1樓：
方向跑偏的原因很多，輪胎受損，新舊輪胎、球頭磨損、前束角度不一致，都會影響方向跑偏，你應該去做一個四輪定位檢查。
2樓：匿名使用者
您好，去做個四輪定位就可以了。
方向不跑偏，但方向盤有些偏左，大家我這樣嗎
3樓：匿名使用者
你好 這個需要做四輪定位調整一下 或者 拆下方向盤重新安裝一下就可以啦
4樓：匿名使用者
你好朋友，可以調整一下方向盤，也可以做一下四輪定位，都可以得到解決的。如果差的太多，可以調整一下方向盤，如果差的不多，可以做一下四輪定位。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。
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的，但是方向盤有點偏，這樣正常嗎
5樓：hyy往事如空
不正常。 調整方向盤方法： 1、調前束，前束是用來平衡車輪後傾值的。
如果前束不對，方向就會跑偏。 2、做四輪定位，由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。
大家的方向有跑偏嗎
6樓：匿名使用者
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位引數不一致，後輪定位引數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。
兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。
前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。
轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器齧合副齧合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。
前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。
各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副齧合間隙。若有鬆緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕鬆,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。
必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。
3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側的預開縫隙不等。
滑閥內有汙物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。
4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置鬆動。②轉向器軸承過鬆。 ③傳動副齧合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承鬆曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損鬆曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓鬆動或數量不全。
(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下檢視傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副齧合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否鬆曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否鬆曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標準規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連線鬆動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 鬆曠。若鬆曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。
若此 處不鬆曠,說明前輪轂軸承鬆曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。
我的方向盤有點偏左，會影響車子嗎
7樓：匿名使用者
不會 但是最好檢查一下 預防交通意外發現
8樓：西安萬通汽修學校
你好，建議你找到直路，行駛過程中手離開方向盤，看看車子會不會跑偏，如果不會的話可能只是零件裝配的小問題，有點鬆動而已，不影響使用就不用太在意了。
我感覺我的車方向盤有點向左偏，鬆開方向盤，車不跑偏。就是你把方向盤擺正時，車子向右前方行駛，能告訴
9樓：匿名使用者
屬於正常現象，中國道路由於排水設計，都是中間高兩邊低。車子靠右行駛，自然右傾。方向盤擺正車輛會緩慢右偏。如果讓車一直保證直線行駛，方向盤就必須稍微左偏
10樓：手機使用者
碰撞、長期駕駛停放習慣不好、輪胎等原因，都會造成方向盤不正，建議去4s店做一下四輪定位，一般100多元。
11樓：匿名使用者
那就調下方向盤唄！鬆方向盤不跑偏！就不用做四輪定位！！
方向盤跑偏
12樓：匿名使用者
原因如下：
1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩定性。一般轎車方向盤設計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬於正常範圍。如果你打了方向不回正，自然就會向右轉彎後就向右偏，向左轉彎後向左偏。
2、確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩定杆和轉向機，轉向機是機械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿鬆間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機間隙過大，方向盤不正是可以利用調整前束來修正方向盤的，如果方向機問題也可以更換。
3、方向自動回正速度慢，先檢查該車是液壓機械助力然後看是否缺液壓油進行定性處理。
13樓：匿名使用者
底盤有部件變形了。定位定不過來了。你去4s店檢查吧。輕微的變形看不出來。只能把懷疑變形了的部件換了在定位、然後試車。
14樓：爆改強車
方向機可能出問題了.
15樓：帖穎潘逸雲
車子跑偏，有這種可能，1.定位資料不準；2.胎面跑偏，3行駛路況問題
方向盤還能跑偏，怎麼判斷方向盤跑偏了
檢查是否跑偏的方法步驟 確保四個輪胎的氣壓完全一樣 在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏 這時汽車是正常的 如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關係，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。如果在平直路面行駛的時候...
方向盤不正車身跑偏還能繼續開嗎,汽車方向盤有點不正,但是不跑偏,方向盤能調正嗎
不管方向盤,如果車行駛沒問題,只需要重新裝一下方向盤就行了,沒有必要定位 汽車方向盤有點不正,但是不跑偏,方向盤能調正嗎?還是要調方向拉桿解決,方向盤不正就是跑偏了,自己跑偏那就有吃胎偏磨 不太好調,須定位解決。可以的,4s店就可以。可以調,首先不知道你是什麼車。專業維修技師。來自汽車維修與運營中新...
跑高速方向盤為什麼有時候左右跑偏
一 跑偏原因 1 四輪定位失準。2 兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3 兩側輪胎氣壓不等。4 前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5 前減震器失效。6 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7 某個輪的制動器回位不良分離不完全。8 車架總體變形。二...