1樓：朝顏_林西
1、兩個bai
相齧合的齒輪，du齒數越多，轉速越慢。也就是說zhi，相齧合的dao齒輪，,齒數多內的轉速慢，齒
容數少的轉速快。
2、齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。目前齒輪技術可達到的指標：
圓周速度v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率p=105kw,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm。
2樓：時代老頭
可以這樣理解：主動齒輪齒數×主動齒輪轉速=被動齒輪齒數×被動齒輪轉速
3樓：憨憨的韓健康
兩齧合齒輪
的轉速轉速比跟齒數比成反比，比如兩齧合齒輪，大齒輪的齒數是40、轉速時
內100轉/分，小齒輪的齒數是容20，那麼小齒輪的轉速就是200轉/分。
還可以這樣理解，兩齒輪齧合它們分度圓商的線速度是相同的，呢麼它們各自的齒數與轉速的乘積是相同的。大齒輪的齒數x大齒輪的轉速=小齒輪的齒數x小齒輪的轉速。
4樓：匿名使用者
兩個相齧合的齒輪，齒數越多，轉速越慢
也就是說，相齧合的齒輪，齒數多的轉速慢，齒數少的轉速快
高中物理：齒輪傳動 - 角速度，半徑，齒輪的齒數的關係？
5樓：
齒輪傳遞時，齒輪數與輪的半徑成正比，與角速度成反比。
兩齒輪轉動時，兩齒輪節圓相對滾動無滑動，所以兩輪各點線速度相同，即：v1=v2。
由公式：線速度v=rω（半徑×角速度），可知：r1ω1=r2ω2，則角速度的關係為：ω1/ω2=r2/r1，因此，角速度與半徑成反比。
齒輪傳動中角速度與齒數的關係是成反比的，即：ω=1/n1，可知：r1·(1/n1)=r2(1/2n)，則齒數關係為：n1/n2=r1/r2，因此，齒輪數與輪的半徑成正比。
擴充套件資料
齒輪傳動的特點
（1）傳動精度高
現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是準確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速過載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。
（2）適用範圍寬
齒輪傳動傳遞的功率範圍極寬，可以從0.001w到60000kw；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
（3）可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。
（4）傳動效率較高，一般為0.94～0.99。
（5）不適用於相距較遠的兩軸間的傳動。
6樓：匿名使用者
齒輪問題就是線速度相等，這個是關鍵，v=rw，r1w1=r2w2,所以可以推出w1/w2=r2/r1，齒輪數和周長也就是半徑成正比，所以可得r2/r1=n2/n1，由此說明兩個齒輪不一定相等，任意的都滿足這個
7樓：楊楊小可愛
目一般認為每一個齒所對應的弧長相等，這樣就可以吧齒數轉化成周長來計算，半徑比等於齒數比，而兩齒輪無滑動傳動，線速度相等因此角速度半徑成反比，也與齒輪數成反比
8樓：匿名使用者
這個……你這給出的關係式表達的就是：角速度與半徑成反比，齒數與半徑成正比，這個是齒輪之間的基本關係啊。
齒輪的大小（即半徑）可以不一樣，但必須保證齒數與半徑成正比，也就是與周長成正比，也就是說，每一齒的大小和間距必須是一樣的。滿足了這個基本條件，齒輪之間才可以傳動。然後齒輪的轉速關係是，邊緣線速度相等，角速度與半徑成反比。
9樓：怒海清音
和大小沒關係是比值相等！
10樓：wang相伴
說的是大小齒輪的齒數相不相等，齒數與半徑成的比？？？？？？？。
齒輪傳動的傳動比 指主動輪與從動輪的什麼之比 與齒數成什麼比 用公式表示為 什麼？
11樓：麼破1自我
指主動輪與從動輪的角速度之比。
構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速**/分）。
傳動比還可用a和b輪的齒數za和zb表示，i=zb/za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑da和db表示，i=db/da。
12樓：藍牌
這裡涉及2個問題：1）是哪一個對哪一個的比？2）是瞬時傳動比還是平均傳動比？
1）這一問題屬於傳動比的定義問題。為了指明是哪一個對哪一個的傳動比，通常在傳動比符號右下角用右下標12表示，即是指齒輪1對齒輪2的轉速比。
2）這一問題屬於傳動比的計算方法問題。若根據定義，可通過同一時間內兩輪的轉角比來計算，即 齒輪1對齒輪2的傳動比=齒輪1的轉角：齒輪2的轉角，這一方法既適合於瞬時傳動比的計算也適合平均傳動比的計算。
事實上，齒輪傳動會因為製造與裝配誤差、齒廓的磨損、單雙齒齧合的變剛度激勵等衝擊使得瞬時傳動比沿著理論值而波動。
為了計算的簡便，平時一般採用齒數比來計算平均傳動比，即理論傳動比，這樣
齒輪1對齒輪2的傳動比=齒輪1的轉速：齒輪2的轉速=齒輪2的齒數：齒輪1的齒數。
13樓：鄧洪鋒
樓上的也吹的太厲害了吧！齒輪傳動，傳動比是主動齒輪與從動齒輪角速度（或轉速）的比值，也等於兩齒輪齒數的反比。即
i=n1/n2=z2/z1。n1主動齒輪轉速n2從動齒輪轉速
z1主動齒輪齒數
z2從動齒輪齒數
一般圓柱齒輪副傳動比i小於或等於8，圓錐齒輪傳動比i小於或等於5。
齒輪的傳動比怎麼算,齒輪的傳動比怎麼算
定軸輪系傳動比的計算1 一對齒輪的傳動比設主動輪1的轉速和齒數為 從動輪2的轉速和齒數為 其傳動比大小等於 圓柱齒輪傳動的兩輪軸線相平行。對於外齧合傳動 圖1a 兩輪轉向相反，傳動比可用負號表示 內齧合傳動 圖b 兩輪轉向相同，傳動比用正號表示。故其傳動比可寫為兩輪的轉向關係也可在圖上用箭頭來表示。...
一對齒輪齒數10，齒數19，為什麼要正傳動，等變位齒輪傳動不可以嗎？怎麼判斷
齒輪不發生根來切的最小變位係數自 剛好不根切的變位係數 為 17 z 17。齒數10的齒輪不發生根切的最小變位係數為 17 10 17 0.4118 齒數19的齒輪不發生根切的最小變位係數為 17 19 17 0.1176 可見如果採用等變位齒輪傳動，則齒數10的齒輪取變位係數為0.4118剛好不根...
說明斜齒圓柱齒輪傳動的正確齧合條件。
一對斜齒輪正確齧合時，除應滿足直齒輪的正確齧合條件外，其螺旋角還應相匹配。模數相等 mn1 mn2 或。mt1 mt2 壓力角相等 n1 n2 或。t1 t2 螺旋角大小相等 外齧合時應旋向相反，內齧合時應旋向相同。即 1 2 其中 號用於內齧合，用於外齧合 斜齒輪 helical gear 不完全...