1樓：匿名使用者
中心句是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。我們老師就是這麼說的。一定要選我啊！！！
2樓：小周春燕
詹天佑是我國傑出的愛國工程師。
3樓：天天悅靈
詹天佑是我國傑出的愛國工程師.選不選我隨你
4樓：baby丿晨汐
回覆lz
本文中心句是第一自然段第一句話 老師說過哦 lz放心吧
5樓：線雍厙夏蓉
《詹天佑》這篇課文的第一句話是詹天佑是我國傑出的愛國工程師。是全文的中心句。
圍繞這一中心句作者選取了這樣舉了4個典型事例：（接受任務）（勘測線路 ） （開鑿隧道 ） （設計線路 )
《詹天佑》這篇課文的中心句
6樓：
《詹天佑》這篇課文的第一句話是詹天佑是我國傑出的愛國工程師。是全文的中心句。 圍繞這一中心句作者選取了這樣舉了4個典型事例：（接受任務）（勘測線路 ） （開鑿隧道 ） （設計線路 )
7樓：紅谷管婉秀
本文記敘了我國傑出的愛國工程師詹天佑主持修築京張鐵路的事蹟,讚揚了她嚴謹的工作作風.傑出的才幹和崇高的愛國主義精神,表現了中國人民的智慧和力量.
《詹天佑》這篇課文的中心句是 圍繞這一中心句作者選取了這樣舉個典型事例：（接受任務）（ ） （ ） （ )
8樓：匿名使用者
詹天佑這篇課文的中心句是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。 圍繞這一中心句作者選取了這樣舉個典型事例：（接受任務）（勘測線路 ） （開鑿隧道 ） （設計線路 )
9樓：日奈森amu醬
中心句：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線
圍繞這一中心句作者選取了幾個典型事例：接受任務、（開鑿隧道 ）、（ 不怕困難）、（全線竣工 ）。
10樓：天才
事例：（接受任務）（勘測線路 ） （開鑿隧道 ） （設計人字形線路 )
中心句：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
11樓：匿名使用者
中心句是詹天佑是我國傑出的愛國工程師。
事例是（接受任務）（勘測線路 ） （開鑿隧道 ） （設計「人」字形線路 )
12樓：匿名使用者
開鑿隧道，設計人字形線路
13樓：徐徐影音
中心句是課文第一自然段；接受任務、(勘測線路)、(開鑿遂道)、(全線竣工)。
14樓：兔奕璇
勘測線路，開鑿隧道，設計「人」字形線路。
《詹天佑》一課圍繞（ ）。這一中心句從(
15樓：匿名使用者
《詹天佑》一課圍繞詹天佑是我國傑出的愛國工程師這一中心句寫了他在主持修築京張鐵路過程中的三件事這三件事分別是:勘測線路開鑿隧道和設計人字形線路，突出詹天佑是個傑出的愛國工程師。
16樓：匿名使用者
文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國傑出的愛國工程師；接著，通過當時的社會環境介紹反映詹天佑主持修築京張鐵路的重大意義；然後，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計「人」字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築京張鐵路的過程；最後，寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的懷念，點明事件的意義──有力地回擊了帝國主義者對中國人民的藐視和嘲笑。
17樓：匿名使用者
圍繞詹天佑是我國優秀的愛國工程師這一中心句，從勘測、開鑿隧道、設計線路突出詹天佑是愛國工程師
18樓：暨樺昌泰寧
詹天佑這篇課文的中心句是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
圍繞這一中心句作者選取了這樣舉個典型事例：（接受任務）（勘測線路）（開鑿隧道
）（設計線路)
19樓：匿名使用者
我國傑出的愛國工程師
人教版的詹天佑的中心句
20樓：羽毛和翅膀
《詹天佑》開頭寫道：「詹天佑是我國傑出的愛國工程師。」綜觀全文不難看出：全文緊緊圍繞著「愛國」和「傑出」來寫的，「愛國」和「傑出」正簡潔、深刻地揭示了全文的中心思想。
21樓：匿名使用者
中心句就是
詹天佑是我國傑出的愛國工程師
22樓：高煬
是本文第一句：「詹天佑是我國傑出的愛國工程師。」
23樓：匿名使用者
「詹天佑是我國傑出的愛國工程師。」
24樓：詰磔鬧
第一句p.s:哇,上的好快,我們今天才上這課
25樓：紫月亮
7 詹天佑
一、教材說明
這篇課文寫了詹天佑一生中最主要的事蹟——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越才能，反映了中國人民的智慧和力量。
文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國傑出的愛國工程師；然後，從當時的社會環境(清朝**提出修築京張鐵路的計劃後，帝國主義國家的阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師以後國內外的反應)來交代詹天佑主持修築京張鐵路的起因；接著，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計「人」字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築京張鐵路的過程；最後，講京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的讚揚和懷念，點明事件的意義——有力地回擊了帝國主義對中國人民的藐視和嘲笑。
詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修築京張鐵路面臨的阻力和困難時，著重講了詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和對中國人民的極端蔑視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過程時，著重強調，愛國主義精神是他戰勝一切艱難險阻的動力；創造性地開鑿隧道、設計人字形線路，是他愛國精神與卓越才能相結合的產物。
在講京張鐵路提前兩年竣工時，著重說明，他的創造性的工作，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
選編這篇課文，一是通過詹天佑的事蹟，激發學生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創新的意識；二是以詹天佑這個人物或以鐵路建設為拓展點，引導學生練習收集有關的資料。「注意收集有關的資料」，是從本組開始的一個新的讀寫專案。教師在指導學生領悟課文內容之前或之後，要注意抓住課文的拓展點，引導學生收集有關的資料，擴大閱讀面，加深對課文的感悟。
二、學習目標1
26樓：匿名使用者
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。2023年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。
有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。2023年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。
從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。
」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於2023年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。
2023年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清**洋務派**迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。2023年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。
2023年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！
」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。
」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰鬥準備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地讚歎：
「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」
從戰後到2023年，詹天佑兒經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。
鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（p116）密測量。夜晚，藉著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反複分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。
這件事震驚了世界：一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。2023年，清**決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。
英俄使臣以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這麼一來，中國就無法建造這條鐵路了。
在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱鉅的任務，全權負責京張鐵路的修築。訊息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在孃胎裡沒出世呢！
中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：
「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
2023年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風捲著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從巖壁上爬下來。
詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「資料準確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。
詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不應該出於工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到巖壁上，認真地復勘了一遍，修正了一個誤差。
當他下來時，嘴脣也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸巖，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：
從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身汙泥一臉汗。
他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！
」為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩臺大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，***，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在2023年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。
一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。
」京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。
」詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年，因積勞成疾，不幸於2023年病逝。***同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。
小草這篇短文的中心句是哪一句,粽子這篇短文的中心句是什麼
在小草那弱小的身軀裡,蘊藏著多麼頑強的生命力啊 1.我愛小草2.意思是呼吸微弱的樣子。只剩下一口氣。形容臨近死亡。3.你看，我們多麼頑強啊。是啊！小草沒有鮮花那麼嬌豔，沒有白楊那樣挺拔，可是它的生命力多麼頑強啊！4.暴風雨來臨，小草在暴風雨中彎下了腰，但最終沒有屈服，又傲然而立。5.對小草的喜愛和讚...
用一句話讚美詹天佑，怎麼表達,詹天佑用一句話表達讚美之情
1 他，為國盡忠,穿越在崇山峻嶺不斷勘測，計算，他,在外國侵略者的嘲笑和譏諷之下為國爭光。2 他成功修築了京張鐵路，給外國侵略者一個有力的回擊，他就是詹天佑。3 詹天佑,你是一位愛國 在困難面前勇不退縮的人,你真是我們中國人的驕傲。4 不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受任務的詹天佑，他留下的偉大工程，使...
怎樣評價詹天佑，用一句話評價詹天佑
西南交大的榜樣，嘿嘿 用一句話評價詹天佑 5 有智慧，有毅力，堅貞不屈，是中國的傑出愛國工程師 詹天佑之所以能成為我國傑出的愛國工程師，是因為他不怕困難也不怕嘲笑，除此之外，從北京到張家口的這一段鐵路最早是在他的主持下，修築成功的。至今詹天佑還留下了許多偉大的工程，使我們讚歎不已。詹天佑是一個有智慧...