1樓：匿名使用者
軸向推力增大，軸向位移增大，推力瓦負載增大，或者推力瓦受力不均、推力盤松動和接觸不良以及供油不足等。引起軸向推力增大可能與主蒸汽引數降低、部分進汽、通道結垢、汽封間隙偏大、葉片斷裂等有關，
2樓：匿名使用者
不知道是工作面還是非工作面的？不知道推力盤間隙是否得當，再一個測一下推力盤瓢偏是否超標，檢查油質是否發生變化等。
3樓：
溫度升高多少，沒有到ets保護動作的條件吧。可以根據軸向位移，髒差等引數判斷，如果一直過高只能開蓋檢查了。
4樓：龔海艇
這主要看汽輪機設計時推力如何計算
汽輪機推力瓦塊溫度升高的原因有哪些呢
5樓：匿名使用者
根據你描述的現象來判斷，應該是第六點推力瓦溫度過高，分析原因主要有：
1、該點溫度測點壞，從溫度上升趨勢可以判斷，如果溫度是突變而不是連續上升。
2、該點推力瓦合金表面溫度測點附近有機械雜質，和推理盤接觸產生區域性高溫。
3、該點推力瓦定位不良，承受最大負荷。
6樓：匿名使用者
推力瓦溫度高的原因，其中有整體溫度上升和個別溫度上升的原因：
軸向推力增大：負荷增加，真空降低，汽封磨損脫落，葉片斷裂或脫落，結垢潤滑不理想：供油量不足，潤滑油溫高，潤滑油壓低，髒物進入推力軸承推力軸承本身存在問題：
平行度超標，推力軸承兩側油檔間隙超標，定位銷鬆動，推力軸承緊力不當、軸承球面接觸不良
7樓：匿名使用者
是個別瓦塊還是全部，是一直高還是突然升高，具體原因要具體分析。個別瓦塊可能原因是厚度偏差大或者油楔內有髒東西。全部高可能過負荷，油量不夠，油溫高。
汽輪機推力瓦溫高的現象及原因。
8樓：
現象主要有：1.當然是軸瓦溫度報警啦，一般dcs都有的。
2.潤滑油油溫上升，報警，甚至出現乳化現象。因為推力瓦也是靠潤滑油冷卻的嘛。
3.如果是間隙問題引起的溫度上升，機組振動也肯定會上升明顯的。基本上就這些吧。
原因麼，排出檢測系統出問題之後，應該就是軸向間隙變小，發生輕微的摩擦（直接摩擦的話，直接就被打光頭了）。可能由於啟動時，暖機時間過短；滑銷系統（別說不知道滑銷系統）卡澀，膨脹受到阻礙；安裝的問題麼，一般不太會，除非請的施工單位實在太水了；買到不合格的瓦塊，能進口就買進口的。
此外，還有就是潤滑油的冷卻水中斷了，潤滑油溫上升也會反過來影響瓦塊溫度的。
9樓：折騰嗎
汽輪機的排氣溫度高的原因及處理方法，另外，汽輪機推力瓦溫度高的原因是什麼主蒸汽溫度過高 2. 機組震動，安裝不良，油溫偏高，軸瓦間隙調整不當
汽輪機推力瓦塊溫度升高的原因有哪些
10樓：匿名使用者
根據你描述的現象來判斷，應該是第六點推力瓦溫度過高，分析原因主要有：
1、該點溫度測點壞，從溫度上升趨勢可以判斷，如果溫度是突變而不是連續上升。
2、該點推力瓦合金表面溫度測點附近有機械雜質，和推理盤接觸產生區域性高溫。
3、該點推力瓦定位不良，承受最大負荷。
汽輪機推力瓦溫度變化的原因有哪些
11樓：du知道君
推力瓦溫度高的原因，其中有整體溫度上升和個別溫度上升的原因：
軸向推力增大：負荷增加，真空降低，汽封磨損脫落，葉片斷裂或脫落，結垢潤滑不理想：供油量不足，潤滑油溫高，潤滑油壓低，髒物進入推力軸承推力軸承本身存在問題：
平行度超標，推力軸承兩側油檔間隙超標，定位銷鬆動，推力軸承緊力不當、軸承球面接觸不良
汽輪機推力軸承溫度不能超過多少,汽輪機軸瓦不能超過多少度？
107度。發電機的和推力軸承的都要求107度，其它的軸承要求113度。正常執行不高於80度。最高不能超過95度，一般要求低於80度。100報警，110停機。實際執行控制較低。一般要求是不超過80度 汽輪機軸瓦不能超過多少度？汽輪機軸瓦不能超過100度。一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向倒排汽缸方向回...
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背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度升高原因和問題處理方法與意見
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