1樓：匿名使用者
為電力機車（火車頭）供電的分界點。「斷」就是電力機車即將駛離本供電區段時，要將從接觸網（鐵路線上方的單根供電線，直流11萬伏）受電的空氣總開關斷開，靠慣性滑行；「合」就是電力機車滑行進入下一供電區段後，要將從接觸網受電的空氣總開關合上。
2樓：匿名使用者
很好理解。斷就是斷開，合就是合上。
由主幹道分離出來很多支幹道，主進支或者說支進主。由斷或合來解決問題。也就是用來變換鐵軌閘刀。有手動和電制動的。
3樓：你這人有病
你說的是不是扳道岔的地方啊
鐵路上的t斷是什麼意思
4樓：匿名使用者
用於電氣化鐵路，機車過分向地段需提前斷開電機。普通是「斷」字標，考慮到t（特快列車）速度快，應再提前一定距離斷開電路，於是就有了「t斷」。
5樓：匿名使用者
對於最高執行速度大於120 km/h 的旅客列車、行郵列車及最高執行速度為120 km/h 的貨物列車、行包列車執行的線路，在斷電標的前方增設特殊斷電標就是你說的t斷
鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
6樓：江南蜜汁
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
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在大多數情況下，是可以升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同一個牽引變電所的不同相電源來供電。
所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路
7樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標
合：可以合上主斷路器。
8樓：匿名使用者
受電弓 也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個 只能用一個
火車在快進站的時候，鐵軌旁邊會有「禁止雙弓」，"t斷"什麼意思啊？
9樓：匿名使用者
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓
鐵路上的曲線半徑是什麼意思,鐵路線路曲線半徑大小對列車執行有什麼影響
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鐵路上的禁止雙弓是什麼意思，鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
鐵路邊上的 禁止雙弓 究竟是什麼意思？搞明白才發現大有學問 電力機車有兩個受電弓，分 前弓 和 後弓 兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓 通常是後弓執行 禁止雙弓 就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。分 就是受電弓脫離接觸網。合 就是接觸電...
鐵路旁的訊號燈分別表示什麼意思,鐵路上的藍色訊號燈和白色訊號燈分別是啥意思？
紅燈表示禁止越過該訊號機，黃燈表示前方有一個閉塞分割槽空閒減速執行，四顯示綠黃燈表示前方有2個空閒，綠燈是三個！藍色燈光是調車訊號表示禁止越過該訊號機調車，月白色表示允許越過該訊號機調車 鐵路上訊號機分好幾種呢，但基本的是 紅燈表示禁止越過該訊號機，綠燈表示可以通過，黃燈注意減速。大概和汽車的訊號燈...