1樓：玥兒陪你看世界
鐵路邊上的「禁止雙弓」究竟是什麼意思？搞明白才發現大有學問
2樓：汾瑒喵
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標合：可以合上主斷路器
鐵路上的禁止雙弓是什麼意思？
3樓：玥兒陪你看世界
鐵路邊上的「禁止雙弓」究竟是什麼意思？搞明白才發現大有學問
4樓：手機使用者
禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時，不會將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘，一般每30-50公里就會有一個絕緣分相，這是因為要減小接觸網的電壓降，維持較高的接觸網電壓，但在採用自耦變壓器的接觸網區段，這個距離就要長的多，其實就是使用單弓，也一樣存在使兩相電短路的情況，過分相時，如果不降弓，那麼受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧，在執行中這個電弧有可能被拉長，拉到另一相電上去，同樣會短路，所以，儘量不用雙弓，只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓，比如下雪，就是單弓，在過絕緣段時也要降下來，當然，這比較麻煩，所以，現在的技術是，在車頂上加一個電流感應裝置，當感應到接觸網沒電流時，比如過分相的時候，自動分閘，就可以解決這一問題，感應到有電流了的時候，再自動合閘。當然，這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有。
「禁止雙弓」的標誌牌只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與電線相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
5樓：江南蜜汁
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
擴充套件資料
在大多數情況下，是可以升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同一個牽引變電所的不同相電源來供電。
所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路
6樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標
合：可以合上主斷路器。
7樓：匿名使用者
受電弓 也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個 只能用一個
鐵道上的禁止雙弓是什麼意思，求教火車駕駛員
8樓：賽爾穿越
每臺電力機車都有兩組受電弓，受電弓的作用是將接觸網上的電輸送到機車裡。受電弓在不使用的時候是降下來的，如果要開始使用電力機車，就必須把受電弓升起。不升弓機車就取不了電。
但是在一些分相區間，兩個受電弓同時升起的情況下經過會導致電網短路而燒壞，造成鐵路中斷。所以電力機車在一些區間禁止升雙弓執行，稱為「禁止雙弓」。事實上鐵路技術規定裡明確要求電力機車在無特殊情況下不能升雙弓，除非遇到電網結冰，或是其中一個受電弓出現問題，才被允許升雙弓。
鐵路上"禁止雙弓"中的「雙弓」是什麼意思？
9樓：發兔冷知識
鐵路旁的禁止雙弓是什麼意思？
10樓：匿名使用者
弓指的是電力機車上面的受電弓，但是禁止雙弓的原因和司機位置無關，而是由於電力機車的供電是分割槽供電，兩個供電區的交流電相位不同，如果在切換供電區間的時候雙弓同時受電，會引起電力機車電動機故障，所以禁止雙弓是為了安全執行考慮。
11樓：居然有人有
受電弓，電力機車前後有兩個受電弓，執行時只能升一個受電弓，因為你司機只能在一頭！！！另一頭就沒人敢升麼！？
12樓：
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鐵路上鐵軌邊的指示牌上寫禁止雙弓是什麼意思
禁bai 止雙弓 的標誌牌，只有在du電氣zhi化鐵路兩旁才能看到。dao電力機車的弓內 是指它與電線相接的部容分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓 使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車 只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。電氣化鐵...
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