1樓：途虎話養車
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
2樓：j普通人
不是方向機的問題就是三角杆的毛病
3樓：匿名使用者
我的車也是這種情況，做了四輪定位也沒有見好，師傅說可能是轎有了問題，建議你到店裡諮詢下。
4樓：匿名使用者
請做四輪定位,但先檢查底盤懸掛系統,
汽車方向跑偏是怎麼回事？
5樓：途虎話養車
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
6樓：匿名使用者
你的問題不明確喲。你是要問方向跑偏是什麼，還是說你的車子跑偏了呢？如果是自己的車子跑偏了，做下4輪定位，校一下動平衡，就基本可以解決。。
除非你的懸掛系統有問題。。。。跑偏就是，你明明行走在直線上，方向也打直了，可是放了方向盤以後呢，車子就往旁邊的方向走，那就是跑偏了。
7樓：四川萬通汽車學院
1、測輪胎胎壓
從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。
2、四輪定位
這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。
3、檢查懸掛
如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。
4、檢查轉向
轉向系統可能因為長時間磨損，使各連線件的間隙過大，或者軸承等部件出現鬆動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。
8樓：東方雲夢
導致車輛跑偏的原因有：左右兩側輪胎胎壓不足、四輪定位不準、有一側剎車有制動作用、車架變形、車輛輪胎花紋不一致等導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。如果說是聯絡售後未得到處理的話，還是通過車質網進行反饋您的問題吧。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車直線行駛時，轉向輪自動轉向一側使汽車跑偏。其原因是左右汽車兩輪行駛阻力不同，或動力轉向系統有偏向一側助力的趨勢。
10樓：匿名使用者
⊙﹏⊙汗~
明顯需要去做一下平衡~
11樓：匿名使用者
建議做一下四輪定位！把前速看一下！！
12樓：季艾說嘉月
這個和很多方面都有關係
．例如：輪胎的氣壓不一樣．輪胎的磨損情況．前軸支臂的磨損情況等等好多．車速小於60km／h的時候要是跑偏很嚴重的話就建議你到4s店去檢查修理吧．大於90km／h的時候有所跑偏屬於正常．
汽車方向跑偏
13樓：神馬那去了
常見的原因有以下幾種:
1)兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2)兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。
3)前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用儀器，判斷減振器的好壞並及時修理。
4)車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉升車輛仔細檢查。
5)制動器原因引起。某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
6)車架總體變形，軸距相差過大，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
7)在安裝輪胎(單邊胎)時沒注意花紋方向(不能同向)，若相同只需改過來就沒事了。
8)轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好儘快去專業店修理。
14樓：匿名使用者
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應控制在四五米以內。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。
應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
首先，應分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些朋友就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。
但實際情況不可能等於理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那麼車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子後，會在自由曠量範圍內有一個輕微的偏轉，方向自然也會有所變化。由於這些因素的存在，使得即使毫無問題的車子，在保持直線一段距離以後，也會慢慢跑偏，因此不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為準，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
不管車子有多高檔，正常範圍內的輕微跑偏多少都有一點
如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。前面也說到了，如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。
如果有高低，大概有三種情況：
1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。
3、彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當然是該修的修該換的換。換彈簧務必左右兩邊一起換，不要太節約，否則又會變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關部位，試試溫度是否偏高。
引起跑偏的其他原因還有很多，比如車輪定位失準、兩側軸距不等甚至車軸、車架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來的。一般來說，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問題，那就該去修理廠了。仔細地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動平衡，必要時換一些受損的部件，問題應該就能解決了。
1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;
3. 懸掛系統設計有問題會跑偏;
4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，
引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。
5.轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.制動器原因引起。 盤式制動器在制動時，制動液推動活塞外移，活塞推動制動塊和剎車盤作用起到制動目的。
活塞在外移時需要克服一定的阻力(即啟動壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會影響制動塊作用在剎車盤的時間和力的大小，造成制動跑偏。
鼓式制動器在制動時首先要克服制動蹄回位彈簧的拉力（即門檻壓力），然後使制動蹄和制動鼓發生摩擦產生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那麼制動時克服制動蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動器產生的制動力大小和速度不一，從而產生制動跑偏現象。
左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現象。
7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
總之，跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的，還要經常調換一下輪胎位置預防。
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，儘可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
如果是前輪出現跑偏，那麼車主儘量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。
1,大車跑偏處理方法
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
2,小車跑偏處理方法
如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。
開小車的司機可以每幾個月到4s店或者維修廠「倒（dao三聲）胎」
汽車行駛的前提是多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果跑偏就有出現彎向行駛的現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出跑偏現象。
應立即到專業維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
方向盤不正車身跑偏還能繼續開嗎,汽車方向盤有點不正,但是不跑偏,方向盤能調正嗎
不管方向盤,如果車行駛沒問題,只需要重新裝一下方向盤就行了,沒有必要定位 汽車方向盤有點不正,但是不跑偏,方向盤能調正嗎?還是要調方向拉桿解決,方向盤不正就是跑偏了,自己跑偏那就有吃胎偏磨 不太好調,須定位解決。可以的,4s店就可以。可以調,首先不知道你是什麼車。專業維修技師。來自汽車維修與運營中新...
往右跑偏前束調整哪邊方向往右跑偏怎麼調
1.測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。2.四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四...
汽車的方向盤總跑偏是為什麼，汽車方向跑偏是怎麼回事？
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性...