1樓：匿名使用者
爺們告訴你要是有關係，初中文憑都能進鐵路，沒關係。你就弄個高階道路交通工程師資格證書，去應聘吧
2樓：匿名使用者
在鐵路找工作？我來可以告訴你全
自國鐵路bai都一樣只收鐵路內部子女，如果du你不是那就別想了·zhi
·還有什麼資dao格證在鐵路根本用不著···我在鐵路幹了多少年了···不光我只要鐵路的職工都知道在鐵路想升官1.要有錢.2要有後臺。
要不然就算你是牛津大學的博士後也沒用，因為鐵路根本就不缺人。不過鐵路現在有外聘員工但最多幹5年。而且不給你發鐵路工作證。
3樓：☆合金彈頭
鐵路上只照顧職工的子女，而對外只招臨時工，想成為正式鐵路職工只有直系親屬在鐵路上工作才行。
4樓：奈歸雲
鐵路沒有面向社會的資格認證。
鐵路面向社會的招聘主要是臨時合同工，正式工人幾乎不招
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
5樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
6樓：精彩百曉生
職位名稱： 列車員
一、 招聘要求：
1、 學歷：應、往屆高中、職高、中專、中技以上文憑，以及大專在校生和大專畢業生；
2、 年齡：18——23週歲；
3、 身高：女：160cm以上，男：170cm以上；
4、 視力：裸視視力《e字表》0.8（4.9）以上；
5、 普通話標準，口齒清晰，英語或其它小語種口語流利者優先；
6、 五官端正、形象氣質佳；
7、 熱愛祖國、思想政治素質好，作風正派、能吃苦耐勞，品德兼備、身心健康、性格開朗、舉止端莊、熱愛火車事業的有志青年方可報名；
二、 工作地點：廣州、上海、北京等城市；工作性質：乘務員、票務員；
工作單位：各鐵路客務段（由鐵路各站發往全國各大城市的動力火車。統一調整、統一指揮，計劃配備）。
三、 實行合同制：凡經鐵路有關部門及學校面試，培訓合格後，一律實行合同制，執行國家《勞動法》有關規定並辦理勞動保險，簽訂勞動合同。
7樓：匿名使用者
網上招聘的不靠譜，有的招高鐵乘務的和機場地勤的聲稱直招不收費，但要求讓你去北京實習3個月（當三個月保安），所以我覺得不靠譜，不敢以身試水
8樓：匿名使用者
鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部**開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二****機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組並不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除一個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。
社招人員一般都不會籤長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們籤合同的才是正規勞務公司。
9樓：匿名使用者
1,目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
2，本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
3，少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
4，部分老司機有**，子弟安置的情況。
您所遇到的情況本人接觸鐵路這麼多年還未聽說過，當然除國鐵之外，各地方還有地方鐵路公司，他們也可能通過這種渠道招聘。
不知道回答的滿意不。
10樓：匿名使用者
今年二期剛退伍，太羨慕。乘務員工作
11樓：匿名使用者
一般都是鐵路專業學校畢業，學的運輸專業。
再就是到各個大專院校招聘。
還有就是退伍軍人。
你說的那種情況也有可能，不過不是乘務員，可能是火車上面賣商品 賣玩具之類的。
12樓：匿名使用者
鐵路學校應屆畢業生，
13樓：中鐵洛陽車務段
鐵路用人從以前的鐵路子弟**、退伍安置，到現在的全日制高等本科以上學歷鐵路主專業的應屆生，通過鐵路人才網自主應聘。
學歷不達標，就沒有辦法進入鐵路
14樓：藍藍的天空
招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲適合專業的畢業生。適合專業的畢業生。
現在在鐵路上找工作難麼?
15樓：匿名使用者
那是肯定的，就算是經常招人的列車員，招進去都不是正式員工，也就是有編制那種，而是跟中介籤的合同，相當於招聘人員。現在只有一些職業學校或大學中有與鐵路相關的專業，鐵路企業要招工的話，會去這些學校招。凡是這樣的機會，學生家長也是擠破頭。
另外，其實地鐵也不錯，現在很多城市都在大力興建地鐵，需要很多的員工。
鐵路上班的人收我5萬元說給我找工作！
16樓：匿名使用者
這個屬於欺詐，直接去法院效果不好，遇到這種情況先報警，現在就報警，等警察來了就要求立案，先做個筆錄，等公安局派出所立了案就可以去法院起訴了要求民事賠償，拿回這筆錢。
鐵路上乘務員和列車員都分別幹什麼
通常列車員查票 乘務員沒事打掃衛生啥的 列車員還可以賣空票 乘務員嘛 推銷小商品 其他的貌似沒什麼區別 列車員可能是跟著貨車在火車上賣東西 小朋友，你著迷了吧，來這找答案來了 在火車上乘務員分為幾種？分別是幹些什麼工作的？列車上的乘務員分三種 也就是鐵路俗稱的三乘關係1 列車乘務員 也就是列車員 負...
鐵路客運員和乘務員哪個好，鐵路客運員和乘務員有什麼區別
如果你家裡車站不遠就選客運員比較好，相反就選乘務員！鐵路客運員和乘務員有什麼區別 怪不得一樓那麼多人不贊同，鐵路客運員是指某某車站的站臺工作人員，主要負責有驗證口 查驗證件。售票視窗 車票的 改簽 退票 補票。檢票口 檢車票，站臺 接發列車，掌握髮車時間，把控站臺安全風險。以及整個車站的一切突發事件...
25萬進鐵路做乘務員河北內的鐵路正式編制男的本科生和鐵路的招聘崗位不對口請問值不值
你上班沒？現在我也是這個情況 如果是正式工可以做，很值得！關鍵是這個關係要靠譜，正式工路局是有指標的！你是正式工，還是勞務工，這兩個區別大呢 正式工的話挺有前途的 本科應屆畢業生 男 花20萬進鐵路做乘務員 正式的員工 在編 和鐵路的招聘專業不對口 大約在河北 首先，如果花錢能進鐵路系統，而且是正式...