詹天佑是在什麼時候,什麼情況下主持修築京張鐵路的

1樓：張凱

2023年,詹天佑是在清**剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓的時候，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部的情況下修築京張鐵路的。

2樓：迷1茫的5人

2023年，在帝國主義的嘲笑和要挾下主持修築京張鐵路的。

詹天佑是在什麼情況下修築京張鐵路的

3樓：傷痕de天使

詹天佑是在清**腐敗無能和帝國主義的強勢下以及帝國主義者的嘲笑下修築鐵路的。

我們老師剛講的、、

4樓：匿名使用者

在清**無能的情況下，他站了出來

5樓：匿名使用者

家貧出孝子國難顯忠臣

詹天佑是在怎樣的情況下接受任務主持修築京張鐵路的任務。

6樓：井溢球進

從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清**剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。

他們最後提出一個條件∶清**如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。

2023年，清**任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。訊息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。

有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為，這樣艱鉅的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員，說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

『大概』『差不多』這類說法不應該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。

遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

思考詹天佑是在什麼情況下主持修築京張鐵路

7樓：豪愛一萌

·《詹天佑》說課（二）

《詹天佑》三第二課時

一、談話匯入：同學們，我們學過《長城》，假如有一天有機會乘上從北京到張家口的這一趟火車去飽覽長城的景色，當火車經過長城的腳下的青龍橋車站時，你就會看到月臺旁矗立一座銅像他目光炯炯，正視前方，神情剛毅自若。看到這尊銅像...

·《詹天佑》四

詹天佑是在怎樣的情況下接受主持修建京張鐵路的

8樓：納蘭子澈

詹天佑是在外國人的要挾阻撓嘲笑,和天氣惡劣的情況下組織修建京張鐵路的

詹天佑（jeme tien you，2023年3月17日－2023年4月24日），字眷誠，號達潮，徽州婺源人，是中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。畢業於美國耶魯大學。2023年4月，詹天佑因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。

2023年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，詹天佑與其妻譚菊珍原葬在北京海淀區萬泉莊，中華人民共和國鐵道部、北京鐵路局和中國鐵道學會於2023年5月20日將詹天佑及其夫人遷葬於京張鐵路青龍橋火車站站房右側。2023年又建成了詹天佑紀念館。從此，這位身先士卒，同甘共苦的英雄永遠銘記在我們心中。

1詹天佑是在什麼情況下接受主持修築京張鐵路的任務的? 2為什麼''人''字形線路能使火車上山容易得多? 30

9樓：佛落蜜

1、詹天佑是在外國人的要挾阻撓嘲笑，和天氣惡劣的情況下組織修建京張鐵路的。2、課文裡第六自然段有提到3、中國人會歡呼雀躍，揚眉吐氣，並把詹天佑當作英雄看待。外賓看到詹天佑修築的偉大工程會對詹天佑讚歎不已。

帝國主義者則像是被刪了巴掌似的，狼狽不已。

10樓：月考

在外國人藐視中國人不可能造出京張鐵路的情況下。2題文中有

11樓：匿名使用者

大約回國不久被人藐視後開始建行滴