1樓：匿名使用者
詹天佑的故事：
2023年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，2023年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱鉅性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。
他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱鉅工程，但是我堅持我工程」。
充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。
詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
詹天佑愛國事蹟150字
2樓：匿名使用者
詹天bai佑為國不計名與利：du近代科學先驅、著名工程師詹zhi天佑,在國dao
詹天佑資料150字
3樓：匿名使用者
詹天佑是我國傑出的愛國工程師.2023年,詹天佑主持修築
從北京到張家口的鐵版路.在修築鐵路過程中詹權天佑克服了許多困難,其中居庸關他採用從兩端同時向中間鑿進的辦法,八達嶺他採用中部鑿井法.青龍橋附近,他設計了「人」字形線路.
最後這條鐵路提早兩年就全線竣工.今天,在青龍橋車站,有一座銅像,那就是詹天佑塑像.
4樓：511309崔
詹天佑為國不計名與利：近代科學先驅、著名工程師詹天佑,在國內一無資本、二無回技術、三無人答才的艱難局面面前,滿懷愛國熱情,受命修建京張鐵路.他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至張家口之間的山山嶺嶺,只用了500萬元、4年時間就修成了外國人計劃需資900萬元、需時7年才能修完的京張鐵路.
前來參觀的外國專家無不震驚和讚歎.當時,美國有所大學為表彰詹天佑的成就,決定授予他工科博士學位,並請他參加儀式.可是,詹天佑正擔負著另一條鐵路的設計任務,因而毅然謝絕了邀請.
他這種為國家不為個人功名的精神,贏得了國內外的稱讚.
關於詹天佑的故事
誰有詹天佑的啊，誰有詹天佑的資料啊？？
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年 清咸豐十一年 出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清 籌辦的 幼童出洋...
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勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽.詹天佑 各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自版立於地球之上 詹天佑權 生命有長短,命運有沉升 所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人 生中的莫大幸事了.詹天佑 詹天佑一文，主要通過什麼組織材料的 詹天佑 一文，主要是通過 組織材料的，這樣表現...