1樓：匿名使用者
請參閱早些時候回答過的問題：
此題再算一下傳動比，最後校驗一下齒輪強度即可。如仍有疑問請發郵件：hezuook@gmail.***
2樓：朝顏_林西
1、絲槓中徑在扭矩推力關係中沒有直接聯絡，僅通過影響螺旋升角間接影響（但在校驗時，須在計算推力與對應中徑的絲槓的軸向額定負載中取小值）；
2、當量摩擦角僅影響滾道受力狀態（參與絲槓副受力分析），但對推力扭矩的關係不產生影響；
3、上例為：f=2πm/p=18692 n；（相同扭矩下，推力僅是導程的函式）
4、轉速對推力沒有影響，但對於運動過程表徵其與機械效率的函式，功率校驗時建議取η=0.85核定。
注：目前業內常常將機械效率在受力分析中體現，實為誤區，效率是一個過程量，力則是點量，好比電壓與電流分別跟電阻的關係。
已知電機與滾珠絲槓引數,如何計算推力?
3樓：仙人掌的憂傷
f = 2* m /(d*tan(a+b))這個公式應該是教科書上的螺旋副受力公式，如果將該公式演變一下：f*（d*tan(a+b))/2=m---->f*2π(d/2)*tan(a+b)=m*2π。
通過發動機的工質的質量流量越大，發動機推力也越大。在海平面標準大氣條件下，飛行器處於靜止狀態時發動機產生的推力稱為海平面靜推力。火箭發動機在接近真空環境下產生的推力稱為真空推力。
4樓：匿名使用者
此法不對。
1、絲槓中徑在扭矩推力關係中沒有直接聯絡，僅通過影響螺旋升角間接影響（但在校驗時，須在計算推力與對應中徑的絲槓的軸向額定負載中取小值）；
2、當量摩擦角僅影響滾道受力狀態（參與絲槓副受力分析），但對推力扭矩的關係不產生影響；
3、上例為：f=2πm/p=18692 n；（相同扭矩下，推力僅是導程的函式）
4、轉速對推力沒有影響，但對於運動過程表徵其與機械效率的函式，功率校驗時建議取η=0.85核定。
注：目前業內常常將機械效率在受力分析中體現，實為誤區，效率是一個過程量，力則是點量，好比電壓與電流分別跟電阻的關係。
祝成功。
絲桿推力計算
5樓：末你要
推力p=2πηt/l
必須注意轉矩t和絲桿導程l裡的長度單位是否一致，如果t用kg*cm、絲桿導程l用cm，計算的結果就是kg。
如果t用n*m、絲桿導程用cm或mm，必須進行換算才行。
預壓方式有定位預壓（雙螺母方式、位預壓方式）、定壓預壓。可根據用途選擇適當型別。絲桿有高精度研磨加工的精密滾珠絲槓（精度分為從co-c7的6個等級）和經高精度冷軋加工成型的冷軋滾珠絲槓軸承（精度分為從c7-c10的3個等級）。
絲桿軸承是絲桿專用的軸承，屬於推力角接觸軸承，比一般的角接觸軸承有更大的接觸角，能承受更大的軸向力。
6樓：匿名使用者
1、絲槓中徑在扭矩推力關係中沒有直接聯絡，僅通過影響螺旋升角間接影響（但在校驗時，須在計算推力與對應中徑的絲槓的軸向額定負載中取小值）；
2、當量摩擦角僅影響滾道受力狀態（參與絲槓副受力分析），但對推力扭矩的關係不產生影響；
3、上例為：f=2πm/p=18692 n；（相同扭矩下，推力僅是導程的函式）
4、轉速對推力沒有影響，但對於運動過程表徵其與機械效率的函式，功率校驗時建議取η=0.85核定。
注：目前業內常常將機械效率在受力分析中體現，實為誤區，效率是一個過程量，力則是點量，好比電壓與電流分別跟電阻的關係。
祝成功。
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