關於成品油管道和成品油庫的現狀

1樓：小臭狗

迄今為止，美國有13萬成品油管道，平均1000 ，國土上成品油管道擁有量美國為13 ；法國為；英國為；前西德為9.

6 ；義大利為；墨西哥為；奈及利亞為3

我國先後建成了蘭成渝成品油管道工程，管道全長1250 ，管徑508、457、323. 9 ，管材x60、x52直縫和螺旋縫焊接鋼管，設計壓力10 年輸送能力為 106 ，順序輸送90、93號汽抽和0號柴油；鎮海至杭州成品油管道工程，管道全長158.

5 ，管徑，管材x52直縫焊鋼管，設計壓力27 ，年輸送能力為3. 0 106 ，順序輸送90、93號汽油、0號柴油和3號航空煤油；西南成品油管道工程，一期工程管道全長1743 ，管徑508、457、406.

1，管材x60、x52直縫和螺旋縫焊接鋼管，設計壓力5～10 ，年輸送能力為 106 ，順序輸送90、95號汽油和0號柴油。

2樓：匿名使用者

你可以去資料室查詢一下，這兩個方面的國際國內的月刊雜誌，參考一下。

3樓：匿名使用者

這個不清楚也不知道怎麼。

懂成品油和**之間的區別在管道運輸中有什麼區

4樓：關慶恩

**和成品油管輸區別主要在於粘度、安全性和流量。

**粘度大，在冬季的北方有時還需要加熱，對泵的要求偏重於功率；成品油更易燃易爆，對泵的要求偏重於安全防爆。**管輸是從產油區、港口歸集到煉廠，流量比較大，管道壓力高，適合長距離，比如大慶到秦皇島的管道。成品油管輸比較零散，煉廠-油庫、庫-站、距離短運量小，不是24小時不間斷的輸送。

成品油市場管理辦法的現狀發展

5樓：白白先生丶

2023年我國成品油消費處於較高水平。在國內汽車需求旺盛等因素帶動下，成品油消費量達到億噸，同比增長11%；全年成品油實現自給，略有富餘。

其中汽油、柴油分別增長和。

2023年國內累計加工**億噸，成品油（汽、煤、柴）生產總量合計達到億噸。

2023年，我國成品油表觀消費量達萬噸，同比增長。

2023年上半年，國內成品油（汽煤柴）表觀消費量達到億噸，同比增長。

其中，柴油消費7522萬噸，同比微增；汽油消費3762萬噸，同比增長；煤油消費900萬噸，同比增長6.

5%。長期來看，成品油市場需求增長空間仍然較大。從整體上來說，中國經濟將繼續保持平穩較快發展，工業化和城鎮化將持續深入，石化產品內需市場潛力巨大。

同時，伴隨著成品油定價機制的形成和供需的不斷平衡，成品油市場的執行將越來越穩健。

中國油氣管道發展狀況如何？

6樓：石油工業出版社

2023年年底，我國已建油氣管。

道的總長度約為萬千米，其中天然氣管道萬千版米，原權油管道2.

2萬千米，成品油管道萬千米。我國已經形成橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的油氣管網格局，正在逐步形成資源多元化、調配靈活化、管理自動化的產運銷體系。

天然氣管道成為近年來我國油氣管道建設的重點，河西走廊等油氣管道走廊帶正在形成。與此同時，各地方**加快天然氣利用步伐，積極構建省內天然氣管網；與煤制天然氣專案配套的管道正在加緊設計和建設。「十二五」期間，全國將新建天然氣管道4.

5萬千米、**管道萬千米、成品油管道2萬千米。到2023年，我國油氣管道總長度將達到15萬千米。

**管道和成品油管道使用的閥門有什麼區別

7樓：匿名使用者

**管道可能遇到的工況比成品油管道惡劣很多。

**通常具有腐蝕性，易凝結，輸送源頭壓力高且不可控（油井），設計流速高，環境惡劣（野外），介質組分不確定等特點；

成品油無毒、無腐蝕、壓力不太高，輸送可以完全在設計條件下進行；

**管道閥門通常要按照大量國際或國外先進標準來製造和實驗；

成品油管道閥門只要符合國標要求就能使用。