1樓：樂觀的劉姨
齒輪常用材料及許用應力 為了保證齒輪工作的可靠性，提高其使用壽命，齒輪的材料及其熱處理應根據工作條件和材料的特點來選取。 對齒輪材料的基本要求是：應使齒面具有足夠的硬度和耐磨性，齒心具有足夠的韌性，以防止齒面的各種失效，同時應具有良好的冷、熱加工的工藝性，以達到齒輪的各種技術要求。
常用的齒輪材料為各種牌號的優質碳素結構鋼、合金結構鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。一般多採用鍛件或軋制鋼材。當齒輪結構尺寸較大，輪坯不易鍛造時，可採用鑄鋼；開式低速傳動時，可採用灰鑄鐵或球墨鑄鐵、低速過載的齒輪易產生齒面塑性變形，輪齒也易折斷，宜選用綜合效能較好的鋼材；高速齒輪易產生齒面點蝕，宜選用齒面硬度高的材料；受沖擊載荷的齒輪，宜選用韌性好的材料。
對高速、輕載而又要求低雜訊的齒輪傳動，也可採用非金屬材料、如夾布膠木、尼龍等。常用的齒輪材料及其力學效能列於下表。鋼製齒輪的熱處理方法主要有以下幾種：
表面淬火 表面淬火常用於中碳鋼和中碳合金鋼，如 45、 40cr鋼等。表面淬火後，齒面硬度一般為40～55hrc。特點是抗疲勞點蝕、抗膠合能力高。
耐磨性好；由於齒心部分未淬硬，齒輪仍有足夠的韌性，能承受不大的衝擊載荷。?●滲碳淬火 滲碳淬火常用於低碳鋼和低碳含金鋼，如 20、 20cr鋼等。滲碳淬火後齒面硬度可達56～62hrc，而齒輪心部仍保持較高的韌性，輪齒的抗彎強度和齒面接觸強度高，耐磨性較好，常用於受沖擊載荷的重要齒輪傳動。
齒輪經滲碳淬火後，輪齒變形較大，應進行磨削加工。?●滲氮 滲氮是一種表面化學熱處理。滲氮後不需要進行其他熱處理，齒面硬度可達700～900hv。
由於滲氮處理後的齒輪硬度高，工藝溫度低，變形小，故適用於內齒輪和難以磨削的齒輪，常用於含鉛、鉬、鋁等合金元素的滲氮鋼，如38crmoal等。 ●調質 調質一般用於中碳鋼和中碳合金鑰，如
2樓：ccc菜辣椒
應該是小齒輪。因為。
一、齒輪副傳遞的力對大小齒輪來說是一對大小相等，方向相反的力，但力臂不一樣，導致支承的力不一樣，小輪相對弱；第二，一般情況下小輪齒輪彎曲應力大些，小輪齒根滑動速率高些，當然可以以變位的方式改變；第三，相同時間小輪旋轉的次數多些，發熱、磨損、磨擦等要多些。
小齒輪的耐磨等級要高一些。大齒輪的鍵槽和鍵強度要求高一些。
因為大齒輪轉一周，小齒輪要轉好幾圈，它的磨損是大齒輪的好幾倍。
大齒輪上作用的力矩大，相對它的鍵槽和鍵要求強度要高一些。
根據齒輪傳動中輪齒折斷和齒面點燭疲勞破壞現象，基於齒輪嚙合原理，對斜齒輪嚙合過程的力學效能及疲勞壽命**進行研究，結合例項分析計算齒輪傳動過程中齒面接觸應力變化規律和齒根彎曲應力變化規律；利用ansys建立斜齒輪副有限元模型，分析齒面接觸應力和齒根彎曲應力，將其與理論計算結果比較，驗證有限元分析方法的正確性，利用fe-safe中的名義應力分析法對斜齒輪副的危險部位進行疲勞壽命**。
齒輪是機械產品中最常用的零件，它的***壞、成本大小、生產效率高低，直接影響到機械產品的製造及使用。近幾年來，廠、所、校等許多單位，堅持鞍鋼憲法，大力協同，對齒輪的結構、材料、工藝等方麵開展了廣泛的研究，取得了可喜的成績。
3樓：夢之盼兮
淬透性是齒輪鋼的重要效能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利於控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性頻寬的控制，主要取決於化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分範圍。
鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的力學效能，惡化鋼材的工藝效能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內有些特鋼廠已達到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火後得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞效能，同時減少齒輪熱處理後的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控製鋼中殘餘鋁含量達到細化晶粒的。
齒輪的哪些引數影響傳動的平穩性
4樓：翼翼翼
一般來說，影響齒輪傳動。
平穩性的誤差是指齒輪每轉一齒出現的轉角誤差。
這類誤差會導致齒輪傳動中產生衝擊，振動和雜訊，調整運轉的齒輪對傳動平穩要求較高。
影響傳動平穩性誤差原因主要是齒形齒向誤差和基節偏差。
希望我的對你有幫助。
5樓：匿名使用者
重合度（齒輪傳動是依靠各對齒輪的依次嚙合來實現的，實際嚙合線的長度與基圓齒距的比值稱為重合度）
齒輪的傳動比
6樓：玉樂樵己著
齒輪分為三類，分別是直齒輪、圓錐齒輪、蝸輪蝸桿。
他們的傳動比分別是：直齒輪傳動比在3～6；圓錐齒輪2～3；蝸輪蝸桿10～40。（齒輪傳動比齒輪的傳動比的大小是根據工作機械的需要來確定的。
不同的齒輪傳動比範圍不一樣。)傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的。
傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速**/分）。
傳動比的計算方法：電動機轉速減速到工作機構需要的轉速，傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數，傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑的倒數的比值。
即：i=n1/n2=d2/d1，i=n1/n2=z2/z1
齒輪受力分析
7樓：
在28號我回答過你的這個問題，只是沒有作圖，看你又在提問，看來你還是沒有弄清楚。現在作出圖來，結合上次的回答，你應當能夠明白了吧。
下圖是圖中兩個齒輪嚙合點的受力分析，fr為徑向力，fa為軸向力，ft為周向力，
8樓：上虞東星
樓上做的好認真，值得學習。
齒輪材料效能特點有哪些 齒輪材料效能有什麼特點
9樓：伶俐又恬淡的小奇異果
1、齒輪材料的機械效能主要是指：工作強度、硬度、塑性及韌性等，這反映的是材料在使用的過程中所表現出來的特性。齒輪在嚙合的過程中齒面接觸粗啟處有接觸應力，齒根部有彎曲應力，這可能產生齒面或齒體強度失效。
2、齒表卜搭麵的每個點都有乙個相對滑動的運動，這會產生磨損。齒輪的失效形式有：齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒斷裂。
所以對齒輪材料要求具有較巖弊如高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強度和韌性。
3、例如，在確定大機械齒輪加工硬度時，應注意使小齒輪30-50hbs的齒表面硬度高於大齒輪的齒表面硬度，因為小齒輪比大齒輪載入的次數更多，且小齒輪齒根比大齒輪薄，強度低於大齒輪。為了使兩個齒輪的齒的強度接近相等，小齒輪的齒面比大齒輪的齒面硬。
我要具體的齒輪齒條運動受力分析
10樓：雪傲安祝芷
運動受力分析。
無非是分析運動方向和受力方向。
分開來明團分析，就可以很容易解決問題。齒條的運動方向無非是直線往復。齒輪的運動方向，應該是指某點的運動方向，因為齒輪是作旋轉運動的，所以，某點的運動方向當然是與直徑方向垂直的方向。
至於受力方向，齒輪與齒條接觸，因為齒條的齒廓曲線是直線，所以，受力方向與齒輪和齒條接觸點處齒條陵源的齒廓曲線的法線。
重合。具體方向，主動件受力方向與運動方向相反，從動件受力方向尺槐態與運動方向相同。
什麼是材料的力學效能？力學效能主要包括哪些指標？它們各自的代表符號是什麼
材料的力學效能是指材料在不同環境 溫度 介質 溼度 下，承受各種外載入荷 拉伸 壓縮 彎曲 扭轉 衝擊 交變應力等 時所表現出的力學特徵 一般來說金屬的力學效能分為十種 1.脆性 脆性是指材料在損壞之前沒有發生塑性變形的一種特性。它與韌性和塑性相反。脆性材料沒有屈服點，有斷裂強度和極限強度，並且二者...
什麼叫材料的力學效能,什麼叫材料的力學效能有哪些主要指標
材料的力學效能就是材料自身抵抗外力效能的總稱。比如抗拉效能,抗壓效能,抗扭效能,抗塑性變形效能等等。什麼叫材料的力學效能?有哪些主要指標?材料在一定溫度條件和外力作用下,抵抗變形和斷裂的能力稱為材料的力學效能。鍋爐 壓力容器用材料的常規力學效能指標主要包括 強度 硬度 塑性和韌性等。1 強度 強度是...
金屬材料的力學效能指標有哪些
一 彈性指標 1.正彈性模量 2.切變彈性模量 3.比例極限 4.彈性極限 二 強度 效能指標 1.強度極限 2.抗拉強度 3.抗彎強度 4.抗壓強度 5.抗剪強度 6.抗扭強度 7.屈服極限 或者稱屈服點 8.屈服強度 9.持久強度 10.蠕變強度 三 硬度效能指標 1.洛氏硬度 2.維氏硬度 3...