1樓：譙芙保懌
電動車屬於強勢方，只要行人一方沒有故意製造事故的行為，一般認定非機動車一方的主要責任或全責，行人沒有因此受傷，那麼這個事故也不導致損害賠償的問題。
2樓：蓋麗姿霜北
如果確定你方電動車在非機動車道內正常行駛且並無其他交通違法行為的話，本事故應該認定對方逆行一方的主要責任或全責的可能性較大。
如果有人員受傷情況，應該第一時間報交警處理，後續如果對方拒絕賠償或者就賠償問題無法達成一致的話，需要憑交警的交通事故認定書在事故地法院起訴對方。
電動車正常在非機動車道行駛撞到行人，怎麼劃分責任？
3樓：匿名使用者
在我這個司機看來肯定是鬼探頭的責任，但現行的交規是行人》非機動車》機動車，所以你的責任是大一些的。如果私家車停放的位置沒有停車位的，屬於違規停車，也要擔負一定責任。問題是你當時有沒有報警或者牌照取證，有的話可以跟交警溝通一下看具體的責任劃分。
對你有幫助記得采納哦~
4樓：太空之巔
我覺得三方都有責任。相比較而言，電動車車主的責任更大一些。畢竟人是電動車撞的，而且電動車的速度很快。這是事故的主要原因。
5樓：heart豪爵會所
一般是按各半責任分定但停車者也要任擔責任的，其體按交警的責任分定吧，
6樓：查海稱書萱
如果是斑馬線，那麼電動車全責。如果不是斑馬線，那麼電動車次責，行人主責。碰到這種情況，直接報警最好。
騎電動車在非機動車道正常行駛撞到了一個橫穿馬路的行人，責任怎麼劃分？行人經檢查沒有問題
7樓：韓永芬臺煙
條件不夠無法判斷。機動車道？還是機動車道上的斑馬線？
，沒有斑馬線的話行人要付責任的，當然你也要負責。如果是沒有區分機動車道和非機動車道的道路，你不用在這方面負責，行人要付；如果是機動車道，非機動車道，人行道都未區分的，在這方面都不負責。接下來看行駛方向，逆向行駛的責任大。
再看車速，電動車超過20碼就違章；再看義務，電動車在超越行人時要減速鳴笛，電動車和行人在改變行駛路線時必須觀察；再看緊急措施選擇，選擇失誤的要負責。另外，紅綠燈；還有很多，讓交警判，不過電動車撞人責任一般大於行人。
我的電動車正常在非機動車道行駛，右轉機動車影響我正常行駛導致我撞到行人 誰的責任
8樓：杭州律師鄭君
你好，具體責任由交警認定。
認定道路交通事故責任的原則有以下三點：
1 當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬於交通事故。
2 違章行為與損害結果之間存在因果關係。交通違章行為與交通事故之間有因果關係的,要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關係的，不負交通事故責任。
3 當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
交通事故責任認定劃分詳細
9樓：lie流星
您好，1，如果是在十字路口，該車從機動車道轉到非機動車道進行轉彎，且您與該車的距離較遠，是您的責任
2，如果距離較近，迫使您會撞到該車，無法正常行駛，從而使您不得不偏移而撞到行人，該車全責。
3，如果不是在十字路口，在直行路上，無論距離，該車全責。
本人騎電動車在非機動車道上正常行駛，撞人的責任如何界定？？ 5
10樓：衝浪**優化
責任有交警通過考察以後，話費責任情況。
交通事故責任劃分規則：
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。
（二）、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重。程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。
（三）、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
11樓：註冊發貼真麻煩
既然已經由交警認定說明不是簡單責任 所以說的都只供參考
按您敘述 雖然行人進入車道是行人過錯 但您是提前已經看到行人 應該預見到行人可能隨時變化位置 所以應提前減速 這些交通法裡也都有
所以只能看交警怎麼具體判了 個人覺得肯定會判你責任 但主次這個看當時具體情況了 祝您好運吧
12樓：百度使用者
從案例看，行人是過錯方，所以，你只需要承擔部分責任。錢你不用全出的。
13樓：匿名使用者
主觀來說你只是意外傷人，他在白線上行走本來就是違反交通法的。你最好等待交警的事故認定。
14樓：匿名使用者
應該是你的責任喲。。。。
電動車在機動車道上行駛被撞責任怎麼劃分？
15樓：人魔榮
電動車應該只負10%的責任，
因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，還有就是現在機動車和非機動車發生事故，機動車要負全責，但電動車也有違章行為，所以機動車就只負90%。
新交通法規基本資訊：
2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。如闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不**牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。最新交通法規中關於校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將於2023年1月1日起正式施行。
2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。
中文名稱：新交通法規
增加：記分項也由38項增加至52項
型別：法規
違法處理：
最新交通法規中關於校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將於2023年1月1日起正式施行。2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。
具體扣分細節如下：
1、闖紅燈，記6分，罰100元。
2、酒駕，5年內不得再考取駕照。
3、不繫安全帶，記3分，罰100元。
4、副駕不繫安全帶，記1分，罰50元。（民間流傳，無此項規定）5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。
6、行駛途中抽菸，記1分，罰100元。
7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。
8、超速駕駛，記6分。
在非機動車道電動車和行人發生碰撞怎麼劃分責任
16樓：毛秀才嗎
如果是斑馬線，那麼電動車全責。如果不是斑馬線，那麼電動車次責，行人主責。碰到這種情況，直接報警最好。
電瓶車在機動車道被撞,責任如何劃分?
17樓：塔駡德
電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交警認為電動車涉及兩種違法行為，一是違法走機動車道，再就是闖紅燈。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第四章第五十七條：
駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五章第七十六條：
機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
18樓：墨汁諾
交警認為電動車涉及兩種違法行為，一是違法走機動車道，再就是闖紅燈。最終，交警部門認定電動車承擔全部責任，機動車雖然沒有責任，但按照規定也要承擔無責賠償，數額不超過交強險的10%。電動車一般只負10%的責任，
因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，還有就是現在機動車和非機動車發生事故，機動車要負全責，但電動車也有違章行為，所以機動車就只負90%的責任，而80%不一定少了，是因為交警可能有其它的原因來斷定機動車負80%的責任。
電瓶車在機動車道被撞，電瓶車方承擔百分之九十責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第四章 道路通行規定
第三節 非機動車通行規定
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五章 交通事故處理
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
拓展資料：
電瓶車我們又稱為"電動車"，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。目前國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閒度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、**密集場所進行治安巡邏，
電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年(視使用維護情況)。
19樓：大超love雪子
電動車應該只負10%的責任，因為電動車現在還歸類為非機動車，車禍地點又在機動車道，所以電動車只負10%的責任，機動車就只負90%的責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
拓展資料
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
電動車正常非機動車道上與行人相撞
一般情況下，車子撞行人，都是車子的責任，因為開車的人沒有仔細觀察周圍情況，你也可以報交警處理 電動車正常非機動車道上與行人相撞，無論出於什麼原因駕車者都需要負擔責任，這個責任主要區別在於主要還是次要，老人突然衝出應該是主要責任，但具體賠償還是要交警和雙方協商。這個要按照交警的處理結果來，違規就好接受...
電動車正常行駛在非機動車道的最左邊，右邊電動車靠過來，誰責任
請問你最後怎麼定責的，我現在遇到和您相似的情況，對方蠻不講理，估計要上法院了，責任認定書還沒有下來。首先。糾正你 你確認你的是 電動車 電動助力車 而不是電動摩托？第二 你確認你在非機動車道 沒有逆向行駛？第三 你是否 超車時 有鳴笛打轉向燈 提醒前方車輛注意超車？第四 路段限速是多少？超車過程中你...
早上騎電動車在非機動車道上正常行駛，被右側駛出車庫的機動車撞倒，機動車駕駛員態度非常不好，不扶不問
直接報警唄，你和他理論責任是理論不清楚的，直接報警，方正他的責任比你大 那看你被撞什麼樣，他態度不好，肯定要報警，然後協商私了，根據自己的損傷賠償。電動車在非機動車道行駛被旁邊路口駛出的汽車撞到，責任怎麼劃分？10 司機全責。不管有什麼遮擋，司機瞭望不清，司機責任。我騎電動車在非機動車道上行駛，被通...