1樓：
油價倒掛，就是說**的**高於提煉後的成品油**～請參考以下內容～
據瞭解，我國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。近年來，我國石油進口越來越多，2023年總量達1億噸，佔我國石油消費量的約40％。去年以來，國際石油**持續高漲，從最低的20多美元一桶，**到目前的60美元一桶，而且還有繼續**趨勢。
進口油價**了，如果國內成品油銷價不相應**，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油**反而比購進的****便宜的「倒掛現象」。在這種情況下，國內石油企業的煉油和銷售環節就沒有生產和銷售的積極性，市場上就會出現油品**緊張甚至「油荒」的現象。為此，國家不得不調整國內油價。
類似情況近年來已經多次出現。曹玉書所說的「國內油價上調並沒有完全解決國內成品油**與****的倒掛問題」，顯然是指在國家此次油價調整以後，國內成品油售價仍然偏低，煉油企業仍然承受著巨大的壓力和損失，在為社會「作奉獻」。那麼，為何國家不一次到位的調整油價呢？
曹玉書說，這主要是考慮消費者的承受能力和利益。他說，對於計程車司機、消耗農用柴油的農民等，如果成品油**調整得過高，會給他們造成過重的負擔，從而影響生產。所以我國的油價調整要在國際油價的變動和國內消費者的承受能力之間找到合適的結合點，是一個漸進的過程，要視我國的巨集觀經濟情況而最終作出決策。
將來我國的油價調整也仍然會繼續與國際市場聯動，但同時考慮消費者利益，繼續尋求結合點。在談到今後油價走勢時，曹玉書說，今後國際油價將在較高的**上波動，低油價的時代在一定時期內不會再出現。
中石化下屬某大型煉油廠的負責人告訴記者，雖然國家調整了成品油的銷售**，但是由於該煉廠使用的是進口**，而國際油價比調整以後的成品油**仍然每噸貴300多元，加上作業成本，現在該企業每煉製1噸**虧損400多元。雖然「幹得越多，賠得越多」，但是為了保市場**不中斷，現在企業仍然在全力組織生產。
2樓：匿名使用者
**投資與成品油投資有什麼區別? **投資與成品油投資區別在於**不一樣，**不用表示其**波動點數不一樣，**是按照******的，成品油是按照成品油**的，其交易機制和**走勢都是一樣的。
3樓：匿名使用者
1、現貨石油機會多：投資機會多，每一次的**波動，都能帶來買漲賣跌的機會； 2、現貨石油價值大：黑金之王，稀有不可再生資源，國家戰略儲備資源，全球供需持續緊張； 3、現貨石油收益高：
手續費低，交易成本低，倍槓桿，真實的低投入高回報。
國內成品油定價機制工作日一調原則是什麼意思
國內成品油定價機制 十個工作日一調 原則，即國內成品油的 根據國際油價 的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是 的，國內油價就 調整一次，在十個工作日日，國際油價累計是 的，國內油價就 調整一次。但當汽 柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社...
成品油零售會計 日常會計處理，汽油費如何做會計分錄
不是用電子 日銷售報表才用電子 平時進賬清賬用的是erp系。加油站常用會計分錄 1 收到投資者投入的貨幣資金。借 現金 或銀行存款 貸 實收資本。2 收到投資人投入的房屋 機器裝置等實物，按評估確認價值。借 固定資產。貸 實收資本。3 收到投資者投入無形資產等，按評估確認價值。借 無形資產等。貸 實...