1樓：氣青蘭蕊馥
你的問題不明bai確喲。你是要du問方向跑偏是zhi什麼，還是說你的車子跑dao偏了呢？如
專果是自己的車子跑屬偏了，做下4輪定位，校一下動平衡，就基本可以解決。。除非你的懸掛系統有問題。。。。跑偏就是，你明明行走在直線上，方向也打直了，可是放了方向盤以後...
汽車跑偏的原因 汽車方向跑偏是怎麼回事
2樓：途虎話養車
調整copy方向盤偏了的最直接方法是bai四輪定位，不du過現在很多車主都想自己動手，那zhi麼接下來我們看一dao下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
3樓：石家莊萬通汽車學校
當車輛使用很長時bai間後，使用者du發現方向zhi盤沉重、發抖、跑dao偏、不正、不歸版位或者輪胎單邊磨損權，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
4樓：匿名使用者
先測量一下輪胎氣壓，看看有沒有那個輪氣壓過低。還有就是找個專業的地方做做四輪定位，再者就是車的懸架部分有沒有碰過，碰過的話比較嚴重的定位可能沒有作用，就需要更換變形的部件在定位
5樓：北京萬通汽車學校
1.四輪定位失準。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解版決，這一定是其他原因導致權。
02兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。03.
兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。04.
前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
求助：向右跑偏是寶馬通病嗎
6樓：
1） 故障原因： （1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。 （2） 動力轉向系統中有大量空氣。
（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。 （4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連線鬆動，泵的皮帶鬆動、打滑或泵安裝位置鬆動。 （...
寶馬3系方向重的問題！！！！！！！！！！！！
7樓：匿名使用者
儘管國內消費者對汽車召回已經習以為常，但據車質網投訴資料顯示，依然有一些車企試圖通過大事化小的方式掩蓋、隱瞞需要召回的缺陷產品，有一些缺陷汽車產品雖然也被召回了，但出於成本考量，相關車企卻刻意減少召回數量，致使問題無法得到根本解決。車質網近期曾就華晨寶馬因召回不徹底，致使至少7萬輛寶馬3系車輛變成了有可能隨時爆燃的危險品一事做過報道[詳情可見：近7萬輛寶馬3系存在油箱漏油風險 亟待召回]。
正是在梳理相關投訴的同時，車質網發現部分國產及進口寶馬車型轉向系統也存在安全隱患，而且與油箱缺陷情況相似的是，寶馬（中國）及華晨寶馬也曾對部分存在轉向助力失效隱患的車輛實施召回，但從目前車主反饋的情況來看，此次召回範圍可能依舊存在紕漏。
不在召回之列 需自費2.6萬元更換轉向機
2023年原國家質檢總局釋出相關召回公告
早在2023年，寶馬（中國）及華晨寶馬曾向原國家質檢總局備案召回，原因為轉向機控制模組缺陷，可能導致電子助力轉向系統非正常關閉，從而使車輛失去轉向助力，並伴隨儀表盤報警燈亮起。此次召回，寶馬（中國）及華晨寶馬共召回2907輛2010-2023年生產的國產及進口寶馬3系、x1、z4汽車，免費更換新轉向機以消除隱患：
1、華晨寶馬3系，生產日期2023年11月至2023年2月，2712輛；
2、華晨寶馬x1，生產日期2023年2月至2023年3月，114輛；
3、進口寶馬3系，生產日期2023年12月至2023年12月，49輛；
4、進口寶馬z4，生產日期2023年11月至2023年12月，32輛。
然而，根據車質網接到的投訴資訊，有不少不在此次召回範圍內的車輛，但轉向系統也存在類似召回的故障問題。來自湖南的車主劉女士向車質網反饋，其購買的華晨寶馬3系在正常行駛途中，儀表突然顯示「方向盤助力失效」。隨即劉女士將車輛送至寶馬4s店進行檢查，工作人員告知為轉向機故障，但由於車輛已過保修期需自費更換。
這令劉女士十分不解，明明自己購買的車輛生產日期在此次召回範圍內，卻為何不能按召回處理免費更換轉向機？實際上，投訴中與劉女士遭遇一樣的車主大有人在，即便車輛生產日期在召回範圍內，當出現問題後也無法按召回進行處理，廠家及4s店給出的理由均為「不在召回之列」，過質保期後需自費2.6萬元的高額維修費用。
召回範圍遭質疑 轉向助力失效或持續蔓延
在相關汽車論壇中發現，早在2023年釋出召回之際，就有部分生產日期在召回範圍內的車主表示，致電寶馬400客服查詢車輛識別**後，卻被告知車輛不在此次召回之列。當時就有部分網友提出質疑，寶馬將此次召回範圍鎖定在2907輛，其判斷依據究竟何在？
有網友透露，國外寶馬車型轉向機零備件編號在2012-2023年間更換過4個批次，由此懷疑有可能在發現產品質量問題後，國外仍在不斷除錯並更迭零配件產品。而同期國內生產及在售車型，廠家在召回後是否針對轉向機批次作進一步調查，目前不得而知。但從車質網後期收到的投訴來看，寶馬轉向機安全隱患問題似乎並未完全消除。
據投訴資料顯示，自上述召回發生後，車質網累計收到寶馬車型轉向故障燈報警、轉向失靈、轉向機及轉向助力故障相關投訴近130宗。其中，華晨寶馬此前召回的寶馬3系及x1車型，在2014-2018款中出現多宗轉向機故障投訴案例。來自福建的車主詹女士投訴時表示，其購買的2015款華晨寶馬x1，行駛途中儀表突然出現助力失效標識，隨後方向盤無法轉動，差點導致車毀人亡。
詹女士第一時間將車輛拖至4s店，經檢測後發現故障原因依舊出在轉向機總成上。
寶馬5系轉向系統或同樣存在助力失效隱患
華晨寶馬3系轉向機結構
華晨寶馬5系轉向機結構
此外，在車質網投訴中還出現了華晨寶馬5系等多款車型的身影，同樣應引起車企的足夠重視。如上圖所示，以2014款華晨寶馬5系投訴車型為例，其轉向機結構與此前召回車型相同，均使用的是平行軸式電動助力轉向機。來自重慶的車主李先生表示，新車剛剛行駛4000公里，便出現轉向助力失效、故障燈報警，後經4s店檢測確認需更換轉向機總成。
由此可見，其產品缺陷問題或許「如出一轍」。
從此前相關維修案例來看，維修人員在拆檢寶馬轉向機時發現，轉向電機位置感測器處有進水腐蝕痕跡，水進入到感測器與遊絲盤後會導致訊號異常，eps控制單元啟動斷電保護，從而導致轉向故障燈報警、助力失效故障的發生。目前，寶馬車主最大的願望就是希望有關部門能介入調查，督促車企召回解決問題，保障消費者的合法權益。畢竟轉向系統安全隱患，將威脅到日常行車安全。
或因**商原因 2017-19款寶馬3系出現轉向卡滯
投訴資料顯示，除此前召回中提到的故障現象外，目前2017-2019款華晨寶馬3系車型，出現多宗轉向卡滯故障投訴，同樣給駕駛安全帶來影響。來自遼寧的車主李先生表示，其購買的2018款華晨寶馬3系，在轉向時方向盤回正時有卡滯現象，速度越快越明顯。到4s店做程式設計後卡滯現象有所好轉，但轉向助力不均勻左輕右重，最終4s店同意索賠轉向機。
目前車輛使用近一年，轉向助力時輕時重，且轉向卡滯問題又再次出現。對此，李先生懷疑該問題應為轉向機產品缺陷，希望廠家更換改進後的產品。
據車主反饋，目前廠家及4s店均以程式程式設計的方式處理，只有個別車主已索賠更換轉向機。由此可見，針對寶馬轉向卡滯故障，廠家似乎並未找到更好的解決辦法。而這一問題如此集中的出現在2017-2019款寶馬3系車型中，此前年款車型卻極少聽聞。
在相關論壇中有網友爆料，此前因轉向助力失效被召回的轉向機**商為採埃孚（zf）公司，但後期寶馬轉向機**商已改為博世（bosch）公司。由此可見，目前出現轉向卡滯問題的轉向機，很有可能就是博世（bosch）公司生產的產品。
2020款全新一代寶馬3系轉向機
據資料顯示，2020款全新一代寶馬3系的轉向機結構已徹底改變，換為造價相對便宜的雙齒輪式電動助力轉向機。至於老款車型所使用的平衡軸式電動助力轉向機，寶馬（中國）及華晨寶馬廠家還能否花費精力，解決目前轉向機存在的缺陷問題，徹底消除轉向助力失效、轉向卡滯等安全隱患，或許最終還要藉助國家市場監督管理總局的介入才能有望實現。
8樓：匿名使用者
並非我們的3系列轎車沒有助力，只是3系列轎車是運動風格的，所以在他的調教上，感覺比其他車稍微重一些，這樣帶來的好處就是他的方向非常精確，特別是速度上去以後。
剛換3系得時候，您可能會有些不適應，相信過段時間，您會愛上這個調教的。
9樓：匿名使用者
什麼寶馬的助力氣做的不好!你個volvo託!
寶馬連這個都做不好,能被世人稱道其操控性嗎?!主動轉向系統volvo有麼?!
到是個volvo的s40,評側中被多少編輯罵過!
為啥同樣一個平臺,福克斯和馬自達3都被人追捧,而s40也國產了,卻還是沒什麼聲音呢?明明和saab屬於第三等品牌,還給自己取個"富豪"這麼土的一個名字.
10樓：愛知の星
一版好汽車 方向盤都很重
20萬以上的車都這樣
開開適應適應就好了~！
寶馬2系和寶馬3系對比怎麼樣
寶馬2系旅行車，單單是聽名字就能夠知道它有著很強的實用性，它比較奇怪的車身造型也確實讓它的車內有著越級別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性上，都完全要超越同級別的賓士b級。寶馬2系旅行車的官方售價區間為22.48萬元到32.98萬元，大部分地區...
寶馬3系汽車水溫120度怎麼辦，寶馬3系冷卻液高溫是怎麼處理
1 引起發 抄動機水溫襲過高甚至 開鍋 的 bai原因比較多，常du見的如冷卻系統的zhi電子元件損壞dao 節溫器 冷卻風扇 散熱器散熱不良 冷卻液不足等。2 靠邊停車，但不要立即熄火 因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說...
寶馬3系轉向角度感測器亮了,寶馬3系轉向角度感測器故障
您好,根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗,這種情況應該是該感測器損壞或線路插頭鬆動導致的,建議您匹配一下 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。寶馬3系轉向角度感測器故障 角度感測bai器,顧名思義,是用來檢du測角度的。它zhi的身體中有一個dao孔,可以配合樂高的專軸。當連...