1樓：youth轉彎
開鑿居庸關隧道時，由於居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用兩端同時向中間鑿進辦法。鑿八達嶺隧道時，詹天佑採用了中部鑿井法。過青龍橋時，詹天佑採用了人字形線路。
一個在前邊拉，一個在後邊推。
2樓：匿名使用者
因為八達嶺如果開隧道的話，長1千多米，為了節省工期，用中部打井法，在中間打了口豎井，在井裡施工，外面兩端也施工，可以把工期縮短了一半。
3樓：吳芬芬老師
中部鑿井法。因為八達嶺很長。
詹天佑開鑿八達嶺隧道的原因辦法好處
4樓：匿名使用者
原因是因為八達嶺隧道長達一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。
辦法是採用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工。
好處是開鑿這個隧道方便、省時間，把工期縮短了一半。
5樓：匿名使用者
隧道方便，省時間，把工期縮短了一半。
在開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道時，詹天佑採取了哪兩種不同的方法
6樓：凌花羽翼
第一採取了中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿．第二採取了山勢，設計了一種」人」字形線路． 八達嶺豎井開鑿法,先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭同時施工
居庸關隧道
京張鐵路連線北京豐臺，經居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，於2023年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路（京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵路局總辦。
此路「中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000餘尺橋樑，路險工艱為他處所末有，」特別是「居庸關、八達嶺，層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難，即泰西諸書，亦視此等工程至為艱鉅」。「由南口至八達嶺，高低相距一百八十丈，每四十尺即須墊高一尺。」中國自辦京張鐵路的訊息傳出之後，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。
詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱鉅任務，勉勵工程人員為國爭光，他親率工程隊勘測定線，從勘測過的三條路線中選定了建造成本較為低的一條。由西直門經沙河、南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。這路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關溝段，不單地勢險峻，坡度亦很大。
八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千米線路區段內採用了「之」字軌道，列車在用折返方法攀斜；但坡度仍達33.7‰，要由兩部機車牽引。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092米，採用豎井方法挖掘；居庸關隧道長400米。
另外有200米長的鋼架結構的懷來大橋。
京張鐵路在2023年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難，出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，四年後的2023年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省了三十五萬兩**（也有一說是節約了二十八萬兩）。總費只有外國承包商過去索取價銀的五分之一，可謂花線少，***，完工快。在鐵的事實面前，外國人也不能不折服。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。2023年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，2023年，附近再建成詹天佑紀念館。當時在此進入北京的客車均要停車半小時，參拜詹天佑銅像和紀念館。
今天的京張鐵路是來往北京及包頭的京包鐵路的首段。由於原京張鐵路關溝段一帶通過能力較差，2023年起另外建成了來往豐臺及沙城(懷來)的豐沙線。豐沙線走的即當年詹天佑認為較好，但因造價較高而被迫放棄的路線。
豐沙線一直擔任煤運的重任。2023年，豐沙線改建成複線，2023年電氣化。現在很多客運列車亦已改行豐沙線。
7樓：王者韓庚
居庸關兩端同時向中間鑿進的方法
八達嶺豎井開鑿法,先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭同時施工
8樓：匿名使用者
同意樓上的，第一採取了中部鑿井法，先從山頂往下打豎井兩處。
9樓：匿名使用者
從兩端同時向中間鑿進的方法和豎井開鑿法
10樓：
中部鑿井法和「人」字形線路
11樓：匿名使用者
第一採取了中部鑿井法，先從山頂往下打豎井兩處
《詹天佑》一文中,詹天佑開鑿居庸關隧道的方法是(),原因的()。開鑿八達嶺隧道的方法是（）原因是（）。
12樓：手機使用者
,詹天佑開鑿居庸關隧道的方法是(採用從兩端同時向中間鑿進的辦法)，原因是【居庸關隧道山勢高、岩層厚】。開鑿八達嶺隧道的方法是（中部鑿井法），原因是【八達嶺隧道長一千一百多米】。
希望這些能幫到你
13樓：匿名使用者
1：從兩端同時向中間鑿進 原因：居庸關山勢高，岩層厚。 2：中部鑿井法 原因：八達嶺隧道很長。
14樓：毛毛很高
兩邊同時向中間鑿進法 因為山路長 豎井開鑿法 山勢高岩層厚
詹天佑分別採用什麼方法開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道
15樓：匿名使用者
居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。
他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。
八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
在開鑿居庸關和八達嶺的兩條隧道時，詹天佑採用了哪兩種方法？（請圖示說明）
16樓：匿名使用者
居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。
他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。
八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
參考資料
詹天佑為什麼要採用不同的方法開鑿居庸關隧道和八達嶺隧道。
17樓：匿名使用者
居庸關山勢高，岩層厚。
八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長
18樓：匿名使用者
因為可以省時間還開鑿的快
19樓：匿名使用者
我知道，你等一會我打字
開鑿居庸關隧道採用了( )的方法，開鑿八達嶺隧道採用了（ ）的方法拜託了各位 謝謝
20樓：匿名使用者
開鑿居庸關隧道採用了( 中間鑿進法 )的方法，
開鑿八達嶺隧道採用了（ 中部鑿井法）的方法。
21樓：優樂美
開鑿居庸關隧道採用了(中部鑿井)的方法，開鑿八達嶺隧道採用了（同時鑿近）的方法
22樓：
八達嶺隧道採用的是豎井開鑿法
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