1樓：小叉
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則，即國內成品油的**根據國際油價**的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次。
但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
擴充套件資料
完善成品油**機制原因
1、調價時間滯後，未能及時靈敏地反映市場變化
現行國家確定的成品油銷售中準價，是要在國際市場三地**加權平均變動超過一定幅度時才作調整，每次調整至少也在一個月以上，有時幾個月不動。特別是國際市場變化並不完全反映國內市場，按其確定國內油價則難以反映國內市場的真正需求，既誤導生產也影響銷售。
2、機械接軌，扭曲了市場的正常需求
1）定價水平忽高忽低，每次調價噸油在200元上下並不鮮見，致使提價要麼過高，實際**達不到，所定**形同虛設；要麼降價過低，達不到促進生產的目的；要麼調價滯後，所調**時過境遷，使得國家指導價起不到指導作用。
2）世界各地成品油消費結構、習慣及季節變化等，與國內市場不盡相同，而且國內各地市場的需求情況也不盡相同，按照國際市場油價制定國內**，同國內市場的實際狀況必然有出入。
3、透明滯後的定價機制，刺激投機，干擾正常的經營和市場秩序，使**定價異化，沒有達到穩定市場的目的，帶來經營者不平等的市場機遇
國內成品油**調整與國際市場變化滯後一個月，給投機經營預留了較大空間，刺激囤積居奇等投機行為。
4、****與成品油**接軌不對稱，影響了成品油生產經營的正常安排
**完全按照國際油價變動情況，每月1日進行調整，而成品油**調整則有一個穩定的區間。因此，往往形成**大幅度提價，成品油**不提，**降價，成品油不降，生產企業**進價與成品油銷價不匹配，不利於產銷銜接。
2樓：某某知道合夥人
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則主要是指將現行成品油零售基準**允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售**，並適當縮小流通環節差價。而最高零售**，是以出廠**為基礎，加上流通環節差價來確定。
根據**指導**上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為週期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均**變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的**並向社會發布相關**資訊。
3樓：瞎扯淡被註冊了
國家發展和改革委員會於2023年3月26日公佈了完善後的國內成品油**形成機制，成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均**波動4％的調價幅度限制。
據發展改革委有關負責人介紹，按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
4樓：陳豔輝律師
意思是國內成品油的**根據國際油價**的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是**的，國內油價就**調整一次
5樓：淼清月
按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
6樓：abc弈路
國家***於2023年3月26日公佈了完善後的國內成品油**形成機制，成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日，取消掛靠國際市場油種平均**波動4％的調價幅度限制。按照新機制要求，成品油**每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升，但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢時，為節約社會成本，零售**暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
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迄今為止，美國有13萬 成品油管道，平均1000 國土上成品油管道擁有量美國為13 法國為 英國為 前西德為9.6 義大利為 墨西哥為 奈及利亞為3 我國先後建成了蘭成渝成品油管道工程，管道全長1250 管徑508 457 323.9 管材x60 x52直縫和螺旋縫焊接鋼管，設計壓力10 年輸送能力...
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不是用電子 日銷售報表才用電子 平時進賬清賬用的是erp系。加油站常用會計分錄 1 收到投資者投入的貨幣資金。借 現金 或銀行存款 貸 實收資本。2 收到投資人投入的房屋 機器裝置等實物，按評估確認價值。借 固定資產。貸 實收資本。3 收到投資者投入無形資產等，按評估確認價值。借 無形資產等。貸 實...