1樓：望著顫抖的雙手
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。 頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
【技術要求】
換擋技術要求可歸納為八個字:及時、正確、平穩、迅速。
及時掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
平穩換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
【操作要領】
加擋(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為"衝車"。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於"衝車"大小，"衝車"距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，"衝車"距離越長。"衝車"時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛"前衝"。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速"衝車"，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
"衝車"(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象;"衝車"時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，"衝車"要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序:低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點:衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序:到擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
為什麼換擋的時候車子會抖動？
2樓：水院最美
1、這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
4、平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
3樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
開汽車換擋時，車子抖或者挫分別是什麼原因造成的？
4樓：風中追褲的男子
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。
頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
5樓：為伊不悔
主要是因為動力和速度不匹配的原因：1，換擋時（進高位擋）車子速度太低。最好在1800——2200r/m時 換擋最佳。
2，火花塞的原因，或陳舊或螺絲沒上緊。 更換或緊固即可。3，封缸線的原因。
4，個別缸工作情況不好。
6樓：匿名使用者
抖動是因為發動機轉動速度不均勻導致，很可能是你離合器沒有踩到底。
頓挫是因為離合器分開時，汽車喪失動力，開始減速，一旦離合器齒輪咬合，又開始加速，這個過程速度變化比較急劇，所以有頓挫的感覺。
手動擋汽車換擋的時候，車子經常抖動
7樓：連青鋒
對於新手，離合器沒有快慢，只有慢！
離合踩到底，慢慢放開，很慢很慢，直到全部放開……只要不忘記放就行……開車最怕急躁，不要想一下子開起來，一下子加很高速度，慢慢來慢慢來，用喇叭轟你的，告訴他們讓他們飛過去……
這樣應該能夠解決你這個問題
然後忽然有一天，你就知道什麼時候應該快了
8樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
9樓：匿名使用者
車子走會抖動有幾個原因：1，離合器沒有掌握好。2，離合器有被吃掉一些。（經常在市區跑，半聯動那就容易吃掉離合器）。3，柴油車還有可能是油泵問題
10樓：鐵契傳說
離合一定要踩到底才能換擋，自己慢慢熟悉離合的半聯動位置，檔位要正確，不能低速的時候掛高速擋，高速的時候掛低速擋。 換擋結束要及時給油。
11樓：xiuche也瘋狂
這種說法有一定的道理，不過要是舊車的話，說明該換離合器三件套了（離合器壓盤，面片，分離軸承，導向軸承，這個需要檢查）
12樓：匿名使用者
離合器壓盤不平的原因。更換
汽車換擋時抖動是什麼原因？應怎樣避免？
13樓：望著顫抖的雙手
抖是因為檔位
較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。 頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
【技術要求】
換擋技術要求可歸納為八個字:及時、正確、平穩、迅速。
及時掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
平穩換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
【操作要領】
加擋(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為"衝車"。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於"衝車"大小，"衝車"距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，"衝車"距離越長。"衝車"時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛"前衝"。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速"衝車"，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
"衝車"(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象;"衝車"時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，"衝車"要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序:低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點:衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序:到擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
換擋時車身抖動是咋回事
14樓：匿名使用者
這個是換擋時機不對導致的吧，建議轉速稍微好點再換擋。
換擋的時候為什麼車子會抖一下？
15樓：水院最美
1、是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。
2、換擋技巧
（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
（2）平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
（3）擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
3、加擋時機：汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
4、操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
5、動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
手動擋汽車換擋時為什麼會有頓挫感？
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車子抖動和頓挫是什麼原因造成的,開汽車換擋時，車子抖或者挫分別是什麼原因造成的？
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