1樓：月魂淡淡
建成灤河大橋
2023年清**又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。2023年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。
由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣，2023年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員；此後，詹天佑又領導了京津鐵路、萍醴鐵路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
建成新易鐵路
袁世凱為討好那拉氏，2023年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤2023年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。儘管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始。因此詹天佑仍是非常重視。
詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風乾一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
成立中華工程學會
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行一起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。
」代表中國**出席遠東鐵路國際會議
2023年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國**出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒趕赴會議，與企圖霸佔我國北滿中東鐵路的日方代表論戰，取得了我國保護中東鐵路的權利。回鄉途中他抱病再次登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」他鍥而不捨，在鐵路戰線上與列強鬥爭不息的事蹟、和他身上所體現出的民族精神與科學精神高度融合的品質，將和後人為他樹立的銅像一起，永遠給我們無限啟示.
2樓：匿名使用者
晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。
3樓：天魔宮主
詹天佑在修築京張鐵路時遇到了哪些困難
京張鐵路由於英 俄爭奪築路權相持不下，決定由中國自建。外國人譏笑中國。清末，帝國主義瘋狂爭奪中國鐵路建築權。具重要戰略地位的京張鐵路 北京 張家口 建築權，更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。英俄各自向清朝提出威脅 中國若不能用自己的錢和工程師來建築京張鐵路，就必須由他們來修築。在這重重壓力下，1905年...
詹天佑在修築京張鐵路時，遇到的困難主要有兩個，一是人為的困難
環境有兩個，一bai 個是自然環境，一du個是zhi當時中國所處的國dao內國際大環境，還有版 一個是技術困還有當權前形勢的困難。人為困難 科學技術落後的祖國無技術力量的支援 外圍的國際勢力的重重阻撓，周圍環境的懷疑掣肘 環境困難 氣候惡劣 自然環境複雜 重重大山圍堵 山勢陡峭 坡度崎嶇。一是當時帝...
詹天佑是在什麼時候,什麼情況下主持修築京張鐵路的
1905年,詹天佑是在清 剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓的時候，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部的情況下修築京張鐵路的。1905年，在帝國主義的嘲笑和要挾下主持修築京張鐵路的。詹天佑是在什麼情況下修築京張鐵路的 詹天佑是在清 腐敗無能和帝國主義的強勢下以及帝國主義者...