鉛酸蓄電池為什麼壽命這麼短，鉛酸蓄電池壽命短的原因是什麼

1樓：九毛七

原則上來說，鉛酸蓄電池的壽命還是可以的，當然取決於使用條件和環境，取決於製造水平，一般來說：汽車電池使用在3--4年，電動車電池使用 2--3年左右，牽引車電池在3--4年左右，固定電池在5--8年左右。

鉛酸蓄電池為什麼壽命這麼短？

2樓：匿名使用者

在上一篇文章中跟各位讀者朋友聊到鉛酸蓄電池的使用要點，其中講到了兩點，蓄電池的儲運和安裝，這篇文章我們接著聊其他使用要點，希望讀者朋友讀完以後再接觸鉛酸蓄電池不再感到恐慌。

1、蓄電池的檢查和維護

蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電效能的裝置系統故障，積極採取糾正措施，確保電源系統穩定可靠地執行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。

（1）日常維護：

1保證電池表面清潔乾燥；

2經常注意電池系統的環境溫度及電池外觀的變化；

4保證電池櫃或電池室的清潔，通風或者照明良好。

（2）季度維護

1目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；

2每季度在電池系統的統一檢測點，檢測記錄蓄電池系統的環境溫度和可代表系統的平均溫度，當溫度低於或高於25時，應調節溫度控制系統，如沒有安裝溫控系統，應對浮充電壓進行調整；

3在電池端測量並記錄浮充總電壓，與面板電錶顯示值對照，如有差異及時查詢原因加以糾正；

4測量並記錄系統中每隻電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定範圍內波動，如發現異常，找出原因加以糾正；

5做恢復性放電試驗，用假負載或實際負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低後，將電池均衡充電，經均衡充電後仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。

（3）年度維護

1重複季度維護所有內容；

2檢查所有電池間的連線點並確保連線緊固可靠；

3隨意抽取幾隻電池進行內阻測試，由於電池的內阻與其容量無線性關係，因此電池的內阻不能用來直接表示電池的準確容量，但電池內阻可作為電池"健康"狀態好壞的指示訊號。

2、影響蓄電池壽命的幾個因素

（1）深度放電。放電深度對蓄電池的迴圈壽命影響很大，蓄電池如果經常深度放電，迴圈壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經常採用大電流充電和放電，在大電流放電時或經常處於欠壓狀態又不能及時進行再充電，產生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質不能被充分利用，長期下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常工作。

由於太陽能光伏發電系統一般不太容易產生過充電的情況，所以長期處於虧電狀態是太陽能光伏系統中蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。

（2）放電速率。一般規定20小時放電率的容量為蓄電池的額定容量。若使用低於規定小時的放電率，則可得到高於額定值的電池容量；若使用高於規定小時的放電率，所放出的容量要比蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。

蓄電池在放電時，電化學反應電流優先分佈在離主體溶液最近的表面上，導致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也並非放電速率越低越好，有研究表明長期太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產生應力造成極板彎曲和活性物質脫落，也會降低蓄電池的使用壽命。

（3）外界溫度過高。蓄電池的額定容量是指蓄電池在25時的數值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30範圍內工作較為理想。當電池溫度過低時，表現為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質充分反應。

容量減少將不能滿足預期的後備使用時間和保持在規定的放電深度內，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部引數來看，電壓與溫度有很大關係，溫度每升高1，單格電池的電壓降下降3mv。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度係數，其值為-3mv/。

同樣的道理，環境溫度升高容易造成蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。

（4）區域性放電。

（5）高溫儲存。

希望以上內容對研究蓄電池的讀者朋友有一點作用！！！

鉛酸蓄電池壽命短的原因是什麼

3樓：匿名使用者

鉛酸蓄電池壽命短的原因到底是什麼?

第一，會受到充電程度的影響，一般電池在過充電的時候會有一些氣體折出，這樣會讓極板的活性物質受到很大的影響，會直接的導致活性物質的脫落。而且正極刪合金也會被嚴重的腐蝕，從而讓電池的整體使用壽命縮短。

第二，溫度對於壽命也是有一定的影響的，朋友們都知道鉛酸蓄電池使用的時候溫度每升高一度電池內部的迴圈就會增加5個以上，過高的溫度會讓其中的硫化容量出現損失從而讓壽命受到影響。若是可以讓放電的容量不出現變化，那麼溫度升高的時候深度放電會降低，整體的壽命影響就不是太大。

第三，電池內部的硫酸濃度也是會影響到壽命的，濃度增加的時候對於正極板容量是有一定的好處的，但是對於板柵可能會帶來一定的腐蝕，若是二氧化鉛出現了脫落那麼電池迴圈的壽命必然會下降。

第四，放電的密度也是會影響到壽命的，密度增加電池的使用壽命就會被降低，而且還會讓電池內部出現失水的情況，這樣是非常影響使用壽命的。

4樓：匿名使用者

你好！一般是沒有電瓶使用液就會縮短使用壽命的，你可以參考下，希望能幫到你

5樓：訴訟資產保全明

夜上受降城聞笛(李益)

為什麼鉛酸蓄電池實際壽命比規定壽命短

6樓：九毛七

嚴格意陸核穗義上來說，有的蓄電池的使用時間比規定的要長。所謂的蓄電池是3分早卜使用，七分保養，尤其是動力電池，現在的狀態是：經常的過充電和過放電、負氏雀荷大、非正常狀態下使用，這些都是造成電池壽命過早的終結的主要原因。

為什麼電動車電池普遍壽命短？

鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數？

7樓：hi漫海

鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素：

1、放電深度

放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.

設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用.若把淺迴圈使用的電池用於深迴圈使用時,則鉛酸蓄電池會很快失效.

因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又恢復為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質體積膨脹.若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%.這樣反覆收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛,易於脫落.

若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其迴圈壽命越短.

2、過充電程度

過充電時有大量氣體析出,這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊,這種衝擊會促進活性物質脫落;此外,正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,所以電池過充電時會使應用期限縮短.

3、溫度的影響

鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長.在10℃~35℃間,每升高1℃,大約增加5~6個迴圈,在35℃~45℃之間,每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上;高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命.

電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加.如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長.

4、硫酸濃度的影響

酸密度的增加,雖對正極板容量有利,但電池的自放電增加,板柵的腐蝕也加速,也促使二氧化鉛的鬆散脫落,隨著蓄電池中使用酸密度的增加,迴圈壽命下降.

5、放電電流密度的影響

隨著放電電流密度增加,電池的壽命降低,因為在大電流密度和高酸濃度條件下,促使正極二氧化鉛鬆散脫落.

8樓：

你好，這個不好說，蓄電池的壽命很大程度上取決於電池使用環境，生產工藝和存放狀態，如果偏要在兩個之間選擇，使用次數決定電池壽命要跟準確些。

9樓：

次數點主要因素，時間，我的鉛酸電池用了8年，打火還是一次就著，

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