以做到無額外能量損耗、傳動件和被傳動件之間無間隙傳動，所以效率最高。
3、皮帶輪除了有齒輪的缺點外還存在打滑現象，所以最低。
泊頭萬盛聯軸器望採納，謝謝
6樓：楊柳風
這種高轉速下當然還是用聯軸器要好一些了，故障率要低很多
風機的傳動方式有直連、聯軸器和皮帶，請問直連和聯軸器連線傳動方式有什麼區別？？
7樓：匿名使用者
1、聯接方式不同。
直連就是電機軸延長，葉輪直接安裝在電機軸上。聯軸器連線就是電機和風機主軸之間的傳動是通過一隊聯軸器的聯接來實現的。
2、工作效率不同。
直連傳動執行可靠，故障率低，不丟轉，效率高但是轉速固定，不宜準確的工作在所要求的工況點上。
皮帶傳動容易改變泵的工作引數，選泵範圍廣，易於實現所要求的工況引數而卻易丟轉，傳動效率低，皮帶易損壞，執行成本高，可靠性差。
3、驅動方式不同。
馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上並不是真正意義上的直接傳動這種傳動一般稱之謂齒輪傳動或聯軸器傳動，真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。
4、使用損耗不同。
皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。 通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。始終確保正確的皮帶輪連線。
8樓：匿名使用者
聯軸器也是直連的一種，和皮帶齒輪的非直連是不同大類
9樓：匿名使用者
直連就是電機軸延長，葉輪直接安裝在電機軸上；聯軸器連線就是電機和風機主軸之間的傳動是通過一隊聯軸器的聯接來實現的。清楚否
45kw鍋爐引風用皮帶傳動好還是聯軸器，他們之間的優缺點是什麼？
10樓：六零河
45kw鍋爐引風機還是聯軸器傳動的好，最近電機過熱絕不單純是連軸器的原因，有可能是軸承的原因或其他原因，在沒有找到風機故障點的時候，改變傳動方式不一定能解決問題。
兩種傳動方式的優缺點：
1、聯軸器特點是：傳動效率高，安全可靠，對安裝、檢修要求精度高，現在的風機基本都是聯軸器傳動。
2、皮帶傳動特點：效率較低於聯軸器，佔地面積大，安全性差。對安裝、檢修要求精度不高。現在的風機很少用皮帶傳動。
因為你聯軸器傳動的引風機已經執行一段時間了，所以建議不要急於改動，這樣的改動也是很麻煩的。
皮帶傳動和聯軸器傳動的選擇
11樓：匿名使用者
這種高轉速下當然還是用聯軸器要好一些了，故障率要低很多
12樓：
用聯軸器比較好，崑山市曙達銳傳動機械****專業製造聯軸器
聯軸器傳動改為皮帶輪傳動要注意什麼？
13樓：匿名使用者
你這轉速有點高呀，要選用高速帶，佔用的空間應該不小，為什麼要改呀？原來經常過載損壞聯軸器嗎？
1，受力方面就多加一個徑向力，較一下軸的撓度就可以了，軸承同樣加徑向力，重新校核壽命，不夠的話換更大的或換滾子軸承；
2，關於徑向力，則要根據負載功率，轉速，選取皮帶後，根據張緊力來算。
希望可以幫到你。
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