1樓：匿名使用者
隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。
2023年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：「以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2㎡的洞室。」
詹天佑開隧道的好處是什麼?
2樓：天堂haha哦
快唄！！，要不然上不去的，特別是人字形隧道。山勢不開隨到是上不去的
詹天佑在開鑿隧道時採用了哪兩種鑿井的方法?原因是什麼?
3樓：匿名使用者
1、兩端同時向中間鑿進的辦法，原因是：居庸關山勢高，岩層厚，所以詹天佑要採取兩端同時向中間鑿進的辦法。
2、中部鑿井法，原因是：八達嶺隧道長1100多米，先從山頂鑿一口豎井，分別再向兩頭開鑿。所以詹天佑要採取中部鑿井法。
八達嶺隧道採用「豎井開鑿法」。兩個隊同時挖兩端。一隊從山**往下挖，挖到固定的位置，然後分成兩隊分別在兩端挖。挖掘的豎井形成了一個自然通風出口。
4樓：低調答題
對向挖和中部向兩邊挖，山不高這麼挖效率高，準頭好
誰有詹天佑的啊，誰有詹天佑的資料啊？？
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年 清咸豐十一年 出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清 籌辦的 幼童出洋...
詹天佑除了修築京張鐵路還有哪些事蹟
建成灤河大橋 1890年清 又修關內外鐵路 今京沈鐵路 以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本 德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土...
關於詹天佑的故事（），關於詹天佑的故事（150字）
詹天佑的故事 1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱鉅性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷 有人說他是 自不量力 不過花幾個錢罷了 甚至說他是 膽大妄為 他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就...