1樓：偉哥易中天意
電機--主軸為皮帶傳動，主軸通過齒輪傳動變換速比部分為變速箱，變速箱通過掛輪箱齒輪傳遞給進給箱，進給箱通過手柄變換齒輪速比來改變走刀速度，再通過進給箱傳遞到光桿絲桿帶動拖板縱向橫向行走
普通車床進主運動傳動鏈是從什麼到什麼進給傳動鏈是什麼從什麼到什麼？
2樓：人文漫步者
各個擊破的主動與從動過程是一個利益的傳播過程，也是轉動的傳播過程，是一個很好的機械原理的體現。
3樓：萍萍老師
主運動是主軸的轉動，進給運動是車刀的橫向和縱向移動。
4樓：
現在車床。一般的都是齒輪傳動。發動機帶動，主齒輪。然後有凌合器。還有分齒輪。它們的作用主要是為了。調節。主軸的轉數。的 o。 。
5樓：百小度
先機裝的傳動軸它是非常嚴密的。
6樓：渴侯雅素
普通車床進主運動傳動鏈。
7樓：匿名使用者
ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。 主軸箱：
又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。
8樓：
是從腳後根子到腳亡靈序曲
9樓：匿名使用者
哎呀，這爽的問題我還真不知。
10樓：
一一一一一
一、一一一一一一一
一、一一一一一一一一一一一一一一
11樓：魅色美色
你是想說明什麼？你這個我都沒有看懂。
12樓：湧銳達
喜歡你，繞八條街都是偶遇
常用的機械傳動方式有哪些？
13樓：匿名使用者
常用機械傳動方式有：帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動、蝸桿傳動、螺桿傳動。
機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件齧合或藉助中介軟體齧合傳遞動力或運動的齧合傳動。
帶傳動，是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的v帶傳動，應用極為廣泛。
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪傳動相互齧合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式。
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相齧合帶動與鏈條相齧合的從動鏈輪傳動。
蝸桿傳動，當一個齒輪具有一個或幾個螺旋齒，並且與渦輪（類似於螺旋齒輪）齧合而組成交錯軸傳動時，這種傳動稱為蝸桿傳動。蝸輪蝸桿傳動用於兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
螺桿傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用於將回轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力。
14樓：
傳動方式：皮帶傳動
鏈傳動齒輪傳動
蝸桿傳動
螺紋(絲桿)傳動
齒輪齒條傳動
其他傳動機構：平面連桿機構，凸輪機構，間隙運動機構
特點：皮帶傳動：
1) 平皮帶傳動：
a) 結構簡單，可以傳動的中心距較大，傳動中不產生震動
b) 滑動係數大，傳遞功率較小
2) 三角皮帶傳動：
a) 滑動係數比平皮帶傳動小，傳遞功率大(多根皮帶組合使用)，傳動中不產生震動
b) 摩擦較大，皮帶輪加工比平皮帶輪困難
* 三角皮帶傳動時，由於皮帶截面上各點的直徑不同(d, d1, d2)，因此各點的迴轉速度不同，而皮帶本身是一個整體，由此皮帶上部和下部相對皮帶輪的槽作相反方向的滑移，產生較大摩擦，也易因摩擦產生熱。
* 由於三角皮帶的周長是標準固定的，對於非標中心距的皮帶傳動不能採用標準的三角皮帶，這時可以選用「活絡三角皮帶」，該類皮帶與標準皮帶具有相同的截面，但它是由小塊連線件用螺釘緊固的，因此在使用中可以按所需的長度任意增加或減少連線件。這類皮帶傳動的功率要比同類規格的標準三角皮帶小。
鏈傳動：
1) 能保證準確的平均速比
2) 可以作中心距較大的兩輪軸間傳遞動力和運動
3) 鏈條較容易磨損，磨損後的鏈條節距加大，鏈條易脫落
4) 鏈條傳動的速度較低，執行時有噪聲
齒輪傳動：
1）傳動的運動速度比套筒鏈快，執行時的噪聲比套筒鏈的低，是高速鏈傳動的形式。
2）對鏈輪材料和熱處理的要求較高，因為齒形鏈對鏈輪圓周面的壓力和摩擦較大，易引起磨損。
蝸桿傳動：
1) 由於蝸桿相當於一個螺桿，當蝸桿的導程角小於摩擦角時，蝸桿傳動帶有自鎖性，這時渦輪副只能由蝸桿驅動渦輪，不能由渦輪驅動蝸桿。
2) 蝸輪副傳動的結構緊湊，渦輪箱的外形尺寸較小。
3) 蝸輪副傳動平穩，無噪聲
4) 蝸輪副傳動是滑動摩擦，在傳動中摩擦損害較大，因此傳動效率較低。採用自鎖蝸桿傳動時，效率約為50%。
5) 由於蝸桿傳動時，蝸桿和蝸輪輪齒間的運動速度較大，摩擦也大，為了提高蝸輪副傳動的壽命，一般蝸桿採用鋼材製造，而蝸輪採用耐磨的材料如青銅等製造。
螺紋(絲桿)傳動：
能將較小的迴轉力矩轉變為較大的軸向力。
能達到較高的傳動精度，通過迴轉的角度能轉化為較為精確的直線運動距離。
螺紋傳動的工作平穩，易於自鎖。
結構簡單，製造方便。
缺點是摩擦損失較大，傳動效率較低。
15樓：滿意請採納喲
1．齒輪傳動
分類：平面齒輪傳動、空間齒輪傳動。
優點： 適用的圓周速度和功率範圍廣；傳動比準確、穩定、效率高；工作可靠性高、壽命長；可實現平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動。
缺點： 要求較高的製造和安裝精度、成本較高。；不適宜遠距離兩軸之間的傳動。漸開線標準齒輪基本尺寸的名稱有 齒頂圓；齒根圓；分度圓；摸數；壓力角等。
2．渦輪渦杆傳動
適用於空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。
優點：傳動比大；結構尺寸緊湊。
缺點：軸向力大、易發熱、效率低；只能單向傳動。
渦輪渦杆傳動的主要引數有：模數；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導程；蝸輪齒數；蝸桿頭數；傳動比等。
3．帶傳動
包括 主動輪、從動輪 ；環形帶。
1）用於兩軸平行迴轉方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。
2）帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、v帶和特殊帶三大類。
3）應用時重點是：傳動比的計算；帶的應力分析計算；單根v帶的許用功率。
優點： 適用於兩軸中心距較大的傳動；帶具有良好的撓性，可緩和衝擊，吸收振動；過載時打滑防止損壞其他零部件；結構簡單、成本低廉。
缺點： 傳動的外廓尺寸較大；需張緊裝置； 由於打滑，不能保證固定不變的傳動比 ；帶的壽命較短；傳動效率較低。
4．鏈傳動
包括 主動鏈、從動鏈 ；環形鏈條。
鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：製造和安裝精度要求較低；中心距較大時，其傳動結構簡單；瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，傳動平穩性較差。
5．輪系
1）輪系分為定軸輪系和週轉輪系兩種型別。
2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉速)之比稱為輪系的傳動比。等於各對齧合齒輪中所有從動齒輪齒數的乘積與所有主動齒輪齒數乘積之比。
3）在週轉輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉，又作公轉的齒輪，稱為行星輪,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。
4）週轉輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對運動的原理，用相對速度法(或稱為反轉法)將週轉輪系轉化成假想的定軸輪系進行計算。適用於相距較遠的兩軸之間的傳動；可作為變速器實現變速傳動；可獲得較大的傳動比；實現運動的合成與分解。
16樓：匿名使用者
有帶傳動、齒輪傳動、鏈條傳動。用於家庭裡的鏈條傳動和帶傳動的較多。
17樓：匿名使用者
有鏈條傳動，軸承傳動，皮帶傳動
ca6140臥式車床有幾條傳動鏈?其起始元件和末端元件各是哪個元件
18樓：江春夜林
兩條主運動傳動鏈：電機---主軸 （外聯絡）
進給運動傳動鏈：主軸---刀架 ｛計算位移時：主軸每轉（r）--刀架的位移量（mm），儘管刀架進給的動力來自與主電機，但是進給傳動鏈的兩端件是-主軸---刀架｝ （內聯絡）
19樓：
兩條；1. 起始元件：電動機，末端元件：主軸
2. 起始元件：電動機，末端元件：刀架
ca6140車床車螺紋運動傳動鏈的組成部分
20樓：紀蘇柯
車床車螺紋運動傳動鏈:：主軸-螺紋增倍機構-螺紋正反機構-掛論（螺紋種類變換）-進給箱裡面的螺紋基本組-進給箱裡面的螺紋增倍組-進給箱裡面的絲桿光桿分配齒輪（調整到絲桿）-絲桿-溜板箱裡面的開合螺母-大拖板，中拖板，小拖板，刀架
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