1樓：聖誕老東東
電動車在
非機動車道行駛有逆行一說，電動車在非機動車道行駛應當在確認安全後直行通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
2樓：老表有點呈
不能逆向行駛，須直行通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
3樓：匿名使用者
電動車在非機動車道行駛也有逆行一說的，任何非機動車都不能逆行的，一旦逆行發生事故，儘管都是非機動車，但是逆行的責任就大。
非機動車和行人，或者和非機動車發生事故，也要交警勘查現場劃分責任的，那麼劃分責任的依據就是看雙方有哪些違法行為，只要有違法行為的就要承擔相應的責任，逆行自然是違法行為的一種，就要承擔責任。
電動車在非機動車道有沒有逆行這一說法
4樓：木木木子丶李
有的。按交通法規定，非機動車也要在右側通行，非機動車逆行的，罰款5元—50元。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第六十八條 非機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；
（二）遇有前方路**通阻塞時，不得進入路口；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；
（四）遇有停止訊號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（五）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行訊號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。
第六十九條 非機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
5樓：聖誕老東東
電動車在非機動車道行駛有逆行一說，電動車在非機動車道行駛應當在確認安全後直行通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
6樓：天上白雲飄
電動車在非機動車道行駛也有逆行一說的，任何非機動車都不能逆行的，一旦逆行發生事故，儘管都是非機動車，但是逆行的責任就大。
非機動車和行人，或者和非機動車發生事故，也要交警勘查現場劃分責任的，那麼劃分責任的依據就是看雙方有哪些違法行為，只要有違法行為的就要承擔相應的責任，逆行自然是違法行為的一種，就要承擔責任
7樓：匿名使用者
有這個說法的，逆行對於正常交通秩序的危害，對於正常行駛群體的危害都是明確的，因此對於逆行交通事故責任的認定基本都是明確的，全責吧。簡單說，逆行==作死，無論機動車還是非機動車，這都是一樣的，既然有膽量逆行，那最好提前寫好遺書。對於超短距離就近逆行的，下車在最外側步行道手推路過才是最合適的，如果稍微有點遠，那就跟機動車一樣，直接多繞一個路口吧。
不遵守起碼的交通秩序，後果很慘的。
8樓：坑少是我
到處都是錢，一不小心又違章了，今天兩單電動車，不怪別人自己素質有待提高
電動自行車在非機動車道逆行違反了哪部法律的哪一條規定?
9樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百一十
九條（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
根據該規定，電動自行車屬於非機動車。
根據第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
逆行的本質是在道路的左側通行。根據實施條例，機動車是被明確嚴格禁止逆行的，包括執行特殊任務的車輛亦不準逆行。對於非機動車雖然實施條例沒有明確規定禁止逆行，但根據規定的精神，逆行是不利於安全和有違右側通行原則的，所以應在被禁止和儘量避免之列。
10樓：超級無敵酷酷兒
電動自行車或自行車在非機動車道行使，沒有法律、法規規定其屬違法行為，法律法規明確禁止機動車逆行，但並未禁止非機動車逆行，因此，非機動車逆行合法，但是根據道路交通安全法的相關規定，非機動車逆行有限制性條件，逆行應當靠右側。交警處罰非機動車逆行，缺乏法律根據，屬違法行政，應承擔法律責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百一十九條（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
根據該規定，電動自行車屬於非機動車。
根據第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
逆行的本質是在道路的左側通行。根據實施條例，機動車是被明確嚴格禁止逆行的，包括執行特殊任務的車輛亦不準逆行。對於非機動車雖然實施條例沒有明確規定禁止逆行，但根據規定的精神，逆行是不利於安全和有違右側通行原則的，所以應在被禁止和儘量避免之列。
11樓：匿名使用者
電動自行車逆行出事後逆行付什麼責任
12樓：匿名使用者
法律沒有明文規定的，就是許可。
13樓：匿名使用者
難怪那麼多逆行的，還理直氣壯。原來是無法可依…………
14樓：善惡終有報
既然都知道了違反法律，那也沒必要了解違反哪幾條法律。不管怎麼樣，出臺這樣的法律也是為了大家的安全，難道不是嗎？
非機動車可以在非機動車上逆行嗎？ 10
15樓：匿名使用者
按照你的訴說，我認為你只要認定電瓶車在非機動車道，就不存在逆行，按照《中華人民共和國道路交通安全法》「根據第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。」並沒有定義非機動車道的逆行行為，只是在沒有非動車道的情況下，也就是非機動車在機動車道行駛時須靠右側行駛，通俗的舉個例子說：
步行街算是非機動車道，在步行街，我們都沒見過不讓正走反走，不存在逆行這麼一說，這就是因為非機動車，人等行走較慢，**避讓可控才不存在大的安全隱患，也就是說非機動車道重點是相互避讓，電動車經常出現碰撞是因為車速違規，是製造企業的問題，不存在電動車逆行的問題。回到逆行這個問題，交警判罰出現兩個誤差，一.機動車道行駛；
二、逆行。所以你需要抗訴的問題只有一點，確定你的非機動車在非機動車道上正常行駛你就無責。這裡排除自己速度非過快且非主觀故意情況下你就不存在太多責任，對方出現速度較快和轉彎沒有做到禮讓，都理應判罰電動三輪車承擔全責！
16樓：永城孟慶勇
依據《交通安全法》第三十五條「機動車、非機動車實行右側通行。逆行絕對是違法行為，但本案中逆行形為在本次事故中不起作用，逆行只有與同車道順行的車輛發生事故時才起作用，因此你的逆行形為不是事故形成的原因，逆行行為與本次事故沒有因素關係 ，應不負事故責任。但即便如此有理，你打官司也不能贏，因為法院很難找到懂得交通法的法官，法院只認「認定書」，即使「認定書」的結論再錯，也不可更改，這是法院的行規，再冤，也沒有辦法。
我的情況和你一樣，在非機動車道逆行被從機動車道橫穿的非機動車撞擊，對方受傷，傷殘十級 ，交警判我主責，一審判我賠償近9萬元。無處說理。好歹你的案子判你們對等責任，此我強，我更冤。
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機動車能否在非機動車道行駛，汽車在非機動車道行駛扣幾分
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你好 機動車在人行道上行駛，屬於借到行駛，一旦與非機動車發生事故，必然要負責任甚至全部責任的，至於負多大的責任，要看具體情況，如果非機動車無違章，那麼機動車就要付100 的責任，否則，也要按事故責任的比例負一定的責任。你所說的事情，電動車逆行，你負主要責任，電動車負次要責任的。機動車發生交通事故造 ...